Üzemanyag-szivattyú és üzemanyagnyomás — ellenőrzés (Nissan Murano Z50)

Az üzemanyag-szivattyú működésének és az üzemanyagnyomásnak az ellenőrzése nem túl nehéz. A teszt megkezdése előtt kérjük, vegye figyelembe a fenti óvintézkedéseket. Ezen óvintézkedések betartása segít megelőzni a tüzet és/vagy robbanást.

Ha a motor nem indul be, vagy véletlenszerűen lefullad, és hibás üzemanyag-szivattyúra gyanakszik, végezze el az alábbi alapvető ellenőrzéseket, mielőtt új üzemanyag-szivattyú vásárlása mellett dönt. Ezután folytassa az ellenőrzést.

Az üzemanyag-szivattyú mindaddig működik, amíg a motor forog vagy forgattyúzik, és az ECM (ECU) referencia impulzusokat kap az elektronikus gyújtásrendszertől. Ha nem érkeznek referencia impulzusok, az üzemanyag-szivattyú 2-3 másodperc múlva kikapcsol.

Az üzemanyagnyomás csökkentése után ajánlott egy rongyot helyezni a szétszedendő csatlakozás alá, hogy a maradék üzemanyagot összegyűjthesse, amikor az üzemanyagrendszer alkatrészein dolgozunk.

Először is ellenőrizd, hogy van-e elég üzemanyag az üzemanyagtartályban. A hibás üzemanyag-szivattyúval kapcsolatos legtöbb helytelen következtetést az első ellenőrzésre fordított elégtelen figyelem okozza. Ha nem biztos benne, hogy elegendő üzemanyag van a tartályban, töltsön üzemanyagot a tartályba.

Általános elektromos ellenőrzések

• Ha az üzemanyagrendszer nem szállítja a szükséges mennyiségű üzemanyagot, vagy egyáltalán nem szállít üzemanyagot, akkor a következőket kell ellenőrizni. A járművében az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályban található. Csavarja le az üzemanyagtartály sapkáját. Az asszisztensnek be kell kapcsolnia a gyújtást (nincs szükség a motor beindítására). Figyeld meg az üzemanyagtartály lyukát, hogy lásd, működik-e az üzemanyag-szivattyú. Az elektromos üzemanyag-szivattyú minden gyújtásbekapcsoláskor néhány másodpercig áramot kap. Egy több másodpercig tartó zümmögő hangnak kell hallania.
• Ha az üzemanyag-szivattyú nem működik, amikor a gyújtás be van kapcsolva, és a motort az indítóval forgatják, meg kell határozni, hogy az üzemanyag-szivattyú kap-e feszültséget vagy sem.
• Az üzemanyag-szivattyú feszültségellátásának ellenőrzéséhez több tesztet kell elvégeznie.
• Először is ellenőrizd az üzemanyag-szivattyú biztosítékát, amelynek helye az előző oldalon látható. Tesztlámpával ellenőrizze a feszültséget mindkét biztosítékérintkezőn. Kapcsolja be a gyújtást. Csatlakoztassa a tesztlámpa egyik vezetékét a földhöz, a másik vezetéket pedig érintse meg mindkét biztosítékérintkezőhöz, egymás után.
• Ha a biztosíték mindkét érintkezőjén feszültség van, ez azt jelzi, hogy a biztosíték megfelelően működik. Annak érdekében, hogy teljesen biztos legyen a biztosíték megfelelő működésében, el kell távolítania, és ellenőriznie kell, hogy van-e korrózió az érintkezőin. Ha korróziót talál, tisztítsa meg az érintkezőket, és ellenőrizze újra, hogy az üzemanyag-szivattyú működik-e.
• Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki, és ellenőrizze, hogy újra kiég-e. Ha a biztosíték kiég, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú áramkörét rövidzárlat szempontjából az elektromos rajz segítségével.
• Ha van feszültség a biztosítéknál, és a biztosíték jó, ellenőrizze a relét és az üzemanyag-szivattyú áramkörét.
• Csatlakoztassa a tesztlámpa egyik vezetékét a földhöz, a másik vezetéket pedig a relé feszültségellátó csatlakozójához. Ha feszültség van rákapcsolva, egy segédvezetékkel kösse össze a feszültség alatt lévő csatlakozót az üzemanyag-szivattyúhoz csatlakozó csatlakozóval.
• Miután biztos volt benne, hogy mely csatlakozókat kell egymáshoz csatlakoztatni, kösse össze őket, és kérjen meg egy segítőt, hogy ellenőrizze, hallja-e az üzemanyag-szivattyú működését. Ha a szivattyú működni kezd, akkor valószínűleg a relé hibás. Ha a szivattyú továbbra sem működik, folytassa magával a szivattyúval.

