Szervokormány-szivattyú alkatrészei
1 - hátlap; 2 - tömítés; 3 - rögzítőcsap; 4 — bütyökváz; 5 — rotor; 6 penge; 7 - lapátos szivattyú; 8 — tartókorong; 9 — tömítőgyűrű; 10 — test; 11 — olajtömítés; 12 — hajtótengely; 13 — rögzítőgyűrű; 14 — szíjtárcsa; 15 - rugós alátét; 16 — konzol; 17 — bemeneti cső; 18 — tömítőgyűrű; 19 - alátét; 20 - kimeneti cső; 21 - szabályozószelep; 22 — tavasz.
Eltávolítás
- Távolítsa el a kerekeket.
- Szerelje le a sárvédőt.
- Távolítsa el a hővédő pajzsot a hajtótengely aljáról.
- Lazítsa meg az állítócsavart és a szivattyú rögzítőcsavarját, majd vegye le a hajtószíjat a szivattyú szíjtárcsájáról.
- Engedje le a szervokormány folyadékot a tartályból.
- Válasszuk le a nagy- és kisnyomású vezetékeket (nyilak) a szivattyúról. Készüljünk fel arra, hogy folyadék szivároghat a vezetékekből. Készíts elő egy rongyot.
- Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat és vegye le a szervokormány-szivattyút.
Szétszerelés
A szervokormány-szivattyút csak akkor szerelik szét, ha a következőket találják:
- Folyadék szivárog a szivattyúból.
- A szíjtárcsa deformálódott vagy sérült.
- Gyenge szivattyúteljesítmény.
Rögzítse a szivattyút satuba, ügyelve arra, hogy ezt gondosan tegye.
Figyelem: A hajtótengely satuba történő befogásakor mindig réz- vagy alumíniumlemezeket kell elhelyezni a tengely és a satupofák közé.
- Csavarja ki a hátsó fedelet rögzítő 4 csavart, és vegye le a fedelet a tömítéssel együtt.
- Távolítsa el a rögzítőcsapokat, a lapátos szivattyút és a támasztótárcsát a házból.
- Vegye le a szíjtárcsát a hajtótengelyről.
- Csavarja ki a tartókonzol rögzítőcsavarjait, és vegye le a tartókonzolt a testről.
- Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a hajtótengelyről, és ütvehúzóval nyomja ki a tengelyt (nyíl).
Figyelem: A biztosítógyűrű eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hajtótengelyt.
- Csavarhúzó segítségével távolítsa el a tömítést a házból.
- Távolítsa el a tömítőgyűrűt a házról.
- Lazítsa meg a furatcsavart, vegye le a csatlakozót és az alátétet, majd húzza ki a visszacsapó szelepet (1) és a rugót (2) a házból (lásd a HM.1 8.036 ábrát).
- Vegye le a beömlőcsövet a házról.
- Távolítsa el a bemeneti cső tömítőgyűrűjét.
Vizsgálat
- Ellenőrizze a tokot és a hátlap belsejét sérülések szempontjából. Sérülés esetén a szivattyúházat és a hátsó burkolatot ki kell cserélni.
- Ellenőrizze a vezérműtengely-tartót, a hátlapot, a rotort és a lapátokat sérülések szempontjából. Ha bármilyen sérülést talál, a lapátos szivattyú alkatrészeit újakra kell cserélni.
- Ellenőrizze a bypass szelep sérülését. Ha sérülést talál, cserélje ki a szelepet.
Közgyűlés
- Rögzítse a szervokormány-szivattyút satuba, a biztonsági előírások betartása mellett.
Figyelem: A hajtótengely satuba történő befogásakor mindig réz- vagy alumíniumlemezeket kell elhelyezni a tengely és a satupofák közé.
Az anyag egy weboldalról származik nissanbook.ru
- Kenje meg az új olajtömítés ajkait és az olajtömítés kerületét NISSAN PSF-II folyadékkal vagy azzal egyenértékű folyadékkal. Szerelje be az új tömítést a házba egy megfelelő szerszám, például kézi préssel. A tömítés munkaélének (nyíl) a szivattyú belseje felé kell néznie, az ábrán látható módon.
- Kenje meg a kardántengelyt NiSSAN PSr-ll vagy hasonló folyadékkal, és egy megfelelő szerszám segítségével nyomja a kardántengelyt a házba. Ezután szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
- Kenje meg az új O-gyűrűt NISSAN PSF-II folyadékkal vagy azzal egyenértékű csavarggal, és helyezze be az O-gyűrűt a házba.
