Injectoare — verificare, demontare și instalare (Nissan Murano Z50)

Sistemul de alimentare se poate contamina ușor cu depuneri, reziduuri de rugină sau combustibil de calitate inferioară, iar injectoarele sunt printre primele care au de suferit din cauza acestui lucru. Conectorii electrici se pot deteriora și ei, ceea ce poate crea probleme la alimentarea cu tensiune necesară a injectoarelor.

Examinare

Injectoarele pot fi verificate cu o lampă de testare (poți folosi un bec de far), care se introduce în mufa electrică a injectorului. Când martorul se aprinde, indică faptul că injectorul este alimentat cu tensiune.

• Porniți motorul și ascultați fiecare injector pe rând. Injectoarele ar trebui să scoată sunete de clic în timpul funcționării.
• Opriți motorul.
• Deconectați conectorii electrici de la orice injectoare care nu scot un clic.
• Măsurați rezistența dintre borne.

Comparați valoarea rezistenței injectorului testat cu valoarea rezistenței unui injector despre care știți că funcționează corect. Valorile rezistenței ar trebui să fie aproximativ aceleași, 13-16 ohmi la 20°C. În acest caz, treceți la pasul următor. Dacă valorile rezistenței diferă foarte mult, înlocuiți injectorul.

• Verificați integritatea circuitului electric al injectorului conectând un voltmetru la contactele acestuia.

• Verificați rezistența electrică dintre fiecare bornă a injectorului și masă. Dacă ohmmetrul indică o rezistență finită, injectorul trebuie înlocuit.

• Deconectați fișa de la injector și introduceți lampa de testare în fișa cablajului. Rotiți motorul cu demarorul și observați martorul luminos. Efectuați acest test pe cel puțin două injectoare. Dacă martorul luminos nu clipește, verificați circuitul de alimentare cu tensiune a injectorului și circuitul de masă. Dacă lumina clipește, treceți la pasul următor.

• Dacă martorul luminos clipește, scoateți șina de combustibil din motor și verificați funcționarea injectorului urmând instrucțiunile următoare.

♦ Injectoarele electrice nu pot fi testate pe o bancă de lucru, ci pot fi scoase din galeria de admisie și pot funcționa fără a deconecta conductele de combustibil.


♦ Folosiți un fir pentru a fixa injectorul pe șina de combustibil.

♦ Poziționați linia de injecție cu duzele de injecție deasupra unui recipient adecvat.

Atenție: Înainte de a efectua acest test, vă rugăm să respectați măsurile de siguranță pentru lucrul cu combustibil. Asigurați-vă că recipientul pe care îl utilizați este potrivit pentru depozitarea combustibilului și că duza este fixată bine deasupra acestuia. Evitați utilizarea recipientelor de sticlă, deoarece acestea se pot sparge sau deteriora ușor, ceea ce ar putea provoca un incendiu.

• Porniți pompa de combustibil și monitorizați funcționarea injectorului. Verificați conul de pulverizare corectă a combustibilului al injectorului în timpul funcționării.

♦ Din injector ar trebui să iasă un flux uniform de combustibil, în formă de con; toate injectoarele ar trebui să furnizeze aceeași cantitate de combustibil.



♦ După finalizarea acestei verificări, lăsați șina de combustibil sub presiune și verificați dacă există scurgeri de combustibil din injectoare, care nu trebuie să fie mai mari de o picătură pe minut.

• Dacă suspectați că duza este murdară și modelul jetului este anormal, încercați să curățați capătul duzei cu un solvent. De asemenea, verificați chiulasa și dacă există obstacole care pot fi curățate sau îndepărtate. Dacă injectorul continuă să funcționeze defectuos, înlocuiți-l cu unul nou.
• Înainte de a înlocui injectoarele, verificați presiunea combustibilului așa cum este descris mai sus în secțiunea relevantă.

Demontarea

Atenție: Când demontați injectoarele, aveți mare grijă să nu deteriorați contactele conectorilor electrici și duza injectorului. Injectorul este întreținut ca o singură unitate. Deoarece duza este o piesă electrică, nu o scufundați în lichid de curățare.

Elemente de montare a injectorului

Atenție: Pentru a preveni arsurile, nu goliți niciodată lichidul de răcire dintr-un motor fierbinte.

• Eliberați presiunea combustibilului din sistemul de alimentare cu combustibil după cum urmează:

♦ Localizați siguranța pompei de combustibil în cutia de siguranțe și scoateți-o (săgeată).



♦ Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se oprește.

• Scoateți galeria de admisie.

Atenție: Deplasați partea superioară a conductei galeriei de admisie în lateral împreună cu furtunurile de răcire conectate la aceasta.

• Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil împreună cu regulatorul de presiune a combustibilului de la șina de combustibil.

Atenție: Benzina este foarte inflamabilă, așadar evitați flăcările deschise și fumatul și pregătiți în avans un recipient și cârpe adecvate, deoarece combustibilul se va scurge la deconectarea furtunurilor.

