Obsah: Odstránenie ↓ Sťahovák guľových kĺbov - "hus"…↓ Modely s pohonom všetkých kolies ↓ Všetky modely ↓ Oprava ↓ Inštalácia ↓
Montážne prvky prevodovky riadenia
1 - zostava kormidlového mechanizmu; 2 - puzdro; 3 — držiak upevnenia prevodovky riadenia (hrebeň riadenia); 4 — izolátor uchytenia prevodovky riadenia.
Odstránenie
Pozor: Po demontáži prevodky riadenia nedovoľte, aby sa hriadeľ riadenia otáčal, inak by sa mohol poškodiť kábel cievky airbagu. Aby ste zabránili otáčaniu hriadeľa volantu, pred začatím práce otočte kľúč zapaľovania do polohy uzamknutia alebo omotajte volant bezpečnostným pásom a upevnite ho v jeho montážnom držiaku.
- Nastavte predné kolesá do polohy pre jazdu priamo vpred.
- Odpojte záporný vodič z batérie, a potom odpojte kladný vodič z batérie.
- Pod hydraulické potrubné spoje na prevodovke riadenia umiestnite vhodnú nádobu, potom uvoľnite spojovaciu maticu a odpojte prívodné potrubie od prevodovky riadenia (šípka 1) (pozri obrázok HM.1 8.01 9). Rovnakým spôsobom odpojte hadicu spätného potrubia od prevodovky riadenia (šípka 2). Vypustite hydraulickú kvapalinu do vhodnej nádoby a potom zaslepte alebo utesnite otvorené konce potrubia, hadice a prevodovky riadenia, aby ste zabránili ďalšiemu úniku hydraulickej kvapaliny a vniknutiu nečistôt do systému.
- Uvoľnite poistnú maticu a odstráňte skrutku (šípka), potom oddeľte hriadeľ stĺpika riadenia (2) od horného univerzálneho kĺbu (1).
- Odstráňte predné kolesá.
- Pri modeloch s pohonom všetkých kolies odstráňte spodný kryt spod vozidla.
- Uistite sa, že drážka na spodnom konci hriadeľa stĺpika riadenia je zarovnaná s výstupkom na zadnom kryte (šípka) a označte farbou (A) polohu prevodky riadenia vedľa výstupku na zadnom kryte.
- Odstráňte závlačku z čapu riadenia a potom uvoľnite montážnu maticu.
- Pomocou sťahováka na guľové kĺby (šípka) odpojte koncovky spojovacej tyče riadenia od čapov riadenia. Tento sťahovák je možné zakúpiť v obchodoch s autodielmi. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili manžety guľového čapu. Aby ste predišli poškodeniu závitov a zošmyknutiu sťahováka, dočasne utiahnite upevňovacie matice čapu riadenia.
Pozor: Aby ste predišli poškodeniu prevodky riadenia, neudierajte kladivom na koniec sťahováka.
Sťahovák guľových kĺbov - "hus" (univerzálny)
Celkový vzhľad
Detailný popis zariadenia
- Uvoľnite upevňovaciu skrutku (šípky) na spodnom konci hriadeľa stĺpika riadenia a vyberte hriadeľ z prevodky riadenia a z vozidla.
Text je zverejnený na webovej stránke: NISSANBOOK.ru
Modely s pohonom všetkých kolies
- Odstráňte predné výfukové potrubie.
- Odstráňte zadný hriadeľ kĺbového hriadeľa.
- Uvoľnite montážne matice na spodnej strane ojníc stabilizátora.
- Uvoľnite upevňovacie skrutky svorky stabilizačnej tyče a zaveste stabilizačnú tyč na vozidlo.
- Odstráňte montážnu konzolu kvapalinového vedenia z priečky predného zavesenia kolies.
- Odpojte konektor káblového zväzku elektrického ovládača zadného držiaka motora.
- Umiestnite zdvihák pod motor a predný nosník zavesenia kolies.
- Odstráňte upevňovacie skrutky izolátora zadného držiaka motora.
- Uvoľnite upevňovacie skrutky predného nosníka zavesenia kolies vpredu.
- Odstráňte upevňovacie skrutky vzpery nosníka zo strany karosérie a potom uvoľnite upevňovacie matice vzpery nosníka predného zavesenia kolies zo strany nosníka.
