Figyelem! Lásd a figyelmeztetéseket a szakasz elején Nyomáscsökkentés az elektromos rendszerben.
Általános ellenőrzések
Győződjön meg arról, hogy elegendő üzemanyag van a gáztartályban. Vizsgálja meg az üzemanyag-vezetékeket, hogy nincs-e rajta szivárgás.
Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-szivattyú valóban működik. Húzza be a rögzítőféket, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy kapcsolja be a gyújtást úgy, hogy a kulcsot ON helyzetbe fordítja - hallania kell a szivattyú működésének jellegzetes hangját a gáztartályban (a szivattyúnak körülbelül két másodpercig kell működnie, ezalatt eléri a szükséges nyomásemelkedést az energiarendszerben).
Jegyzet. A szivattyú működésének hangja jól hallható az üzemanyagtartály nyitott nyakán keresztül. Ha azonban a szivattyú megfelelően működik, felmerül a gyanú, hogy az áramellátó rendszer nem működik megfelelően, mérje meg a szivattyú által kifejtett nyomást.
Ha a szivattyú nem kapcsol be, folytassa az elektromos áramkör állapotának ellenőrzésével (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések). Ellenőrizze a megfelelő biztosítékokat és reléket, és győződjön meg arról, hogy a szivattyú csatlakozójának tápellátása megfelelően működik. Mérje fel a földelés minőségét.
Ha az áramellátás megfelelő, és a földelés minősége nem romlik, cserélje ki a szivattyút (lásd a fejezetet Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése).
(Az eredeti a portálon található www.NISSANBOOK.ru)
Az üzemanyag-szivattyú nyomásjellemzőinek ellenőrzése
Jegyzet. Az üzemanyagnyomás ellenőrzéséhez szüksége lesz egy speciális nyomásmérőre széles skálával, valamint egy adapterre, amellyel a nyomásmérőt csatlakoztathatja a befecskendező rendszerhez.
1. Szüntesse meg a nyomást az elektromos rendszerben (lásd a részt Nyomáscsökkentés az elektromos rendszerben).
2. Válassza le a kimeneti vezetéket az üzemanyagszűrőről, csatlakoztasson egy háromutas szerelvényt a szűrő és az üzemanyagvezeték közé, amelyhez csatlakoztasson egy nyomásmérőt. Győződjön meg arról, hogy a tömlőbilincsek megfelelően meg vannak húzva.
3. Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót, és fordítsa az indítókulcsot ON állásba. Az üzemanyag-szivattyúnak 5 másodpercre be kell kapcsolnia - olvassa le a nyomásmérőt. Hasonlítsa össze a kapott eredményt a specifikáció követelményeivel.
4. Indítsa be a motort, és alapjáraton melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Olvassa el a nyomásmérő állását, és hasonlítsa össze a Műszaki adatokban megadott értékkel. Válassza le a vákuumvezetéket a nyomásszabályozóról (lásd a fejezetet Az üzemanyagnyomás-szabályozó ki- és beszerelése),- a nyomás növelése az érték bekezdésben meghatározott 4.
5. Ha a mért értékek nem esnek kívülre a Műszaki adatokban megadott elfogadható tartományokon, ezért a rendszer megfelelően működik, ellenkező esetben végezze el a következő ellenőrzéseket:
a) Ha a nyomás túl magas, ellenőrizze az üzemanyagnyomás-szabályozó vákuumellátását. A motor fordulatszámának változása vákuum-ingadozáshoz vezethet. Ha vákuum lép fel, ellenőrizze az üzemanyag-visszavezető vezeték tömlőjének és csövének áteresztőképességét és állapotát. Ha a visszatérő vezeték rendben van, cserélje ki a nyomásszabályozót;
b) Ha a nyomás túl alacsony, ellenőrizze az üzemanyagszűrő és az üzemanyagvezetéktől a gáztartályba vezető gázvezeték állapotát és átjárhatóságát. Ha az ellenőrzés során nem észlelhető rendellenesség, indítsa be a motort, és lassan csípje meg a visszatérő vezetéket. Ha a nyomás 3,0 kgf/cm² fölé emelkedik, cserélje ki a nyomásszabályozót (lásd Az üzemanyagnyomás-szabályozó ki- és beszerelése).
Figyelem! Ne engedje, hogy a nyomás 4,2 kgf/cm² fölé emelkedjen. Ha a nyomás még mindig túl alacsony, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút (lásd a fejezetet Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése);
6. Állítsa le a motort, hagyja bekapcsolva a gyújtást. Továbbra is figyelje a nyomásmérőt körülbelül 5 percig - a nyomásnak lassan kell csökkennie. Ha a nyomás túl gyorsan esik, végezze el a következő ellenőrzéseket:
- a) A gyújtás lekapcsolása nélkül szorítsa be az üzemanyag-ellátó vezetéket a háromutas szerelvény és az üzemanyagtartály közötti területen, majd kapcsolja ki a gyújtást - ha a nyomás gyorsan csökken, szivárog az injektor(ok)on;
- b) Kapcsolja vissza a gyújtást, és rögzítse a tápvezetéket, ezúttal a szerelvény és az üzemanyagvezeték közötti területen. Kapcsolja ki a gyújtást - a gyors nyomásesés a merülő üzemanyag-szivattyú vezérlőszelepének hibás működését jelzi.
7. Az ellenőrzés befejezése után engedje le az üzemanyagnyomást (lásd a fejezetet Nyomáscsökkentés az elektromos rendszerben) és válassza le a nyomásmérőt.