Vizsgálat
A befecskendezőket tesztlámpával lehet ellenőrizni (használhatsz egy fényszóró izzót), amelyet a befecskendező elektromos csatlakozójába helyeznek. Amikor a lámpa kigyullad, az azt jelzi, hogy a befecskendező feszültség alatt áll.
- Indítsd be a motort, és figyeld meg egymás után az egyes befecskendezőket. A befecskendezőknek működés közben kattanó hangot kell kiadniuk.
- Kapcsolja ki a motort.
- Húzza ki az elektromos csatlakozókat azokról a befecskendezőkről, amelyek nem adnak ki kattanó hangot.
- Mérd meg az ellenállást a csatlakozók között.
Hasonlítsa össze a vizsgált befecskendező ellenállásértékét egy ismert, jó befecskendező ellenállásértékével. Az ellenállásértékeknek megközelítőleg azonosnak kell lenniük, 13-16 ohm 20°C-on. Ebben az esetben folytassa a következő lépéssel. Ha az ellenállásértékek jelentősen eltérnek, cserélje ki a befecskendező szelepet.
- Ellenőrizze a befecskendező szelep elektromos áramkörének integritását egy voltmérő csatlakoztatásával az érintkezőihez.
- Ellenőrizd az elektromos ellenállást az egyes befecskendező csatlakozók és a föld között. Ha az ohmmérő véges ellenállást mutat, a befecskendezőt ki kell cserélni.
- Húzza ki a csatlakozót a befecskendezőből, és helyezze be a tesztlámpát a kábelköteg csatlakozójába. Indítóval indítsd be a motort, és figyeld meg a jelzőfényt. Végezze el ezt a tesztet legalább két injektoron. Ha a tesztlámpa nem villog, ellenőrizze a befecskendező feszültségellátó áramkörét és a földelő áramkört. Ha a jelzőfény villog, folytassa a következő lépéssel.
- Ha a lámpa villog, vegye le az üzemanyag-elosztócsövet a motorról, és ellenőrizze a befecskendező működését az alábbi utasítások szerint.
♦ Az elektromos befecskendezők nem vizsgálhatók munkapadon, hanem levehetők a szívócsonokról, és az üzemanyagvezetékek leválasztása nélkül működtethetők.
♦ Rögzítse a befecskendezőt dróttal az üzemanyag-elosztócsőhöz.
♦ Helyezze a befecskendező csövet a befecskendező fúvókákkal egy megfelelő tartály fölé.
Figyelem: A teszt elvégzése előtt kérjük, tartsa be az üzemanyaggal való munkavégzésre vonatkozó biztonsági előírásokat. Győződjön meg arról, hogy a használt tartály alkalmas üzemanyag tárolására, és hogy a töltőpisztoly biztonságosan rögzítve van felette. Kerüld az üvegedények használatát, mivel könnyen eltörhetnek vagy megsérülhetnek, ami tüzet okozhat.
- Kapcsolja be az üzemanyag-szivattyút, és figyelje a befecskendező működését. Működés közben ellenőrizze a befecskendező szelep megfelelő üzemanyag-permetezési kúpját.
♦ Egyenletes, kúp alakú üzemanyagáramnak kell kijönnie a befecskendezőből; minden befecskendezőnek azonos mennyiségű üzemanyagot kell szállítania.
♦ Az ellenőrzés elvégzése után hagyja nyomás alatt az üzemanyag-elosztócsövet, és ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyag-szivárgás a befecskendezőknél, ami nem lehet több, mint percenként egy csepp.
- Ha gyanítja, hogy a fúvóka piszkos, és a fúvókaminta rendellenes, próbálja meg megtisztítani a fúvóka végét oldószerrel. Nézd meg a hengerfejet is, és ellenőrizd, hogy nincs-e ott tisztítható vagy eltávolítható elzáródás. Ha a befecskendező továbbra is hibásan működik, cserélje ki egy újra.
- A befecskendezők cseréje előtt ellenőrizze az üzemanyagnyomást a fent leírtak szerint, a vonatkozó szakaszban.
Eltávolítás
Figyelem: A befecskendezők eltávolításakor legyen nagyon óvatos, nehogy megsérüljenek az elektromos csatlakozó érintkezői és a befecskendező fúvóka. A befecskendező szelepet egyetlen egységként szervizelik. Mivel a fúvóka elektromos alkatrész, ne merítse tisztítófolyadékba.
