- Helyezze a járművet sík felületre.
- Válasszuk le a nagynyomású tömlőt a szervokormány-szivattyúról.
- Csatlakoztassa a nyomásmérőt az ábrán látható módon, és helyezzen be egy hőmérőt a szervokormány-tartályba.
- Légtelenítse a hidraulikus rendszert.
- Forgassa el a kormánykereket néhányszor, amíg a munkafolyadék hőmérséklete el nem éri az 50-60°C-ot.
- Indítsa be a motort, és hagyja 1000+100 fordulat/perc fordulatszámon járni. Zárja el teljesen a nyomásmérőn (5) található elzárószelepet (6) legfeljebb 10 másodpercre.
- Mérje meg a szervokormány-szivattyú maximális nyomását, és ellenőrizze, hogy megfelel-e a névleges értéknek, amely 9,8 MPa.
- Ha a nyomásmérő ettől eltérő értéket mutat, a szivattyút ki kell cserélni.
- Nyissa ki teljesen az elzárószelepet, és ellenőrizze a hidraulikus rendszer nyomását terhelés nélkül. 0,3-0,8 MPa-nak kell lennie.
- Ha a nyomásmérő ettől eltérő értéket mutat, akkor a kormánymű vagy a hidraulikarendszer tömlői hibásak.
- Nyissa ki teljesen az elzárószelepet.
- Fordítsd el a kormánykereket teljesen balra vagy jobbra, és mérd meg a tartóerőt. 9,8 MPa-nak kell lennie.
- Ha a nyomásmérő más értéket mutat, akkor ki kell cserélni a kormányművet, majd meg kell mérni a nyomásértéket.
- Válasszuk le a nyomásérzékelő-kapcsoló csatlakozóját, és csatlakoztassunk egy ohmmérőt a csatlakozóhoz.
- Lassan zárja el a nyomásmérő elzáró szelepét. Az üzemi nyomás növekedni fog, és a kapcsolóérzékelőnek 1,8-2,4 MPa nyomáson kell működnie.
- Lassan nyissa ki az elzárószelepet, az üzemi nyomás csökkenni fog, és a kapcsolóérzékelő 1,0 MPa nyomáson fog működni.
- Válasszuk le az összes mérőműszert, és húzzuk meg a hidraulikatömlőket 44 Nm nyomatékkal.
- Távolítsa el a levegőt a hidraulikus rendszerből.
A portálról vett adatok NissanBook.ru
1 — szervokormány tartály; 2 - hőmérő; 3 — adapter; 4 — szervokormány-szivattyú; 5 — nyomásmérő; 6 — elzárószelep; 7 — adapter; 8 - ohmmérő.