Kormánymű — kiszerelés, javítás és beszerelés (Nissan Murano Z50)

Kormánymű rögzítőelemei

1 - kormánymű szerelvény; 2 - persely; 3 — kormánymű rögzítőkonzolja (kormánymű); 4 — kormánymű rögzítő szigetelője.

Eltávolítás

Figyelem: A kormánymű eltávolításakor ne engedje, hogy a kormánytengely elforogjon, különben a légzsák tekercsének vezetéke megsérülhet. A kormánytengely elfordulásának megakadályozása érdekében a munka megkezdése előtt fordítsa a gyújtáskulcsot reteszelő állásba, vagy tekerje be a kormánykereket biztonsági övvel, és rögzítse az övet a rögzítőkonzolban.

• Állítsa az első kerekeket egyenesen előremeneti helyzetbe.
• Válassza le az akkumulátor negatív kábelét, majd válassza le a pozitív kábelt.

• Helyezzen egy megfelelő edényt a kormánymű hidraulikus csőcsatlakozásai alá, majd lazítsa meg a csatlakozóanyát és válassza le a tápcsövet a kormányműről (1. nyíl) (lásd a HM.1 8.01 9 ábrát). A visszatérő vezeték tömlőjét ugyanígy válassza le a kormányműről (2. nyíl). Engedje le a hidraulikafolyadékot egy megfelelő tartályba, majd dugózza le vagy tömítse le a vezeték, a tömlő és a kormánymű nyitott végeit, hogy megakadályozza a további hidraulikafolyadék szivárgását és a szennyeződések bejutását a rendszerbe.

• Lazítsa meg a rögzítőanyát és távolítsa el a csavart (nyíl), majd válassza le a kormányoszlop tengelyét (2) a felső univerzális csatlakozóról (1).
• Szerelje le az első kerekeket.
• Összkerékhajtású modellek esetén távolítsa el az alsó burkolatot a jármű aljáról.

• Győződjön meg arról, hogy a kormányoszlop tengelyének alsó végén található nyílás egy vonalban van a hátsó fedél kiemelkedésével (nyíl), és festékkel jelölje meg a kormánymű helyzetét a hátsó fedél kiemelkedése mellett (A).
• Távolítsa el a sasszeget a kormánycsuklóból, majd lazítsa meg a rögzítőanyát.

• Gömbcsukló-lehúzó (nyíl) segítségével válassza le a kormányösszekötő rúd végeit a kormánycsuklókról. Ez a lehúzó autóalkatrész-üzletekben vásárolható meg. Vigyázzon, nehogy megsérüljenek a gömbcsukló porvédői. A menetek sérülésének és a lehúzó lecsúszásának elkerülése érdekében ideiglenesen húzza meg a kormányösszekötő rúd végét rögzítő anyákat.

Figyelem: A kormánymű károsodásának elkerülése érdekében ne üsse kalapáccsal a lehúzó végét.

Gömbcsukló lehúzó - "liba" (egyetemes)

Általános megjelenés

A készülék részletezése

• Lazítsa meg a rögzítőcsavart (nyilak) a kormányoszlop tengelyének alsó végén, és vegye le a tengelyt a kormányműről és a járműről.

Összkerékhajtású modellek

• Szerelje le az első kipufogócsövet.
• Távolítsa el a hátsó légcsavar tengelyt.
• Lazítsa meg a rögzítőanyákat a görgőstabilizátor hajtórudak alján.
• Lazítsa meg a stabilizátorrúd bilincsének rögzítőcsavarjait, és akassza a stabilizátorrudat a járműre.
• Szerelje le a folyadékvezeték rögzítőkonzolját az első felfüggesztés kereszttartójáról.
• Válasszuk le a hátsó motortartó elektromos működtető kábelköteg-csatlakozóját.
• Helyezzen egy emelőt a motor és az első felfüggesztés gerendája alá.
• Távolítsa el a hátsó motortartó szigetelő rögzítőcsavarjait.
• Lazítsa meg az első lengőkar rögzítőcsavarjait elöl.
• Távolítsa el a toronycsapágy rögzítőcsavarjait a karosszéria felőli oldalon, majd lazítsa meg az első felfüggesztés toronycsapágy rögzítőanyáit a torony felőli oldalon.
• A hátsó motortartó szigetelőjének a motorról és az első felfüggesztés gerendájáról való eltávolításához lassan engedje le az emelőt az első felfüggesztés gerendája felől.

