Кормиларски механизам — демонтажа, поправка и монтажа (Nissan Murano Z50)

Елементи за монтажу управљачког механизма

1 - склоп управљачког механизма; 2 - чаура; 3 — носач за монтажу управљачког механизма (летва управљача); 4 — изолатор за носач управљачког механизма.

Уклањање

Опрез: Када се управљачки механизам уклони, не дозволите да се вратило управљача окреће, у супротном може доћи до оштећења жице завојнице ваздушног јастука. Да бисте спречили окретање вратила волана, окрените кључ за паљење у положај закључавања пре почетка рада или обмотајте волан сигурносним појасом и причврстите појас у његов носач.

• Поставите предње точкове у положај за праволинијско кретање.
• Извуците негативан жица од акумулаторске батерије, а затим извуците позитиван жицу са акумулаторске батерије.

• Поставите одговарајућу посуду испод прикључака хидрауличног водова на управљачком механизму, затим олабавите спојну навртку и одвојите цев доводног вода од управљачког механизма (стрелица 1) (видети слику HM.1 8.01 9). На исти начин одвојите црево повратног вода од управљачког механизма (стрелица 2). Испустите хидрауличну течност у предвиђену посуду, а затим зачепите или заптивите отворене крајеве цеви, црева и управљачког механизма како бисте спречили даље цурење хидрауличне течности и улазак прљавштине у систем.

• Отпустите контранавртку и извадите вијак (стрелица), затим одвојите вратило управљачког стуба (2) од горњег карданског зглоба (1).
• Уклоните предње точкове.
• Код модела са погоном на сва четири точка, уклоните доњи поклопац испод возила.

• Уверите се да је прорез на доњем крају осовине стуба управљача поравнат са избочином на задњем поклопцу (стрелица) и означите положај управљачког механизма поред избочине на задњем поклопцу бојом (А).
• Уклоните расцепку са зглоба управљача, а затим отпустите навртку за монтажу.

• Користећи извлакач за кугличне зглобове (стрелица), одвојите крајеве спојних шипки од зглобова управљача. Овај извлакач се може купити у продавницама ауто делова. Пазите да не оштетите манжетне кугличног зглоба. Да бисте спречили оштећење навоја и клизање извлакача, привремено затегните навртке за монтажу краја спојне шипке.

Опрез: Да бисте спречили оштећење управљачког механизма, не ударајте чекићем по крају извлакача.

Потеза лопта зглобова -"гандер" (универзални)

Општи изглед

Детаљан опис уређаја

• Отпустите монтажни вијак (стрелице) на доњем крају вратила стуба управљача и уклоните вратило из управљачког механизма и из возила.

Модели са погоном на сва четири точка

• Уклоните предњу издувну цев.
• Уклоните задње вратило пропелера.
• Отпустите навртке за монтажу на дну клипњача стабилизатора.
• Скините завртњи за причвршћивање хомутов стабилизатора попречне стабилности и виси стабилизатор попречни| стабилности на аутомобилу.
• Уклоните носач за монтажу цеви за течност са попречног носача предњег вешања.
• Одспојите конектор кабла електричног актуатора задњег носача мотора.
• Поставите дизалицу испод мотора и предње греде вешања.
• Уклоните вијке за причвршћивање изолатора задњег носача мотора.
• Отпустите вијке за причвршћивање предње греде вешања на предњој страни.
• Уклоните вијке за монтажу носача греде са стране каросерије, а затим отпустите навртке за монтажу носача предњег вешања са стране греде.
• Да бисте уклонили изолатор задњег носача мотора са мотора и предње греде вешања, полако спустите дизалицу са стране предње греде вешања.

Сви модели

• Уклоните вијке и навртку за причвршћивање управљачког механизма (стрелице), затим уклоните управљачки механизам, носач управљачког механизма, изолатор за причвршћивање и чауру.

Поправка

Напомена: Препоручујемо да поправке хидрауличног управљачког механизма поверите стручњацима.

• Оперите управљачки механизам керозином. Уверите се да керозин не доспе у спојеве цеви за одвод и повратак.

• Чврсто стегните управљачки механизам у шкрипцу, стављајући бакар или други меки материјал на чељусти шкрипца како бисте спречили оштећење управљачког механизма.

Опрез: Не стежите управљачки механизам без заштитних плоча.

• Уклоните цеви са управљачког механизма.
• Скините задњи поклопац са управљачког механизма.
• Измерите висину (А) вијка за подешавање који вири из кућишта управљачког механизма, а затим отпустите завртањ за подешавање.

А - висина за подешавање вијка; 1 - држач; 2 - ковано (на 4 места); 3 - завртањ за подешавање; 4 — опруга 5 — летва управљача; 6 — кућиште управљачког механизма.