- Ak chcete odstrániť izolátor zadného držiaka motora z motora a predného nosníka zavesenia kolies, pomaly spustite zdvihák zo strany predného nosníka zavesenia kolies.
Všetky modely
- Odstráňte upevňovacie skrutky a maticu prevodky riadenia (šípky) a potom odstráňte prevodku riadenia, montážnu konzolu prevodky riadenia, montážny izolátor a puzdro.
Oprava
Upozornenie: Odporúčame vám zveriť opravy hydraulického prevodového mechanizmu odborníkom.
- Umyte prevodovku riadenia petrolejom. Dbajte na to, aby sa petrolej nedostal do spojov výtlačného a spätného potrubia.
- Bezpečne upnite prevodku riadenia do zveráka a na čeľuste zveráka umiestnite meď alebo iný mäkký materiál, aby ste predišli poškodeniu prevodky riadenia.
Pozor: Neupínajte prevodku riadenia bez ochranných dosiek.
- Odstráňte rúrky z prevodovky riadenia.
- Odstráňte zadný kryt z prevodovky riadenia.
- Zmerajte výšku (A) vyčnievajúcej nastavovacej skrutky z krytu prevodovky riadenia a potom nastavovaciu skrutku uvoľnite.
A - výška nastavovacej skrutky; 1 - držiak; 2 - razené (na 4 miestach); 3 - nastavovacia skrutka; 4 — pružina 5 — hrebeň riadenia; 6 — teleso kormidlového mechanizmu.
- Neotáčajte nastavovaciu skrutku viac ako dvakrát.
- Ak sa nastavovacia skrutka odstráni viac ako dvakrát, vymeňte zostavu prevodovky riadenia.
- Pomocou špeciálneho kľúča na zadný kryt (šípka) odstráňte zadný kryt z pastorka prevodky riadenia
- Pomocou plochého skrutkovača (šípka) odstráňte tesniaci krúžok a vytiahnite zadný kryt.
- Vyberte pastorok z krytu prevodovky riadenia.
- Aby ste chránili tesnenie pred poškodením, vytiahnite ozubené koleso rovnomerne a bez deformácie.
- Uvoľnite poistnú maticu čapu spojovacej tyče a odstráňte čap spojovacej tyče.
Komponenty hrebeňového riadenia
1 — závlačka; 2 — koniec tyče riadenia; 3 – svorka krytu; 4 — puzdro; 5 - vnútorná tyč riadenia; 6 — svorka krytu; 7 — teleso prevodovky riadenia; 8 — rúry prevodovky riadenia; 9 — zadný kryt; 10 — zadný kryt; I - tesniaci krúžok; 12 — pastorok prevodovky riadenia; 13 — olejové tesnenie hrebeňa riadenia; 14 — hrebeň riadenia; 15 — Teflónový krúžok hrebeňa riadenia; 16 — tesniaci krúžok; 17 — koncový uzáver.
- Odstráňte montážne svorky s veľkým a malým priemerom z krytov a potom kryty odstráňte.
Pozor: Pri odstraňovaní krytov dávajte pozor, aby ste nepoškodili vnútorné spojovacie tyče a kryt prevodovky riadenia. Ak sú kryty poškodené, vymeňte tieto diely, aby ste predišli úniku kvapaliny.
- Vyvŕtajte vodiace otvory v telese prevodky riadenia pomocou 3 mm vrtáka. Vyvŕtaný otvor by mal byť hlboký približne 1,5 mm.
- Pomocou špeciálneho 45 mm kľúča odskrutkujte koncový uzáver.
Pozor: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili hrebeň riadenia. Ak je stojan stále poškodený, musí sa vymeniť. Ak sa tak neurobí, dôjde k úniku kvapaliny.
- Vyberte hrebeň riadenia spolu s olejovým tesnením z krytu prevodovky riadenia.
Pozor: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili valec. Ak je stále poškodený, vymeňte kryt prevodovky riadenia, inak z krytu bude unikať kvapalina.
- Pomocou fénu nahrejte teflónový krúžok hrebeňa riadenia na približne 40°C a potom z hrebeňa vyberte teflónový krúžok a tesniaci krúžok.
- Pomocou 29 mm kužeľovej hlavy (1) a predĺženia (A) odstráňte olejové tesnenie hrebeňa riadenia (2) z telesa prevodovky riadenia.