Befecskendező rögzítőelemek
1 - üzemanyag-elosztócső; 2 - szigetelő; 3 - bilincs; 4 - tömítőgyűrű (fekete); 5 — fúvóka; 6 - tömítőgyűrű (zöld); 7 — üzemanyagnyomás-szabályozó; 8 — tömítőgyűrű; 9 — üzemanyag-ellátó tömlő (üzemanyagnyomás-szabályozóval); 10 - gyorscsatlakozó; 11 — gyorscsatlakozó kupak
Figyelem: Az égési sérülések elkerülése érdekében soha ne engedjen le hűtőfolyadékot a forró motorból.
- Az üzemanyagrendszerben az üzemanyagnyomást a következőképpen csökkentheti:
♦ Keresse meg az üzemanyag-szivattyú biztosítékát a biztosítékdobozban, és vegye ki (nyíl).
♦ Indítsa be a motort, és hagyja járni, amíg le nem áll.
- Távolítsa el a szívócsonkot.
Figyelem: A szívócsonk cső felső részét a hozzá csatlakoztatott hűtőfolyadék-tömlőkkel együtt mozgassa oldalra.
- Válasszuk le az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyag-nyomásszabályozóval együtt az üzemanyag-elosztócsőről.
Figyelem: A benzin nagyon gyúlékony, ezért kerülje a nyílt lángot és a dohányzást, és előzetesen készítsen elő megfelelő tartályt és rongyokat, mivel a tömlők leválasztásakor üzemanyag szivároghat.
- A leválasztott üzemanyagvezetékek végeit le kell fedni vagy fóliával kell becsomagolni, hogy megakadályozzuk a szennyeződés bejutását. Leszerelés és beszerelés során ne hajlítsa meg és ne csavarja meg az üzemanyagtömlőket.
- Válasszuk le az elektromos csatlakozókat a befecskendezőkről.
- Lazítsa meg az üzemanyag-elosztócső rögzítőcsavarjait (nyilak), és vegye ki azokat a befecskendezőkkel együtt.
Figyelem: Ne döntse meg az alkatrészeket, különben az üzemanyag-elosztócsövekben maradt üzemanyag kifolyik.
- A befecskendezőket az üzemanyag-elosztócsövekről az alábbiak szerint távolítsa el:
♦ Távolítsa el a befecskendező rögzítőbilincsét a befecskendezőről.
♦ Húzza ki a befecskendezőt az üzemanyag-elosztócsőből. Vigyázzon, nehogy megsérüljön a befecskendező fúvókája, és ne üsse, ejtse le és ne szerelje szét a befecskendezőket.
Figyelem: Legyen óvatos, mert a maradék üzemanyag kifolyhat az üzemanyag-elosztócsőből.
1 — fúvóka; 2 - üzemanyag-elosztócső; 3 - párkány; 4 - bilincs; 5 - párkány; 6 - tömítőgyűrű (zöld); 7 — horony a szorítónak; 8 - tömítőgyűrű (fekete).
- Szerelje le az üzemanyagnyomás-szabályozót az üzemanyag-elosztócsőről (ha szükséges).
Megjegyzés: A különböző típusú befecskendezők eltérő üzemanyag-áramlási sebességhez vannak kalibrálva. Új injektorok vásárlásakor győződjön meg arról, hogy az új és a régi injektorok azonosító száma megegyezik-e.
A számok tipikus elrendezése az injektoron
1 — fúvóka; 2 - alkatrész azonosítószám; 3 éves; 4. nap; 5 - hónapok 1-től 9-ig terjedő számokkal (január-szeptember), o, N, D betűk (október, november, december); 6 — megjelenési dátum kódja.
Telepítés
- Minden injektor két tömítőgyűrűt (1) használ.
Figyelem: Mindig cserélje ki az O-gyűrűket újakra, és a beszerelés előtt mindenképpen kenje meg őket tiszta motorolajjal. Soha ne nyúljon kesztyűben a gyűrűkhöz, és ne tisztítsa azokat oldószerrel. Ne karcolja meg (még körmökkel is), ne csavarja vagy nyújtsa a gyűrűket. Ha a gyűrűt a beszerelés során megnyújtották, ne szerelje fel azonnal a nyújtás után.