Az üzemi nyomás ellenőrzése

• A megfelelő üzemanyagnyomás nagyon fontos a motorvezérlő rendszer megfelelő működéséhez. A túl alacsony vagy túl magas üzemanyagnyomás számos problémát okozhat. Az alacsony üzemanyagnyomás nehéz indítást, lefulladást vagy egyenetlen járást okozhat, míg a túlzott üzemanyagnyomás túlfolyást, rossz üzemanyag-fogyasztást vagy gyenge motorteljesítményt okozhat.
• Az üzemanyagnyomás ellenőrzéséhez üzemanyagnyomásmérőre (1) és adapterkészletre lesz szüksége (üzemanyagvezeték-csatlakozásokhoz) (2. és 3.).

• Nyomásmentesítse az üzemanyagrendszert.
• Válasszuk le a kimeneti csövet az üzemanyagszűrőről, csatlakoztassunk egy háromutas csatlakozót a szűrő és az üzemanyagvezeték közé, és csatlakoztassunk hozzá egy nyomásmérőt. Győződjön meg arról, hogy a tömlőbilincsek szorosan meg vannak húzva.
• Kapcsolja ki az összes elektromos alkatrészt, és fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba. Az üzemanyag-szivattyúnak 5 másodpercre be kell kapcsolnia; olvassa le a nyomásmérőt. 3,0 kgf/cm²-nek kell megfelelnie.
• Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
• Alapjáraton járó motor mellett mérje meg az üzemanyagnyomást, amelynek körülbelül 2,5 kgf/cm²-nek kell lennie az alapjárati fordulatszámon.
• Válasszuk le a vákuumcsövet az üzemanyagnyomás-szabályozóról, takarjuk el a nyílását az ujjunkkal, és mérjük meg a nyomást, amelynek alapjárati fordulatszámon 3,0 kgf/cm²-nek kell lennie.
• Ellenőrizd, hogy az üzemanyagnyomás alapjáraton nem csökken-e a gázpedál többszöri lenyomása után sem.
• Miközben egymás után többször lenyomja a gázpedált, enyhén csípje össze az üzemanyag-visszatérő tömlőt az ujjaival, hogy érezze az üzemanyagnyomás jelenlétét a tömlőben.

Megjegyzés: Alacsony üzemanyag-fogyasztás esetén nem fog nyomást érezni az üzemanyag-visszatérő tömlőben.

• Ha a mért értékek nem felelnek meg a standard értékeknek, akkor a rendszerben hiba van. Kérjük, végezze el a következő ellenőrzéseket.

♦ Ha a nyomás túl magas, ellenőrizze az üzemanyagnyomás-szabályozó vákuumellátásának megfelelő működését. A motor fordulatszámának változtatása vákuumlökéseket kell, hogy okozzon. Ha vákuum van jelen, ellenőrizze az üzemanyag-visszavezető tömlő és cső átjárhatóságát és állapotát. Ha a visszafolyó vezeték rendben van, cserélje ki a nyomásszabályozót.

♦ Ha a nyomás túl alacsony, ellenőrizze az üzemanyagszűrő és az üzemanyagvezetéktől az üzemanyagtartályig futó üzemanyagvezeték állapotát és átjárhatóságát. Ha az ellenőrzés során nem találnak rendellenességet, indítsák be a motort, és lassan csípjék össze a visszatérő csövet. Ha a nyomás 3,0 kgf/cm² fölé emelkedik, cserélje ki a nyomásszabályozót.

Figyelem: Ne engedje, hogy a nyomás 4,2 kgf/cm² fölé emelkedjen.

• Ha a nyomás továbbra is túl alacsony, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
• Kapcsolja ki a motort, és ellenőrizze az üzemanyagnyomás-mérő állásában bekövetkezett változásokat. Az üzemanyagrendszer jó állapotban van, ha az üzemanyagvezetékben a nyomás 2 percen belül nem csökken.
• Engedje le a nyomást a nagynyomású üzemanyagvezetékben.
• Válasszuk le a nyomásmérőt az adapterrel együtt az üzemanyag-elosztócsőről.

(A forrás a portálon van közzétéve: NISSANBOOK.ru)