Pozor: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili teleso prevodovky riadenia a vnútorné steny valca. Ak sú poškodené, vymeňte kryt prevodovky riadenia, inak z prevodovky bude unikať kvapalina.
- Skontrolujte kryty, či nemajú praskliny a deformácie. V prípade potreby vymeňte kryty.
- Skontrolujte, či hrebeň riadenia nie je poškodený a opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte stojan.
- Skontrolujte pastorok prevodovky riadenia, či nie je opotrebovaný alebo poškodený. V prípade potreby vymeňte prevodový stupeň
- Otočte ložisko, aby ste ho skontrolovali. Ak má ložiskový krúžok preliačiny, známky opotrebovania alebo poškodenia, ložisko sa musí vymeniť.
- Skontrolujte kryt prevodovky riadenia, či nie je poškodený alebo poškriabaný (na vnútornej stene). V prípade potreby vymeňte kryt.
- Pripojte dynamometer (pružinové vyváženie) do otvoru pre závlačku na čape guľového kĺbu a určte silu, pri ktorej sa čap a vnútorná spojovacia tyč začnú pohybovať. Nameraná sila pre čap guľového kĺbu je 4,84 – 46,7 N·m, pre tyč – 1 2,1 – 93,7 N. Ak sa hodnota sily líši od požadovanej hodnoty, je potrebné vymeniť koncovku spojovacej tyče a zopakovať kontrolu.
- Pomocou momentového kľúča skontrolujte, či krútiaci moment potrebný na otáčanie zodpovedá špecifikovanej hodnote: 0,3 – 2,9 N·m. Ak sa hodnota krútiaceho momentu líši od špecifikovanej hodnoty, je potrebné vymeniť hlavicu spojovacej tyče.
- Na čap guľového kĺbu pôsobte silou 490 N (50 kg) v axiálnom smere. Pomocou úchylkomera zmerajte množstvo pohybu čapu pántu. Uistite sa, že množstvo pohybu zodpovedá hodnote uvedenej nižšie.
♦ Koncovka spojovacej tyče: nie viac ako 0,5 mm
♦ Vnútorná spojovacia tyč: nie viac ako 0,2 mm.
- Ak sa rozsah pohybu líši od štandardných hodnôt, je potrebné vymeniť koncovky spojovacích tyčí a vnútorné spojovacie tyče.
- Namažte nový O-krúžok kvapalinou NISSAN PSF-II alebo ekvivalentnou kvapalinou.
- Na teflónový krúžok hrebeňa riadenia nasaďte nový O-krúžok.
- Teflónový krúžok hrebeňa riadenia zohrejte fénom na približne 40°C a nainštalujte ho do drážky pre upevnenie hrebeňa.
- Na montáž teflónového krúžku (1) na hrebeň riadenia je potrebné použiť špeciálny montážny nástroj (Pr), ktorý sa zasúva zo strany ozubeného hrebeňa. Pomocou nástroja stlačte okraj krúžku.
- Naneste viacúčelové mazivo na nové tesnenia hrebeňa riadenia. Vložte tesnenia hrebene riadenia a potom vložte hrebeň riadenia do krytu prevodovky riadenia.
Upozornenie: Aby ste ochránili vnútorný povrch olejového tesnenia pred poškodením pri jeho prechode cez zuby hrebeňa, odporúčame vložiť do olejového tesnenia (2) kus plastu (1) z plastovej fľaše.
- Po nainštalovaní olejového tesnenia odstráňte plast.
- Pri montáži hrebeňa riadenia nepoškodzujte kontaktnú časť držiaka. Ak je držiak poškodený, musí sa vymeniť kryt prevodovky riadenia.
- Pri montáži hrebeňa riadenia nepoškodzujte vnútornú stenu valca. Ak je poškodený, môže dôjsť k úniku kvapaliny. Vymeňte kryt prevodovky riadenia.
- Pri montáži olejových tesnení hrebene riadenia musia byť okraje vnútorného (1) a vonkajšieho (2) olejového tesnenia smerované k sebe.
- Nasaďte koncový kryt na hrebeň riadenia a posuňte ho smerom k krytu prevodovky riadenia.
- Pomocou špeciálneho kľúča 45 mm utiahnite koncový uzáver na 58,9 – 73,5 Nm.
