Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Неисправни ињектори могу изазвати јаку детонацију мотора и узроковати оштећење лежајева. У случају таквих кварова, оставите мотор да ради у празном ходу и олабавите спојне навртке ињектора по реду. Ако детонација нестане када се олабави једна од спојних навртки, то указује на неисправан ињектор.
Неисправан ињектор се такође може открити отпуштањем спојних матица док мотор ради у брзом празном ходу. Ако се број обртаја не промени када се спојна навртка отпусти, онда је одговарајући ињектор неисправан. Ињектор се може проверити помоћу манометра (урађено у радионици). Потребан притисак убризгавања: 120–140 бара.
Први знаци неисправности ињектора су:
- прекиди у раду цилиндра;
- куцање у једном или више цилиндара;
- прегревање мотора;
- пад снаге мотора;
- издувни гас је превише црн;
- висока потрошња горива.
Уклањање
1. Пажљиво очистите спољашњост водова за гориво високог притиска и повратних водова горива са хладним чистачем или дизел горивом.
2. Уклоните водове за гориво високог притиска укључене у комплет да бисте то урадили, олабавите спојне навртке на пумпи и ињекторима помоћу кључа са прорезима. Истовремено, држите носач обичним кључем. Не мењајте облик савијања цевовода.
Пажња! Након уклањања водова за гориво, зачепите рупе одговарајућим чеповима како бисте спречили улазак прљавштине и страних тела.
3. Одвојите повратно црево за гориво.
4. Одврните матице повратне цеви.
Пажња! Истовремено држите цевовод за шестоугао помоћу кључа, иначе се може савити или сломити.
5. Уклоните повратну линију.
6. Одврните ињекторе помоћу насадног кључа и распоредите их по редоследу уградње. По потреби обележите ињекторе траком како би се могли уградити на првобитна места.
7. Покријте отворе млазница да спречите улазак страних тела.
8. Уклоните заптивке ињектора. Заптивке се морају заменити.
Пажња! Никада не чистите ињекторе или игле ињектора жицом или турпијом. Не мешајте поједине делове ињектора једни са другима.
Инсталација
1. Очистите рупе ињектора у глави цилиндра и обавезно поставите четири нове заптивке отпорне на топлоту. Удубљење треба да буде окренуто нагоре. Стрелица показује на главу цилиндра.
2. Уградите ињекторе и затегните их на 70 Нм.
Пажња! Претерано затезање ињектора може довести до деформације ињектора, што заузврат може довести до убода игле или других проблема.
3. Уградите повратни вод са четири нова заптивача и затегните навртке на 45 Нм.
Пажња! Истовремено, држите цевовод од окретања кључем.
4. Инсталирајте линије горива високог притиска, затегните накидные матице са напором 25 Н·м При томе задржите аттацхмент од проворачивания.
5. На свим млазницама, мало олабавите спојне навртке водова за гориво високог притиска.
6. Покрените мотор стартером док гориво не изађе из водова високог притиска.
7. Затегните спојне навртке на наведени обртни момент.
8. Ако је потребно, одзрачите систем за гориво ручном пумпом.