• Capetele conductelor de combustibil deconectate trebuie acoperite sau înfășurate cu folie pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ele. La demontare și montare, nu îndoiți și nu răsuciți furtunurile de combustibil.
• Deconectați conectorii electrici de la injectoare.
• Slăbiți șuruburile de montare a șinei de combustibil (săgeți) și scoateți-le împreună cu injectoarele.

Atenție: Nu înclinați piesele, altfel combustibilul rămas în șinele de combustibil se va scurge.

• Scoateți injectoarele de pe șinele de combustibil după cum urmează:

♦ Scoateți clema de montare a injectorului de la injector.


♦ Scoateți injectorul din șina de combustibil trăgându-l afară. Aveți grijă să nu deteriorați duza injectorului și nu loviți, nu scăpați și nu dezasamblați injectoarele.

Atenție: Aveți grijă, deoarece combustibilul rămas se poate vărsa din șina de combustibil.

• Scoateți regulatorul de presiune a combustibilului de la șina de combustibil (dacă este necesar).

Atenție: Diferite modele de injectoare sunt calibrate pentru debite de combustibil diferite. Atunci când cumpără noi (injectoare, asigurați-vă că numerele de identificare de nou și vechi injectoarele se potrivesc unul cu celălalt.

Aranjamentul tipic al numerelor pe injector

Instalare

• Fiecare injector folosește două inele de etanșare (1).

Atenție: Înlocuiți întotdeauna inelele O cu unele noi și asigurați-vă că le lubrifiați cu ulei de motor curat înainte de instalare. Nu manipulați niciodată inelele cu mănuși și nu le curățați cu solvent. De asemenea, nu zgâriați (chiar și cu unghii), nu răsuciți și nu întindeți inelele. Dacă inelul a fost întins în timpul instalării, nu îl instalați imediat după întindere.

• Verificați dacă inelul O al regulatorului de presiune a combustibilului și piesele de conectare nu conțin particule străine.
• Instalați inelul pe șina de combustibil.
• Instalați regulatorul de presiune a combustibilului pe șina de combustibil.
• Strângeți șuruburile de montare uniform în mai multe etape.
• După strângerea șuruburilor de montare, asigurați-vă că nu există spațiu între flanșa regulatorului de presiune a combustibilului și șina de combustibil.
• Montați inelele de etanșare pe injectoare.

Atenție: Pentru a reduce riscul de incendiu și vătămare corporală, instalați întotdeauna inelele O ale duzei în pozițiile corecte. Inelele de etanșare superioare și inferioare au culori diferite: cel superior (din partea șinei de combustibil) - negru, iar cel de jos este verde. Setați inelul negru în poziția superioară, iar inelul verde în poziția inferioară. Inelele de etanșare au aceeași dimensiune, dar sunt fabricate din materiale diferite.

• Inelul O inferior folosește o bucșă din nailon numită inel O de rezervă, care este concepută pentru a instala corect inelul O pe injector. Asigurați-vă că instalați un inel O de rezervă, altfel inelul O se poate mișca pe injector în timpul instalării șinei de combustibil. Acest lucru poate cauza scurgeri de vacuum și probleme ulterioare de performanță a motorului.
• Ungeți inelele O noi cu ulei de motor curat și instalați câte două inele O pe fiecare injector.

Atenție: Nu folosiți vaselină siliconică, deoarece aceasta va bloca orificiile injectoarelor.

• Introduceți clema (3) în canelura de montare a clemei (6) de pe injector (1) astfel încât proeminența (2) de pe injector să se alinieze cu adâncitura (2) de pe clemă.

Atenție: Înlocuiți întotdeauna clemele cu unele noi, nu le reutilizați. Dacă, la instalarea clemei, aceasta se sprijină pe inelul de etanșare, inelul trebuie înlocuit cu unul nou.

• Introduceți injectorul în șina de combustibil (5) împreună cu clema atașată, astfel încât proeminența (4) de pe șina de combustibil să se alinieze cu adâncitura (4) de pe clemă.
• Verificați dacă flanșa șinei de combustibil este fixată bine în canelura de fixare de pe clemă și dacă injectorul nu se rotește sau nu se mișcă.
• Strângeți șuruburile de montare a șinei de combustibil în două etape:

Etapa I: 9,3-10,8 N·m

Etapa a II-a: 20,6-26,5 Nm.

Atenție: Aveți grijă să nu lăsați duzele injectoarelor să intre în contact cu alte piese.

• Conectați conectorii electrici la injectoare.
• Instalați conductele galeriei de admisie superioară și inferioară.
• Conectați furtunul de alimentare cu combustibil împreună cu regulatorul de presiune a combustibilului la șina de combustibil.
• Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării.
• După finalizarea instalării, verificați dacă există scurgeri de combustibil după cum urmează:

♦ porniți contactul (fără a porni motorul) de mai multe ori. După ce presiunea se acumulează în conductele de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil la racordurile acestora;

♦ porniți motorul. După creșterea turației motorului, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la racorduri.

Atenție: Folosiți o oglindă pentru a verifica dacă există scurgeri în zonele greu accesibile. Nu atingeți motorul imediat după ce s-a oprit, deoarece motorul va fi foarte fierbinte.