Pozor: Nepoškodzujte povrchy hrebeňa riadenia. Ak je poškodený, môže dôjsť k úniku kvapaliny. V tomto prípade vymeňte hrebeň riadenia.
- Po utiahnutí koncového uzáveru označte razníkom koniec valca na mieste znázornenom na obrázku (šípka). To pomôže zabrániť uvoľneniu koncového uzáveru.
- Nainštalujte prevodovku riadenia do krytu.
Pozor: Aby ste zabránili poškodeniu tesnenia, vložte ozubené koleso rovnomerne a bez deformácie.
- Namažte nový O-krúžok zadného krytu olejom NISSAN PSF-II alebo ekvivalentom. Nainštalujte tesniaci krúžok na zadný kryt.
- Na montáž zadného krytu na teleso prevodovky riadenia použite špeciálny kľúč.
- Zarovnajte jazýček na zadnom kryte so značkou na telese prevodovky riadenia.
- Naneste tmel na závity (Three Bond TV 1111B alebo podobný) na závite nastavovacej skrutky do predtým nameranej výšky od krytu prevodovky riadenia. Výška nastavovacej skrutky by mala byť rovnaká ako predtým nameraná.
- Na zabehnutie dielov otočte prevodovku riadenia z jednej dorazovej polohy do druhej aspoň 10-krát.
- Zmerajte krútiaci moment v rozsahu od -180° do +180°. Na tento účel pripojte meradlo predpätia a adaptér k hrebenovej tyči, ktorá je v neutrálnej polohe (špeciálne zariadenia). Potom držte upínací prípravok na maximálnom nastavení krútiaceho momentu.
- Po uvoľnení nastavovacej skrutky ju utiahnite krútiacim momentom 4,9 – 5,9 N·m. Potom skrutku uvoľnite o 20 – 40°.
- Zmerajte krútiaci moment pastorka riadenia pomocou prípravku a adaptéra. Potom skontrolujte, či je tento moment v rozsahu štandardných hodnôt, a to:
♦ priemerná hodnota: 0,8 – 2,0 N·m;
♦ maximálna hodnota: 2,3 Nm.
- Ak to tak nie je, znova nastavte uhol inštalácie nastavovacej skrutky. Ak sa hodnota krútiaceho momentu stále líši od štandardnej hodnoty alebo je uťahovací moment nastavovacej skrutky menší ako 5 Nm, prevodka riadenia sa musí vymeniť za novú.
- Otočte pastorok úplne doľava s nainštalovanými vnútornými ťahadlami.
- Nainštalujte manžetu s veľkým priemerom na teleso prevodovky riadenia.
- Nainštalujte manžetu s menším priemerom do drážky pre upevnenie manžety na vnútornej tiahle riadenia.
- Nainštalujte novú objímku manžety na stranu s menším priemerom (2) po nanesení univerzálneho maziva na manžetu.
- Po nanesení tmelu na manžetu bezpečne upevnite novú väčšiu svorku (1) kliešťami.
- Upevnite montážnu svorku krytu podľa rozmerov uvedených na obrázku.
- Nainštalujte rúrky na teleso prevodovky riadenia a utiahnite ich montážne matice krútiacim momentom 19,7 – 26,4 N·m.
- Nasaďte konce spojovacích tyčí a poistné matice na vnútorné spojovacie tyče.
- Utiahnite spojovacie tyče, kým ich dĺžka nezodpovedá požadovanej hodnote 135,2 mm, a potom ich zaistite poistnými maticami (šípka) a utiahnite ich požadovaným krútiacim momentom.
Poznámka: Po dokončení tohto postupu je potrebné nastaviť geometriu kolies. Dĺžka tyče nastavená počas procesu zarovnávania nemusí zodpovedať vyššie uvedenej hodnote.
Inštalácia
- Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
- Pri montáži zohľadnite umiestnenie dielov a znovu nepoužívajte závlačky matíc koncoviek spojovacej tyče riadenia.
- Utiahnite upevňovaciu maticu konzoly prevodky riadenia na krútiaci moment 121,6 – 149,1 N·m; upevňovacie skrutky prevodovky riadenia s krútiacim momentom 136-162 N·m.
- Po inštalácii odstráňte z rúrok vzduch.
- Niekoľkokrát otočte volant úplne doľava a doprava, aby ste skontrolovali, či sa otáča rovnomerne.