• Не окрећите завртањ за подешавање више од два пута.
• Ако се завртањ за подешавање одврне више од два пута, замените склоп управљачког механизма.

• Користећи посебан кључ за задњи поклопац (стрелица), скините задњи поклопац са зупчаника управљачког механизма

• Користећи равни одвијач (стрелица), уклоните заптивни прстен и извуците задњи поклопац.
• Уклоните зупчаник из кућишта управљачког механизма.
• Да бисте заштитили заптивку од оштећења, извуците зупчаник равномерно и без деформације.
• Отпустите осигуравајућу навртку краја спојне шипке и уклоните крај спојне шипке.

Компоненте управљача са зупчаником и летвом

1 — расцепка; 2 — крај кормила; 3 — стезаљка поклопца; 4 — кућиште; 5 - унутрашња управљачка шипка; 6 — стезаљка поклопца; 7 — кућиште управљачког механизма; 8 — цеви управљачког механизма; 9 — задњи поклопац; 10 — задња корица; I - заптивни прстен; 12 — зупчаник управљачког механизма; 13 — уљна семеринга летве управљача; 14 — летва управљача; 15 — Тефлонски прстен управљачке летве; 16 — заптивни прстен; 17 — завршна капа.

• Уклоните стезаљке за монтажу великог и малог пречника са чизми, а затим уклоните чизме.

Опрез: Приликом скидања поклопаца, пазите да не оштетите унутрашње спојне шипке и кућиште управљачког механизма. Ако су поклопци оштећени, замените ове делове како бисте спречили цурење течности.

• Избушите пробне рупе у кућишту управљачког механизма помоћу бургије од 3 мм. Избушена рупа треба да буде дубока приближно 1,5 мм.
• Користећи посебан кључ од 45 мм, одврните завршни поклопац.

Опрез: Пазите да не оштетите летву управљача. Ако је сталак и даље оштећен, мора се заменити. Ако се то не уради, доћи ће до цурења течности.

• Уклоните летву управљача заједно са уљним заптивачем из кућишта управљачког механизма.

Опрез: Пазите да не оштетите цилиндар. Ако је и даље оштећено, замените кућиште управљачког механизма, у супротном ће течност цурити из кућишта.

• Користећи фен за косу, загрејте тефлонски прстен летве управљача на приближно 40°C, а затим уклоните тефлонски прстен и заптивни прстен са летве.

• Користећи конусну главу од 29 мм (1) и продужетак (А), уклоните уљну заптивку летве управљача (2) из кућишта управљачког механизма.

Опрез: Пазите да не оштетите кућиште управљачког механизма и унутрашње зидове цилиндра. Ако су оштећени, замените кућиште управљачког механизма, у супротном ће течност цурити из управљачког механизма.

• Проверите поклопце да ли имају пукотине и деформације. Замените поклопце ако је потребно.
• Проверите да ли је летва управљача оштећена и хабана. Замените сталак ако је потребно.
• Проверите зупчаник управљачког механизма на хабање и оштећења. Замените зупчаник ако је потребно
• Окрените лежај да бисте га проверили. Ако прстен лежаја има удубљења, знаке хабања или оштећења, лежај се мора заменити.
• Прегледајте кућиште управљачког механизма на оштећења и огреботине (на унутрашњем зиду). Замените кућиште ако је потребно.

• Повежите динамометар (опружну скалу) са отвором за расцепку на клину кугличног зглоба и одредите силу потребну за покретање померања клина и унутрашње спојне шипке. Измерена сила за клин кугличног зглоба је 4,84-46,7 N·m, за шипку - 1 2,1 -93,7 N. Ако се вредност силе разликује од потребне вредности, онда је потребно заменити крај спојне шипке и поновити проверу.

• Користећи обртни кључ, проверите да ли обртни момент потребан за ротацију одговара наведеној вредности: 0,3-2,9 N·m. Ако се вредност обртног момента разликује од наведене вредности, крај спојне шипке мора се заменити.
• Применити силу од 490 N (50 kg) на клин кугличног зглоба у аксијалном смеру. Користећи индикатор са бројчаником, измерите количину кретања шарнирног клина. Уверите се да износ кретања одговара вредности наведеној испод.

• Ако се количина кретања разликује од стандардних вредности, крајеви спојних шипки и унутрашње спојне шипке морају се заменити.
• Подмажите нови О-прстен течношћу NISSAN PSF-II или еквивалентном.
• Поставите нови О-прстен на тефлонски прстен летве управљача.
• Загрејте тефлонски прстен летве управљача на приближно 40°C помоћу фена за косу и поставите прстен у жлеб за монтажу летве.

• За уградњу тефлонског прстена (1) на летву управљача потребно је користити посебан алат за уградњу (Pr), који се убацује са назубљене стране летве. Користећи алат, стисните ивицу прстена.
• Нанесите вишенаменску маст на нове заптивке летве управљача. Уметните заптивке летве управљача, а затим уметните летву у кућиште управљачког механизма.

