Componentele pompei de servodirecție
1 - coperta din spate; 2 - garnitură; 3 - știft de blocare; 4 — colivie cu came; 5 — rotor; 6 lame; 7 - pompă cu palete; 8 — disc de susținere; 9 — inel de etanșare; 10 — corp; 11 — garnitură de etanșare; 12 — arbore de transmisie; 13 — inel de reținere; 14 — scripete; 15 - șaibă cu arc; 16 — paranteză; 17 — conductă de admisie; 18 — inel de etanșare; 19 - șaibă; 20 - tub de ieșire; 21 - supapă de control; 22 — primăvară.
Demontarea
- Scoateți roțile.
- Scoateți apărătoarea de noroi.
- Scoateți ecranul termic din partea inferioară a arborelui de transmisie.
- Slăbiți șurubul de reglare și șurubul de montare a pompei, apoi scoateți cureaua de transmisie de la roata pompei.
- Goliți lichidul de servodirecție din rezervor.
- Deconectați conductele de înaltă și joasă presiune (săgeți) de la pompă. Fiți pregătiți pentru scurgeri de fluid din conducte. Pregătește o cârpă.
- Slăbiți șuruburile de montare și scoateți pompa servodirecției.
Demontare
Pompa servodirecției se demontează numai în cazurile în care se constată următoarele:
(Date preluate de pe acest portal: «nissanbook.ru»)
- Se scurge lichid din pompă.
- Scripetele este deformat sau deteriorat.
- Performanță slabă a pompei.
Fixați pompa într-o menghină, având grijă să faceți acest lucru.
Atenție: Când strângeți arborele de acționare într-o menghină, plasați întotdeauna plăci de cupru sau aluminiu între ax și fălcile menghinei.
- Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează capacul din spate și scoateți capacul împreună cu garnitura.
- Scoateți știfturile de blocare, pompa cu palete și discul de susținere din carcasă.
- Scoateți fulia de la arborele de transmisie.
- Deșurubați șuruburile de montare a suportului și scoateți suportul de pe corp.
- Scoateți inelul de reținere de pe arborele de transmisie și apăsați arborele în afară folosind un extractor cu impact (săgeată).
Atenție: Când scoateți inelul de siguranță, aveți grijă să nu deteriorați arborele de transmisie.
- Folosind o șurubelniță, scoateți garnitura de la carcasă.
- Scoateți inelul de etanșare din carcasă.
- Slăbiți șurubul orificiului și scoateți conectorul și șaiba, apoi scoateți supapa de sens unic (1) și arcul (2) din carcasă (vezi figura HM.1 8.036).
- Scoateți conducta de admisie din carcasă.
- Scoateți inelul de etanșare al țevii de admisie.
Examinare
- Verificați carcasa și interiorul capacului din spate pentru a vedea dacă există deteriorări. Dacă se constată deteriorări, carcasa pompei și capacul din spate trebuie înlocuite.
- Verificați suportul camei, placa de susținere, rotorul și lamele pentru a vedea dacă există deteriorări. Dacă se constată vreo deteriorare, piesele pompei cu palete trebuie înlocuite cu unele noi.
- Verificați dacă supapa de bypass este deteriorată. Dacă se constată o deteriorare, înlocuiți supapa.
Asamblare
- Fixați pompa servodirecției într-o menghină, respectând măsurile de siguranță.
Atenție: Când strângeți arborele de acționare într-o menghină, plasați întotdeauna plăci de cupru sau aluminiu între ax și fălcile menghinei.
- Ungeți buzele noii garnituri de ulei și circumferința garniturii de ulei cu lichid NISSAN PSF-II sau echivalent. Instalați noua garnitură în carcasă folosind o unealtă adecvată, cum ar fi o presă manuală. Marginea de lucru a garniturii (săgeată) trebuie să fie orientată spre interiorul pompei, așa cum se arată în figură.
- Ungeți arborele de transmisie cu NiSSAN PSr-ll sau un fluid similar și, folosind o unealtă adecvată, apăsați arborele de transmisie în carcasă. Apoi instalați inelul de fixare.
