Елементи за монтаж на кормилната колона
1 — вал на кормилната колона; 2 - метален корпус; 3 - скоба; 4 - уплътнение на корпуса; 5 — кормилна колона; 6 — лост за управление на наклона на кормилната колона; 7 и 8 - карданна става (горна и долна).
Премахване
- Разкачете отрицателния, а след това и положителния кабел на акумулатора и изчакайте още 3 минути, за да предотвратите неочакваното задействане на въздушната възглавница, което може да причини нараняване.
- Поставете предните колела в положение за движение право напред.
- Извадете модула на въздушната възглавница, както е описано по-горе.
Внимание: При изваждане на модула въздушни възглавници спазвайте всички изисквания за техника на безопасност за работа със система за допълнителна сигурност, SRS, описани в съответния раздел. Неспазването на тези изисквания може да навреди на вашето здраве.
- Свалете кормилната колона, както е описано по-горе.
- Отстранете винта (стрелка), който закрепва лоста за управление на накланянето на кормилната колона, след което свалете дръжката от лоста.
- Свалете горния (1) и долния (4) капак на кормилната колона (3).
- Свалете усилвателя на навигационната антена (NATS).
- Разхлабете монтажните болтове (стрелка) на защитния панел (5) и след това го свалете от превозното средство.
- Извадете комбинирания превключвател.
- Разхлабете болтовете TORX, закрепващи проводника на бобината, и извадете проводника (2) от кормилната колона (3) (вижте фигура HM.18.014).
- Разкачете щепселите на кабелния сноп от всеки превключвател на кормилната колона, след което отделете страничния кабелен сноп от него.
- Разхлабете контрагайката и отстранете болта (стрелка), след което отделете вала на кормилната колона (7) от горния карданов шарнир (6).
- Развийте монтажните гайки от напречната греда на кормилната предавка (стрелки) и свалете кормилната колона (8) от гредата на кормилната предавка.
- Отстранете уплътнението и скобата на корпуса.
- Разхлабете монтажните гайки и след това свалете металния капак от предния панел.
- Повдигнете автомобила, отстранете болта в долния край на вала на кормилната колона (стрелка) и извадете вала от кормилната предавка и от автомобила.
Изпит
Кормилната колона е травмобезопасна. В случай на челен сблъсък, кормилната колона се сгъва и предпазва водача от нараняване от волана. Преди да монтирате кормилната колона, проверете кормилната колона и нейните крепежни елементи за признаци на повреда или деформация и сменете всички компоненти, които изискват подмяна.
Проверете кормилната колона за признаци на прекомерен свободен ход във втулките на кормилната колона и проверете универсалните шарнири за повреди или скованост. Ако шарнирът или втулките на кормилната колона са износени или повредени, кормилната колона трябва да се смени.
Измерете дължината на кормилната колона, както е показано на фигурата. Измерените стойности A и B трябва да имат следните стойности:
A=1 81-183 мм;
B=240,4-244,8 мм.
Ако получената стойност не съвпада с посочената, дължината на кормилната колона вероятно се е променила в резултат на лек инцидент и ще е необходимо да се смени цялата кормилна колона.
Инсталация
- Монтажът на кормилната колона трябва да започне с монтажа на метален капак на долния край на вала. Затегнете гайките за монтаж на маншона с въртящ момент от 8,8-11,8 N·m. Монтирайте и затегнете скобата, закрепваща горния край на маншона към кормилната колона, с въртящ момент от 3,4-4,4 N·m.
- Монтирайте кормилната колона обратно на мястото ѝ.
- Поставете долния край на вала на кормилната колона върху шлиците на вала на кормилната кутия.
- Поставете горния край на вала на кормилната колона в горния карданов шарнир. Моля, обърнете внимание, че шарнирът има шлицова връзка, така че валът на кормилната колона може да се монтира само в една позиция.
- Монтирайте гайките за закрепване на кормилната колона и ги затегнете с въртящ момент от 14,7-18,6 N·m.
- Монтирайте и затегнете притискащия болт на универсалната връзка до 39,2-49,0 N·m.
- След монтажа на кормилната колона на превозното средство, проверете устройството за накланяне на кормилната колона и неговия работен диапазон (B). B = 66,4 мм.
