Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wadliwe wtryskiwacze mogą spowodować poważną detonację silnika i uszkodzenie łożysk. W przypadku takich usterek należy pozostawić silnik na biegu jałowym i w odpowiedniej kolejności poluzować nakrętki łączące wtryskiwaczy. Jeśli detonacja zaniknie po poluzowaniu jednej z nakrętek łączących, oznacza to uszkodzony wtryskiwacz.
Wadliwy wtryskiwacz można również wykryć poprzez poluzowanie nakrętek złączkowych, gdy silnik pracuje na wysokich obrotach na biegu jałowym. Jeśli liczba obrotów nie zmienia się po poluzowaniu nakrętki złączkowej, oznacza to, że odpowiedni wtryskiwacz jest uszkodzony. Wtryskiwacz można sprawdzić za pomocą manometru (wykonywane w warsztacie). Wymagane ciśnienie wtrysku: 120–140 bar.
Pierwszymi oznakami awarii wtryskiwaczy są:
- przerwy w pracy cylindra;
- stukanie w jednym lub kilku cylindrach;
- przegrzanie silnika;
- spadek mocy silnika;
- spaliny są zbyt czarne;
- wysokie zużycie paliwa.
Wyjmowanie
1. Ostrożnie oczyść zewnętrzną powierzchnię wysokociśnieniowych przewodów paliwowych i przewodów powrotnych paliwa środkiem do czyszczenia na zimno lub olejem napędowym.
2. Wymontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia znajdujące się w zestawie; w tym celu poluzuj nakrętki złączkowe na pompie i wtryskiwaczach za pomocą klucza płaskiego. Jednocześnie przytrzymaj uchwyt zwykłym kluczem. Nie zmieniać kształtu zagięcia rurociągu.
Uwaga! Po odłączeniu przewodów paliwowych zatkaj otwory odpowiednimi zatyczkami, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i ciał obcych.
3. Odłącz przewód powrotny paliwa.
4. Odkręcić nakrętki rury powrotnej.
Uwaga! Jednocześnie przytrzymuj rurociąg kluczem za sześciokąt, w przeciwnym razie może się on wygiąć lub złamać.
5. Usuń przewód powrotny.
6. Odkręć wtryskiwacze kluczem nasadowym i ułóż je w kolejności montażu. W razie potrzeby oznacz wtryskiwacze taśmą, aby można było je zamontować w oryginalnych miejscach.
7. Zakryć otwory dysz, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych.
8. Wymontuj uszczelki wtryskiwaczy. Uszczelki należy wymienić.
Uwaga! Nigdy nie czyścić wtryskiwaczy ani igieł wtryskiwaczy drutem lub pilnikiem. Nie mylić ze sobą poszczególnych części wtryskiwaczy.
Instalacja
1. Wyczyść otwory wtryskiwaczy w głowicy cylindrów i pamiętaj o zamontowaniu czterech nowych żaroodpornych uszczelek. Wgłębienie powinno być skierowane do góry. Strzałka wskazuje głowicę cylindrów.
2. Zamontować wtryskiwacze i dokręcić momentem 70 Nm.
Uwaga! Zbyt mocne dokręcenie wtryskiwaczy może prowadzić do ich deformacji, co z kolei może prowadzić do zakleszczenia się igieł lub innych problemów.
3. Zamontować przewód powrotny z czterema nowymi uszczelkami i dokręcić nakrętki momentem 45 Nm.
Uwaga! Jednocześnie zabezpiecz rurociąg przed obracaniem się kluczem.
4. Zamontować przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, dokręcić nakrętki złączkowe z siłą 25 Nm, jednocześnie zapobiegając obracaniu się elementu mocującego.
5. We wszystkich wtryskiwaczach lekko poluzuj nakrętki łączące przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
6. Obracaj silnikiem za pomocą rozrusznika, aż paliwo wypłynie z przewodów wysokiego ciśnienia.
7. Dokręcić nakrętki złączkowe zadanym momentem obrotowym.
8. W razie potrzeby odpowietrz układ paliwowy za pomocą ręcznej pompki.