- Ellenőrizze, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozó O-gyűrűje és az illeszkedő alkatrészek mentesek-e idegen részecskéktől.
- Szerelje fel a gyűrűt az üzemanyag-elosztócsőre.
- Szerelje fel az üzemanyagnyomás-szabályozót az üzemanyag-elosztócsőre.
- A rögzítőcsavarokat több lépésben, egyenletesen húzza meg.
- A rögzítőcsavarok meghúzása után győződjön meg arról, hogy nincs rés az üzemanyagnyomás-szabályozó karimája és az üzemanyag-elosztócső között.
- Szerelje fel a tömítőgyűrűket a befecskendezőkre.
Figyelem: A tűz- és sérülésveszély csökkentése érdekében mindig a megfelelő pozícióba szerelje fel a fúvóka O-gyűrűit. A felső és alsó tömítőgyűrűk különböző színűek: a felső (az üzemanyag-elosztócső oldaláról) - fekete, az alsó pedig zöld. Állítsa a fekete gyűrűt a felső, a zöld gyűrűt pedig az alsó helyzetbe. A tömítőgyűrűk azonos méretűek, de különböző csavargokból készülnek.
- Az alsó o-gyűrű egy nejlon perselyt használ, amelyet tartalék o-gyűrűnek neveznek, és amelynek célja az o-gyűrű megfelelő felszerelése az injektorra. Feltétlenül szereljen be egy tartalék O-gyűrűt, különben az O-gyűrű elmozdulhat a befecskendezőn az üzemanyag-elosztócső beszerelése során. Ez vákuumszivárgást és ebből következően motorteljesítmény-problémákat okozhat.
- Kenje meg az új O-gyűrűket tiszta motorolajjal, és szereljen fel két O-gyűrűt minden befecskendező szelepre.
Figyelem: Ne használjon szilikonzsírt, mert az eltömíti a befecskendező furatait.
- Helyezze be a bilincset (3) az injektor (1) bilincsrögzítő hornyába (6) úgy, hogy az injektor kiemelkedése (2) egy vonalban legyen a bilincs mélyedésével (2).
Figyelem: A bilincseket mindig cserélje ki újakra, ne használja fel újra őket. Ha a bilincs felszerelésekor a bilincs a tömítőgyűrűnek ütközik, a gyűrűt egy újra kell cserélni.
- Helyezze be a befecskendezőt az üzemanyag-elosztócsőbe (5) a mellékelt bilinccsel együtt úgy, hogy az üzemanyag-elosztócső kiemelkedése (4) egy vonalban legyen a bilincs bemélyedésével (4).
- Ellenőrizze, hogy az üzemanyag-elosztócső perem biztonságosan rögzítve van-e a bilincs rögzítőhoronyában, és hogy a befecskendező szelep nem forog vagy mozdul el.
- Az üzemanyag-elosztócső rögzítőcsavarjait két lépésben húzza meg:
I. szakasz: 9,3-10,8 Nm
II. szakasz: 20,6-26,5 Nm.
Figyelem: Ügyeljen arra, hogy a befecskendező fúvókák ne érintkezzenek más alkatrészekkel.
- Csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat a befecskendezőkhöz.
- Szerelje be a felső és alsó szívócsonk csöveket.
- Csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyag-nyomásszabályozóval együtt az üzemanyag-elosztócsőhöz.
- A további telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük.
- A telepítés befejezése után az alábbiak szerint ellenőrizze az üzemanyag-szivárgást:
♦ kapcsolja be a gyújtást (a motor beindítása nélkül) többször is. Miután nyomás keletkezett az üzemanyagvezetékekben, ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyag-szivárgás az üzemanyagvezeték csatlakozásainál;
♦ indítsa be a motort. A motor fordulatszámának növelése után ellenőrizze ismét az üzemanyag-szivárgást a csatlakozásoknál.
Figyelem: Tükör segítségével ellenőrizze a nehezen elérhető helyeket, hogy nincs-e szivárgás. Ne érintse meg a motort közvetlenül leállítás után, mert a motor nagyon forró lesz.