- Telepítse a tartólemezt.
- Helyezze be a rögzítőcsapokat (1) a szivattyú hátsó burkolatának csapfurataiba, majd szerelje fel a vezérműtengely-kosarat (2) az ábrán látható módon.
- A vezérműtengely-ketrec felszerelésekor úgy kell beállítani, hogy a rajta lévő betű a hátsó fedél felé, a csaphorony kisebb átmérője (nyíl) pedig a szivattyú belseje felé nézzen.
Figyelem: Ne keverje össze a bütykösgyűrű beszerelési irányát. Ha a vezérműtengely-kosár rossz irányba van felszerelve, az a szivattyú nem megfelelő működését okozhatja.
- Szerelje be a rotort a házba. A rotor felszerelésekor fordítsa a lyukasztóval jelölt oldalát a ház felé (nyíl).
- Szerelje fel a pengéket a rotorra úgy, hogy a penge ívelt része (nyíl) érintkezzen a bütyökgyűrűvel.
- Ellenőrizd, hogy a hajtótengely simán forog-e.
- Szereljen be egy új tömítést a házra.
- Szerelje fel a hátlapot a testre, és húzza meg a négy rögzítőcsavart 13,35-18,05 Nm nyomatékkal.
- Szerelje fel a konzolt a testre, és húzza meg a két rögzítőcsavart 13,35-18,05 Nm nyomatékkal.
- Szerelje fel a szíjtárcsát a hajtótengelyre, majd húzza meg a rögzítőanyát 53,9-67,7 Nm nyomatékkal.
- Szerelje be a rugót, a visszacsapó szelepet, az új alátétet, a csatlakozót és a furatos csavart a házba. Ezután húzza meg a furatcsavart 68,6-78,4 Nm nyomatékkal.
- Kenje meg az O-gyűrűt NISSAN PSF-II folyadékkal vagy azzal egyenértékű csavarggal, és szerelje fel az O-gyűrűt a bemeneti csőre.
- Szerelje be a beömlőcsövet a házba.
Telepítés
A telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük.
- Mindig új O-gyűrűket, alátéteket, hajtótengely-szimeringet és szivattyútömítést szereljen be.
- Beszerelés előtt kenje meg az összes O-gyűrűt, a kardántengely tömítését és a szivattyú kardántengelyét NISSAN PSF-II szervokormány-folyadékkal vagy azzal egyenértékű csavarggal.
- Szerelje be a szervokormány-szivattyút, és húzza meg a rögzítőcsavarjait 36,6-49,6 Nm nyomatékkal.
Szervokormány-szivattyú rögzítőelemei
1 - bilincs; 2 - bevezető tömlő; 3 gyűrűs csatlakozó; 4 - folyadéknyomás-érzékelő; 5 - nagynyomású tömlő - O - réz alátét; 7 - lyukas csavar.
Figyelem: Telepítéskor ügyeljen az alkatrészek helyzetére, és ne használjon újra réz alátéteket.
- A cső (1) és a tömlő (2) csatlakoztatásakor ügyeljen arra, hogy a tömlő (2) érintkezzen a cső kiálló részével (nyíl).
Figyelem: Ne vigyen fel szervokormány-folyadékot a cső és a tömlő közötti csatlakozási területre.
- A gyűrűs csatlakozó beszereléséhez helyezze a gyűrűs csatlakozó fülét a szervokormány-szivattyú mélyedésébe, és szerelje fel megfelelően a gyűrűs csatlakozót a szivattyúra. Kérjük, tekintse meg a képet a telepítéshez.
1 - párkány; 2 - lyukas csavar; 3 gyűrűs csatlakozó; 4 - nyomásérzékelő; 5 - réz alátétek; 6 - tömítő rész; 7 — szervokormány-szivattyú.
- A beszerelés után húzza meg kézzel a furatos csavart, majd húzza meg 49,1 - 68,6 Nm nyomatékkal.
- Biztonságosan csatlakoztassa a kábelköteg csatlakozóját a nyomásérzékelőhöz.
- A szívócső rögzítőcsavarjait 13,5-18,0 Nm nyomatékkal, a szivattyú szíjtárcsa rögzítőanyáját 54,0-67,7 Nm nyomatékkal, a két szivattyúkonzol rögzítőcsavarját 13,5 I 8,0 Nm nyomatékkal, az új nyomócső rögzítőcsavarját pedig 69,0-78,4 Nm nyomatékkal húzza meg.
- A beszerelés után állítsa be a hajtószíj feszességét.
- Légtelenítse a hidraulikus rendszert.