- Ungeți noul inel O cu lichid NISSAN PSF-II sau un echivalent și instalați inelul O în carcasă.
- Instalați discul de asistență.
- Instalați știfturile de blocare (1) în orificiile pentru știfturi din capacul din spate al pompei și instalați colivia cu came (2) așa cum se arată în figură.
- La instalarea coliviei cu came, orientați-o astfel încât litera de pe ea să fie orientată spre capacul din spate, iar diametrul mai mic al locașului știftului (săgeată) să fie orientat spre interiorul pompei.
Atenție: Nu confundați direcția de instalare a inelului cu came. Dacă colivia cu came este instalată în direcția greșită, pompa poate funcționa necorespunzătoare.
- Instalați rotorul în carcasă. La instalarea rotorului, rotiți partea acestuia cu marcajul făcut cu un perforator central spre carcasă (săgeată).
- Instalați lamele pe rotor astfel încât porțiunea arcuită a lamei (săgeata) să intre în contact cu inelul cu came.
- Verificați dacă arborele de transmisie se rotește ușor.
- Instalați o garnitură nouă pe carcasă.
- Instalați capacul din spate pe corp și strângeți cele patru șuruburi de montare la un cuplu de 13,35-18,05 Nm.
- Instalați suportul pe corp și strângeți cele două șuruburi de montare la un cuplu de 13,35-18,05 Nm.
- Instalați fulia pe arborele de transmisie, apoi strângeți piulița de blocare la 53,9-67,7 Nm.
- Instalați arcul, supapa de sens invers, noua șaibă, conectorul și șurubul cu orificiu în carcasă. Apoi strângeți șurubul orificiului la 68,6-78,4 Nm.
- Ungeți inelul O cu lichid NISSAN PSF-II sau echivalent și instalați inelul O pe conducta de admisie.
- Instalați tubul de admisie în carcasă.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.
- Instalați întotdeauna inele O, șaibe, etanșarea arborelui de transmisie și garnitura pompei noi.
- Înainte de instalare, lubrifiați toate inelele O, etanșarea arborelui de transmisie și arborele de transmisie al pompei cu lichid de servodirecție NISSAN PSF-II sau echivalent.
- Montați pompa servodirecției și strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 36,6-49,6 Nm.
Elemente de montare a pompei servodirecției
1 - clemă; 2 - furtun de alimentare; Conector cu 3 inele; 4 - senzor de presiune a lichidului; 5 - furtun de înaltă presiune - O - șaibă de cupru; 7 - șurub cu gaură.
Atenție: La instalare, acordați atenție poziției pieselor și nu reutilizați șaibele de cupru.
- Când conectați tubul (1) și furtunul (2), asigurați-vă că furtunul (2) este în contact cu proeminența tubului (săgeată).
Atenție: Nu aplicați lichid de servodirecție în zona de conectare dintre tub și furtun.
- Pentru a instala conectorul inelar, introduceți clapeta de pe conectorul inelar în locașul pompei de servodirecție și instalați corect conectorul inelar pe pompă. Vă rugăm să consultați imaginea pentru instalare.
1 - cornișă; 2 - șurub cu gaură; Conector cu 3 inele; 4 - senzor de presiune; 5 - șaibe de cupru; 6 - piesă de etanșare; 7 — pompă de servodirecție.
- După instalare, strângeți manual șurubul cu orificiul și apoi strângeți-l la un cuplu de 49,1 - 68,6 Nm.
- Conectați în siguranță fișa cablajului la senzorul de presiune.
- Strângeți șuruburile de montare a țevii de admisie la un cuplu de 13,5-18,0 Nm, piulița de montare a scripetelui pompei la un cuplu de 54,0-67,7 Nm, cele două șuruburi de montare a suportului pompei la un cuplu de 13,5 ± 8,0 Nm și noul șurub de montare a țevii de evacuare la un cuplu de 69,0-78,4 Nm.
- După instalare, reglați tensiunea curelei de transmisie.
- Aerisiți sistemul hidraulic.