Minden modell

• Távolítsa el a kormánymű rögzítőcsavarjait és anyáját (nyilak), majd vegye le a kormányművet, a kormánymű rögzítőkonzolját, a rögzítőszigetelőt és a perselyt.

Javítás

Megjegyzés: Javasoljuk, hogy a hidraulikus kormánymű javítását szakemberekre bízza.

• Mossa le a kormányművet kerozinnal. Ügyeljen arra, hogy a kerozin ne kerüljön a nyomó- és visszatérő csövek illesztéseibe.

• Rögzítse a kormányművet biztonságosan egy satuba, réz vagy más puha csavarg elhelyezésével a satu pofáira, hogy elkerülje a kormánymű károsodását.

Figyelem: Ne rögzítse a kormányművet a védőlemezek nélkül.

• Szerelje le a csöveket a kormányműről.
• Távolítsa el a hátsó burkolatot a kormányműről.
• Mérje meg az állítócsavar kiálló magasságát (A) a kormánymű házától, majd lazítsa meg az állítócsavart.

A - az állítócsavar magassága; 1 - rögzítőelem; 2 - verve (4 helyen); 3 - beállító csavar; 4 — rugó 5 — kormánymű; 6 — kormányműház.

• Ne fordítsa el a beállító csavart kétszernél többször.
• Ha az állítócsavart kétszer többször eltávolították, cserélje ki a kormánymű szerelvényt.

• A hátsó fedél speciális kulcsával (nyíl) távolítsa el a hátsó fedelet a kormánymű fogaskerekéről

• Egy laposfejű csavarhúzóval (nyíllal jelölve) távolítsa el a tömítőgyűrűt, és húzza ki a hátlapot.
• Távolítsa el a fogaskereket a kormánymű házáról.
• A tömítés sérülésének elkerülése érdekében húzza ki a fogaskereket egyenletesen és deformáció nélkül.
• Lazítsa meg a kormányösszekötő rúd végét rögzítő anyát, és vegye le a kormányösszekötő rúd végét.

Fogasléces kormánymű alkatrészek

1 — sasszeg; 2 — kormányrúd vége; 3 — fedélrögzítő; 4 — eset; 5 - belső kormányrúd; 6 — fedélrögzítő; 7 — kormányműház; 8 — kormánymű csövek; 9 — hátlap fedele; 10 — hátlap; I - tömítőgyűrű; 12 — kormánymű fogaskerék; 13 — kormánymű olajtömítő tömítőgyűrű; 14 — kormánymű; 15 — Teflon kormányműgyűrű; 16 — tömítőgyűrű; 17 — zárókupak.

• Távolítsa el a nagy és kis átmérőjű rögzítőbilincseket a gumiharangokról, majd vegye le a gumiharangokat.

Figyelem: A burkolatok eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a belső összekötőrudakat és a kormánymű házát. Ha a burkolatok sérültek, cserélje ki ezeket az alkatrészeket a folyadékszivárgás megelőzése érdekében.

• Fúrja ki a kormányműház előfúró furatait egy 3 mm-es fúrófejjel. A fúrt furatnak körülbelül 1,5 mm mélynek kell lennie.
• Egy speciális 45 mm-es villáskulcs segítségével csavarja le a végsapkát.

Figyelem: Vigyázzon, nehogy megsérüljön a kormánymű. Ha a tartószerkezet továbbra is sérült, ki kell cserélni. Ha ezt nem teszik meg, folyadékszivárgás léphet fel.

• Szerelje le a kormányművet az olajtömítéssel együtt a kormánymű házáról.

Figyelem: Vigyázzon, nehogy megsérüljön a henger. Ha továbbra is sérült, cserélje ki a kormánymű házát, különben folyadék szivároghat ki a házból.

• Hajszárító segítségével melegítse fel a kormánymű teflongyűrűjét körülbelül 40°C-ra, majd vegye ki a teflongyűrűt és a tömítőgyűrűt a fogaslécből.

• Egy 29 mm-es kúpos fej (1) és hosszabbító (A) segítségével távolítsa el a kormánymű olajtömítését (2) a kormánymű házáról.

