- Поставете превозното средство на равна повърхност.
- Разкачете маркуча за високо налягане от помпата на сервоусилвателя на волана.
- Свържете манометъра, както е показано на фигурата, и поставете термометър в резервоара на сервоусилвателя на волана.
- Обезвъздушете хидравличната система.
- Завъртете волана няколко пъти, докато температурата на работната течност се повиши до 50-60°C.
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи на 1000+100 оборота в минута. Затворете напълно спирателния вентил (6) на манометъра (5) за не повече от 10 секунди.
- Измерете максималното налягане на помпата на сервоусилвателя на волана и проверете дали то отговаря на номиналната стойност, която е 9,8 MPa.
- Ако манометърът показва различна стойност, помпата трябва да се смени.
- Отворете напълно спирателния кран и проверете налягането в хидравличната система без товар. Трябва да бъде 0,3-0,8 MPa.
- Ако манометърът показва различна стойност, тогава кормилната уредба или маркучите на хидравличната система са дефектни.
- Отворете напълно спирателния вентил.
- Завъртете волана докрай наляво или надясно и измерете налягането на задържане. Трябва да е 9,8 MPa.
- Ако манометърът показва различна стойност, е необходимо да смените кормилната предавка и след това да измерите стойността на налягането.
- Изключете разьем сензор-прекъсвач на налягане и се свържете към конектора ohmmeter.
- Бавно затворете спирателния вентил на манометъра. Работното налягане ще се увеличи и сензорът на превключвателя трябва да работи при налягане от 1,8-2,4 MPa.
- Отворете бавно спирателния вентил, работното налягане ще намалее и сензорът на превключвателя ще работи при налягане от 1,0 MPa.
- Изключете всички измервателни уреди и затегнете хидравличните маркучи до 44 Nm.
- Отстранете въздуха от хидравличната система.
Текстът е копиран от портала www.nissanbook.ru
1 — резервоар за хидравличното управление; 2 - термометър; 3 — адаптер; 4 — помпа на сервоусилвателя на волана; 5 — манометър; 6 — спирателен вентил; 7 — адаптер; 8 - омметър.