Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Neispravne mlaznice mogu izazvati jaku detonaciju motora i uzrokovati oštećenje ležaja. U slučaju takvih kvarova, ostavite motor u praznom hodu i olabavite spojne matice mlaznica redom. Ako detonacija nestane kada se jedna od spojnih matica olabavi, to znači da je injektor neispravan.
Neispravan injektor također se može otkriti otpuštanjem spojnih matica redom dok motor radi u brzom praznom hodu. Ako se broj okretaja ne promijeni kada se spojna matica olabavi, tada je odgovarajuća mlaznica neispravna. Injektor se može provjeriti pomoću manometra (izvedeno u radionici). Potreban tlak ubrizgavanja: 120–140 bara.
Prvi znakovi kvara injektora su:
- prekidi u radu cilindra;
- buka lupanja u jednom ili više cilindara;
- pregrijavanje motora;
- pad snage motora;
- ispušni plin je previše crn;
- velika potrošnja goriva.
Uklanjanje
1. Pažljivo očistite vanjsku stranu visokotlačnih vodova za gorivo i povratnih vodova za gorivo hladnim sredstvom za čišćenje ili dizel gorivom.
2. Uklonite visokotlačne vodove za gorivo uključene u komplet; odvrnite spojne matice na pumpi i mlaznicama pomoću ključa s prorezima. Istodobno držite nosač običnim ključem. Nemojte mijenjati oblik zavoja cjevovoda.
Pažnja! Nakon uklanjanja cijevi za gorivo, začepite rupe odgovarajućim čepovima kako biste spriječili ulazak prljavštine i stranih tijela.
3. Odvojite povratno crijevo za gorivo.
4. Odvijte matice povratne cijevi.
Pažnja! Istodobno, ključem držite cjevovod za šesterokut, inače se može saviti ili slomiti.
5. Uklonite povratni vod.
6. Odvijte mlaznice nasadnim ključem i rasporedite ih po redoslijedu ugradnje. Ako je potrebno, označite injektore trakom kako bi se mogli ugraditi na njihova izvorna mjesta.
7. Pokrijte otvore mlaznica kako biste spriječili ulazak stranih tijela.
8. Uklonite brtve injektora. Brtve se moraju zamijeniti.
Pažnja! Nikada nemojte čistiti injektore ili igle za injektore žicom ili turpijom. Ne brkajte pojedinačne dijelove injektora.
Montaža
1. Očistite rupe za injektore u glavi cilindra i svakako postavite četiri nove brtve otporne na toplinu. Udubina bi trebala biti okrenuta prema gore. Strelica pokazuje na glavu cilindra.
2. Ugradite mlaznice i zategnite ih na 70 Nm.
Pažnja! Pretjerano zatezanje injektora može dovesti do deformacije injektora, što zauzvrat može dovesti do bockanja igle ili drugih problema.
3. Ugradite povratni vod s četiri nove brtve i zategnite matice na 45 Nm.
Pažnja! Istovremeno držite cjevovod od okretanja ključem.
4. Ugradite visokotlačne vodove za gorivo, zategnite spojne matice silom od 25 Nm. Istovremeno držite pričvršćivač da se ne okrene.
5. Na svim mlaznicama lagano otpustite spojne matice visokotlačnog voda za gorivo.
6. Pokrećite motor starterom dok gorivo ne počne izlaziti iz visokotlačnih vodova.
7. Zategnite spojne matice na navedeni moment.
8. Ako je potrebno, odzračite sustav goriva ručnom pumpom.