Figyelem: Vigyázzon, nehogy megsérüljön a kormánymű háza és a henger belső falai. Ha sérültek, cserélje ki a kormánymű házát, különben folyadék szivároghat a kormányműből.

• Ellenőrizze a burkolatokat repedések és deformációk szempontjából. Szükség esetén cserélje ki a fedeleket.
• Ellenőrizze a kormányművet sérülések és kopás szempontjából. Szükség esetén cserélje ki a rácsot.
• Ellenőrizze a kormánymű fogaskerekének kopását és sérülését. Cserélje ki a fogaskereket, ha szükséges
• Forgasd el a csapágyat az ellenőrzéshez. Ha a csapágygyűrűn horpadások, kopás vagy sérülés jelei láthatók, a csapágyat ki kell cserélni.
• Ellenőrizze a kormánymű házát sérülések és karcolások szempontjából (a belső falon). Szükség esetén cserélje ki a házat.

• Csatlakoztassa a dinamométert (rugós egyensúly) a gömbcsukló csapján lévő sasszeg furatába, és határozza meg, hogy mekkora erővel kezd el mozogni a csap és a belső összekötőrúd. A gömbcsukló csapjánál mért erő 4,84-46,7 Nm, a rúdnál pedig 1 2,1-93,7 N. Ha az erőérték eltér az előírt értéktől, akkor ki kell cserélni a kormányösszekötő rúd végét és meg kell ismételni az ellenőrzést.

• Nyomatékkulcs segítségével ellenőrizze, hogy a forgatáshoz szükséges nyomaték megegyezik-e a megadott értékkel: 0,3-2,9 Nm. Ha a nyomatékérték eltér a megadott értéktől, a kormányösszekötő rúd fejét ki kell cserélni.
• Alkalmazzon 490 N (50 kg) erőt a gömbcsukló csapjára axiális irányban. Mérőóra segítségével mérje meg a zsanércsap mozgásának mértékét. Győződjön meg arról, hogy a mozgás mértéke megegyezik az alább megadott értékkel.

• Ha a mozgás mértéke eltér a standard értékektől, a kormányösszekötő rúd végeit és a belső összekötőrudakat ki kell cserélni.
• Kenje meg az új O-gyűrűt NISSAN PSF-II folyadékkal vagy azzal egyenértékű csavarggal.
• Helyezzen egy új O-gyűrűt a kormánymű teflon gyűrűjére.
• Melegítse fel a teflon kormányműgyűrűt körülbelül 40°C-ra hajszárítóval, majd helyezze be a gyűrűt a fogasléc rögzítőhornyába.

• A teflongyűrű (1) kormányműre történő felszereléséhez speciális szerelőszerszámot (Pr) kell használni, amelyet a fogasléc fogazott oldaláról kell behelyezni. A szerszám segítségével nyomd össze a gyűrű szélét.
• Vigyen fel többcélú zsírt az új kormánymű tömítéseire. Helyezze be a kormánymű tömítéseit, majd helyezze be a fogaslécet a kormánymű házába.

Figyelem: Az olajtömítő gyűrű belső felületének védelme érdekében, amikor átvezeti azt a fogasléc fogain, javasoljuk, hogy helyezzen egy darab műanyagot (1) egy műanyag palackból az olajtömítő gyűrű (2) belsejébe.

• Az olajtömítés beszerelése után távolítsa el a műanyagot.
• A kormánymű felszerelésekor ne sértse meg a rögzítő érintkező részét. Ha a rögzítőelem sérült, a kormánymű házát ki kell cserélni.
• A kormánymű felszerelésekor ne sértse meg a henger belső falát. Sérülés esetén folyadékszivárgás léphet fel. Cserélje ki a kormánymű házát.
• A kormánymű olajtömítő gyűrűinek felszerelésekor a belső (1) és a külső (2) olajtömítő gyűrűk széleit egymás felé kell irányítani.

• Szerelje fel a zárósapkát a kormányműre, és csúsztassa a kormánymű háza felé.
• Egy 45 mm-es speciális kulccsal húzza meg a zárósapkát 58,9-73,5 Nm nyomatékkal.

