Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Дефектните инжектори могат да причинят тежка детонация на двигателя и да причинят повреда на лагера. В случай на такива неизправности, оставете двигателя да работи на празен ход и разхлабете съединителните гайки на инжектора по ред. Ако детонацията изчезне, когато една от съединителните гайки се разхлаби, това показва дефектен инжектор.
Дефектен инжектор може също да бъде открит чрез разхлабване на съединителните гайки по ред, докато двигателят работи на бърз празен ход. Ако броят на оборотите не се промени, когато съединителната гайка се разхлаби, тогава съответният инжектор е повреден. Инжекторът може да се провери с помощта на манометър (извършвани в работилницата). Необходимо налягане на впръскване: 120–140 bar.
Първите признаци на повреда на инжектора са:
- прекъсвания в работата на цилиндъра;
- тропащ шум в един или повече цилиндри;
- прегряване на двигателя;
- спад на мощността на двигателя;
- отработените газове са твърде черни;
- висок разход на гориво.
Премахване
1. Внимателно почистете външната страна на тръбопроводите за гориво под високо налягане и тръбопроводите за връщане на гориво със студен почистващ препарат или дизелово гориво.
2. Отстранете горивните тръбопроводи за високо налягане, включени в комплекта; разхлабете съединителните гайки на помпата и инжекторите с шлицов ключ. В същото време дръжте стойката с обикновен ключ. Не променяйте формата на огъване на тръбопровода.
Внимание! След като премахнете горивопроводите, запушете отворите с подходящи тапи, за да предпазите мръсотията и чуждите тела.
3. Изключете маркуча за връщане на гориво.
4. Развийте гайките на връщащата тръба.
Внимание! В същото време дръжте тръбопровода за шестоъгълника с гаечен ключ, в противен случай той може да се огъне или счупи.
5. Отстранете връщащата линия.
6. Развийте инжекторите с торцов ключ и ги подредете в реда на монтаж. Ако е необходимо, маркирайте инжекторите с лента, за да могат да бъдат монтирани на оригиналните им места.
7. Покрийте отворите на дюзите, за да предотвратите навлизането на чужди тела.
Текстът е заимстван от тук NissanBook
8. Отстранете уплътненията на инжектора. Уплътненията трябва да се сменят.
Внимание! Никога не почиствайте инжектори или игли за инжектори с тел или пила. Не бъркайте отделните части на инжектора една с друга.
Монтиране
1. Почистете отворите на инжектора в главата на цилиндъра и не забравяйте да инсталирате четири нови топлоустойчиви уплътнения. Вдлъбнатината трябва да е обърната нагоре. Стрелката сочи към главата на цилиндъра.
2. Монтирайте инжекторите и ги затегнете до 70 Nm.
Внимание! Прекомерното затягане на инжекторите може да доведе до деформация на инжекторите, което от своя страна може да доведе до залепване на игла или други проблеми.
3. Монтирайте връщащата линия с четири нови уплътнения и затегнете гайките до 45 Nm.
Внимание! В същото време дръжте тръбопровода от завъртане с гаечен ключ.
4. Монтирайте горивопроводите за високо налягане, затегнете съединителните гайки със сила от 25 Nm.
5. На всички инжектори леко разхлабете съединителните гайки на горивопровода за високо налягане.
6. Завъртете двигателя със стартера, докато горивото излезе от тръбопроводите за високо налягане.
7. Затегнете съединителните гайки до определения въртящ момент.
8. Ако е необходимо, обезвъздушете горивната система с ръчна помпа.