Пажња: Да бисте заштитили унутрашњу површину уљног заптивног механизма од оштећења приликом проласка кроз зубце летве, препоручујемо да уметнете комад пластике (1) из пластичне боце унутар уљног заптивног механизма (2).

• Након постављања уљне заптивке, уклоните пластику.
• Приликом постављања летве управљача, не оштетите контактни део држача. Ако је држач оштећен, кућиште управљачког механизма мора се заменити.
• Приликом уградње управљачке летве, не оштетите унутрашњи зид цилиндра. Ако је оштећен, може доћи до цурења течности. Замените кућиште управљачког механизма.
• Приликом уградње уљних заптивки летве управљача, ивице унутрашње (1) и спољашње (2) заптивке морају бити усмерене једна према другој.

• Поставите завршни поклопац на летву управљача и померите га према кућишту механизма управљача.
• Користећи специјални кључ од 45 мм, затегните завршну капу на 58,9-73,5 Nm.

Опрез: Не оштетите површине летве управљача. Ако је оштећен, може доћи до цурења течности. У том случају, замените летву управљача.

• Након затезања завршне капе, користите бушач да означите крај цилиндра на месту приказаном на слици (стрелица). Ово ће помоћи да се спречи отпуштање завршне капе.
• Уградите зупчаник управљачког механизма у кућиште.

Опрез: Да бисте заштитили заптивку од оштећења, уметните зупчаник равномерно и без деформације.

• Подмажите нови О-прстен задњег поклопца са NISSAN PSF-II или еквивалентним. Поставите заптивни прстен на задњи поклопац.
• Да бисте поставили задњи поклопац на кућиште управљачког механизма, користите посебан кључ.
• Поравнајте језичак на задњем поклопцу са ознаком на кућишту управљачког механизма.
• Нанесите заптивач за навоје (Three Bond TB 1111B или еквивалент) на навоје завртња за подешавање до претходно измерене висине од кућишта управљачког механизма. Висина за подешавање треба да буде иста као што је раније измерено.
• Да бисте утрљали делове, окрените управљачки механизам од једног до другог положаја најмање 10 пута.
• Измерите обртни момент у опсегу од -180° до +180°. Да бисте то урадили, повежите уређај за мерење преднапрезања и адаптер (специјални уређаји) са сталком, који је у неутралном положају. Затим држите уређај на максималној вредности обртног момента.
• Након отпуштања завртња за подешавање, затегните га обртним моментом од 4,9-5,9 N·m. Затим отпустите завртањ за 20-40°.
• Измерите обртни момент зупчаника управљачког механизма помоћу уређаја и адаптера. Затим проверите да ли је овај тренутак унутар опсега стандардних вредности, наиме:

• Ако то није случај, поново подесите угао уградње завртња за подешавање. Ако се вредност обртног момента и даље разликује од стандардне вредности или је обртни момент затезања завртња за подешавање мањи од 5 Nm, управљачки механизам мора бити замењен новим.
• Окрените зупчаник до краја улево са инсталираним унутрашњим спојним шипкама.
• Поставите манжну великог пречника на кућиште управљачког механизма.
• Уградите манжетну мањег пречника у жлеб за монтажу манжетне на унутрашњој спојној шипки.

• Уградите нову стезаљку манжетне на страну са мањим пречником (2), након што сте нанели универзалну маст на манжетну.
• Чврсто причврстите нову већу стезаљку (1) клештима, након што сте нанели заптивач на пртљажник.

• Причврстите стезаљку за монтажу поклопца на димензије приказане на слици.
• Поставите цеви на кућиште управљачког механизма, затежући њихове навртке за монтажу обртним моментом од 19,7-26,4 N·m.
• Поставите крајеве спојних шипки и осигурајте навртке на унутрашње спојне шипке.
• Затегните спојне шипке док њихова дужина не достигне потребну вредност од 135,2 мм, а затим их причврстите контранаврткама (стрелица), затежући контранавртке до потребног обртног момента.

Напомена: Након завршетка ове процедуре, потребно је подесити поравнање точкова. Дужина шипке подешена током процеса поравнања можда неће одговарати горе наведеној вредности.

Инсталација

• Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
• Приликом уградње, водите рачуна о положају делова и немојте поново користити расцепке навртки крајева спојне шипке.
• Затегните навртку носача управљачког механизма обртним моментом од 121,6-149,1 N·m; вијци за монтажу управљачког механизма са обртним моментом од 136-162 N·m.
• Након инсталације, уклоните ваздух из цеви.
• Окрените волан потпуно лево и десно неколико пута да бисте проверили да ли се равномерно окреће.