Figyelem: Ne sértse meg a kormánymű felületeit. Sérülés esetén folyadékszivárgás léphet fel. Ebben az esetben cserélje ki a kormányművet.

• A zárósapka meghúzása után lyukasztóval jelölje meg a henger végét az ábrán látható helyen (nyíl). Ez segít megakadályozni a zárósapka kilazulását.
• Szerelje be a kormánymű fogaskerekét a házba.

Figyelem: A tömítés sérülésének elkerülése érdekében a fogaskereket egyenletesen és deformáció nélkül helyezze be.

• Kenje meg az új hátsó fedél O-gyűrűjét NISSAN PSF-II-vel vagy azzal egyenértékű kenőanyaggal. Szerelje fel a tömítőgyűrűt a hátlapra.
• A hátsó burkolat kormánymű házra való felszereléséhez használjon speciális kulcsot.
• Igazítsa a hátsó fedél kupakján lévő fület a kormánymű házán található jelöléshez.
• Vigyen fel menettömítő csavargot (Three Bond TV 1111B vagy hasonló) az állítócsavar menetén a kormánymű házától korábban mért magasságig. A beállító csavar magasságának meg kell egyeznie a korábban mért magassággal.
• Az alkatrészek bejáratásához legalább 10-szer fordítsa el a kormányművet ütközéstől ütközésig.
• Mérje meg a nyomatékot -180° és +180° közötti tartományban. Ehhez csatlakoztassa az előfeszítésmérő eszközt és az adaptert a fogasléchez, amely semleges helyzetben van (speciális eszközök). Ezután tartsa a szerelvényt a maximális nyomatékon.
• A beállító csavar meglazítása után húzza meg 4,9-5,9 Nm nyomatékkal. Ezután lazítsa meg a csavart 20-40°-kal.
• Mérje meg a kormánymű fogaskerékének nyomatékát egy szerelvény és adapter segítségével. Ezután ellenőrizze, hogy ez a pillanat a standard értékek tartományán belül van-e, nevezetesen:

• Ha ez nem így van, akkor állítsa be újra az állítócsavar beszerelési szögét. Ha a nyomatékérték továbbra is eltér a standard értéktől, vagy az állítócsavar meghúzási nyomatéka kisebb, mint 5 Nm, a kormányművet újra kell cserélni.
• Fordítsa el a fogaskereket teljesen balra, miközben a belső összekötőrudak be vannak szerelve.
• Szerelje fel a nagy átmérőjű gumiharangot a kormánymű házára.
• Szerelje be a kisebb átmérőjű gumiharangot a belső összekötőrúd gumiharang-rögzítő hornyába.

• Szereljen fel egy új gumiharang-bilincset a kisebb átmérőjű oldalra (2), miután univerzális zsírral bekente a gumiharangot.
• Miután tömítőanyagot vittünk fel a gumiharangra, biztonságosan rögzítsük az új, nagyobb bilincset (1) fogóval.

• Rögzítse a fedél rögzítő bilincsét az ábrán látható méretekre.
• Szerelje fel a csöveket a kormánymű házára, a rögzítőanyákat 19,7-26,4 Nm nyomatékkal meghúzva.
• Szerelje fel a összekötőrúd végeit és a rögzítőanyákat a belső összekötőrudakra.
• Húzza meg a összekötőrudakat, amíg a hosszuk el nem éri a szükséges 135,2 mm-es értéket, majd rögzítse őket a rögzítőanyákkal (nyíl), a rögzítőanyákat a kívánt nyomatékkal meghúzva.

Megjegyzés: Az eljárás befejezése után be kell állítani a kerékkiegyenesítést. A beállítási folyamat során beállított rúd hossza eltérhet a fent megadott értéktől.

Telepítés

• A telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük.
• Beszereléskor vegye figyelembe az alkatrészek elhelyezkedését, és ne használja fel újra a kormányösszekötő rúd végeinek sasszegeit.
• Húzza meg a kormánymű konzoljának rögzítőanyáját 121,6-149,1 Nm nyomatékkal; kormánymű rögzítőcsavarjai 136-162 Nm nyomatékkal.
• A beszerelés után távolítsa el a levegőt a csövekből.
• Fordítsd el a kormánykereket teljesen balra és jobbra néhányszor, hogy ellenőrizd, egyenletesen forog-e.