Atenţie! Vedeți avertismentele de la începutul secțiunii Eliberarea presiunii din sistemul de alimentare.
Verificări generale
Asigurați-vă că există suficient combustibil în rezervorul de benzină. Inspectați conductele de combustibil pentru semne de scurgeri.
Asigurați-vă că pompa de combustibil funcționează efectiv. Aplicați frâna de parcare și cereți unui asistent să pornească contactul rotind cheia în poziția ON - ar trebui să auziți zgomotul caracteristic al unei pompe care funcționează în rezervorul de benzină (pompa ar trebui să funcționeze timp de aproximativ două secunde, timp în care se realizează creșterea necesară a presiunii în sistemul de alimentare).
Nota. Sunetul funcționării pompei se aude clar prin gâtul deschis al rezervorului de combustibil. Dacă pompa funcționează corect, totuși, există suspiciunea că sistemul de alimentare cu energie nu funcționează corect, măsurați presiunea dezvoltată de pompă.
Dacă pompa nu pornește, treceți la verificarea stării circuitului său electric (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Verificați siguranțele și releele corespunzătoare și asigurați-vă că sursa de alimentare a conectorului pompei funcționează corect. Evaluați calitatea împământării.
Dacă alimentarea cu energie este corectă și calitatea împământului nu este deteriorată, înlocuiți pompa (vezi secțiunea Demontare și instalare pompei de combustibil).
Verificarea caracteristicilor de presiune ale pompei de combustibil
Nota. Pentru a verifica presiunea combustibilului, veți avea nevoie de un manometru special cu o scară largă și un adaptor pentru a conecta manometrul la sistemul de injecție.
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi secțiunea Eliberarea presiunii din sistemul de alimentare).
2. Deconectați conducta de evacuare de la filtrul de combustibil, conectați un fiting cu trei căi între filtru și conducta de combustibil, la care conectați un manometru. Asigurați-vă că clemele de furtun sunt bine strânse.
3. Opriți toți consumatorii electrici și rotiți cheia de contact în poziția ON. Pompa de combustibil ar trebui să pornească timp de 5 secunde - citiți manometrul. Comparați rezultatul obținut cu cerințele caietului de sarcini.
4. Porniți motorul și încălziți-l la ralanti la temperatura normală de funcționare. Citiți citirea manometrului și comparați-o cu valoarea dată în Specificații. Deconectați conducta de vid de la regulatorul de presiune (vezi secțiunea Demontare și instalare regulatorului de presiune a combustibilului), - presiunea trebuie să crească la valoarea specificată la paragraful 4.
5. Dacă citirile efectuate nu se încadrează în intervalele acceptabile specificate în Specificații, prin urmare, sistemul funcționează corect, în caz contrar, efectuați următoarele verificări:
a) Dacă presiunea este excesiv de mare, verificați alimentarea cu vid la regulatorul de presiune a combustibilului. O modificare a turației motorului ar trebui să ducă la fluctuații ale vidului. Dacă apare un vid, verificați permeabilitatea și starea furtunului și tubului conductei de retur de combustibil. Dacă conducta de retur este ok, înlocuiți regulatorul de presiune;
b) Dacă presiunea este excesiv de scăzută, verificați starea și permeabilitatea filtrului de combustibil și a conductei de gaz care duce de la conducta de combustibil la rezervorul de gaz. Dacă nu pot fi detectate anomalii în timpul inspecției, porniți motorul și prindeți încet linia de retur. Dacă presiunea crește peste 3,0 kgf/cm², înlocuiți regulatorul de presiune (vezi secțiunea Demontare și instalare regulatorului de presiune a combustibilului).
Atenţie! Nu permiteți presiunii să crească peste 4,2 kgf/cm². Dacă presiunea este încă prea scăzută, înlocuiți pompa de combustibil (vezi secțiunea Demontare și instalare pompei de combustibil);
6. Opriți motorul, lăsând contactul pus. Continuați să urmăriți manometrul încă aproximativ 5 minute - presiunea ar trebui să scadă lent. Dacă presiunea scade excesiv de repede, efectuați următoarele verificări:
- a) Fără a opri contactul, prindeți conducta de alimentare cu combustibil în zona dintre fitingul cu trei căi și rezervorul de combustibil, apoi opriți contactul - dacă presiunea scade rapid, există scurgeri prin injector(e) de injecție;
- b) Porniți din nou contactul și fixați conducta de alimentare, de data aceasta în zona dintre fiting și conducta de combustibil. Opriți contactul - o scădere rapidă a presiunii indică o defecțiune a supapei de control a pompei de combustibil submersibile.
7. După finalizarea verificării, eliberați presiunea combustibilului (vezi secțiunea Eliberarea presiunii din sistemul de alimentare) și deconectați manometrul.