Элементы помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання
1 - задняя крышка; 2 - пракладка; 3 - стопорный штыфт; 4 - кулачковая абойма; 5 - ротар; 6 — лопасці; 7 - лопасцевая помпа; 8 — апорны дыск; 9 - ушчыльняльнае кольца; 10 - корпус; 11 - сальнік; 12 - прывадны вал; 13 - стопорное кольца; 14 - шкіў; 15 - спружынная шайба; 16 — кранштэйн; 17 - уваходны патрубак; 18 - ушчыльняльнае кольца; 19 - шайба; 20 - выходная трубка; 21 - кантрольны клапан; 22 - спружына.
Зняцце
- Зніміце колы.
- Зніміце пырскавікі.
- Зніміце цеплаахоўны кажух унізе прываднага вала.
- Прыслабце рэгулявальную шрубу і ніт мацавання помпы, затым зніміце прывадны рамень са шківа помпы.
- Зліце вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання з бачка.
- Адлучыце ад помпы трубкі высокага і нізкага ціску (стрэлкі). Будзьце гатовыя да таго, што з трубак будзе выцякаць вадкасць. Майце напагатове рыззё.
- Адкруціце балты мацавання і зніміце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Разборка
Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання разбіраецца толькі ў тых выпадках, калі выяўлена наступнае:
- Уцечкі вадкасці з помпы.
- Дэфармаваны або пашкоджаны шкіў.
- Дрэнная праца помпы.
Замацуйце помпу ў цісках з захаваннем мер засцярогі.
Увага: Пры замацаванні прываднага вала ў цісках заўсёды падкладайце паміж валам і губкамі ціскоў медныя ці алюмініевыя пласцінкі.
- Адкруціце 4 ніта мацавання задняга вечка і зніміце вечка з пракладкай.
- Выміце з корпуса стопорные штыфты, лопасцевая помпа і апорны дыск.
- Зніміце шкіў з прываднага вала.
- Адкруціце балты мацавання кранштэйна і зніміце кранштэйн з корпуса.
- Зніміце стопорное кольца з прываднага вала і выпрасуйце вал з дапамогай ударнага здымніка (стрэлка).
Увага: Пры зняцці стопарнага кольцы будзьце асцярожныя і не пашкодзіце прывадны вал.
- З дапамогай адвёрткі выміце сальнік з корпуса.
- Выміце ўшчыльняльнае кольца з корпуса.
- Прыслабце ніт з адтулінай і зніміце злучальнік і шайбу, а затым выцягнеце з корпуса кантрольны клапан (1) і спружыну (2) (гл. малюнак НМ.1 8.036).
- Зніміце ўваходны патрубак з корпуса.
- Зніміце ўшчыльняльнае кольца ўваходнага патрубка.
Праверка
- Праверце корпус і ўнутраную частку задняга вечка на наяўнасць пашкоджанняў. Калі пашкоджанні выяўлены, корпус і задняе вечка помпы неабходна замяніць.
- Праверце кулачковую абойму, апорны дыск, ротар і лопасці на наяўнасць пашкоджанняў. Калі выяўленыя якія-небудзь пашкоджанні, дэталі лопасцевага помпы неабходна замяніць новымі.
- Праверце перепускной клапан на наяўнасць пашкоджанняў. Калі выяўлены пашкоджанні, заменіце клапан.
Зборка
- Замацуеце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання ў цісках з захаваннем мер засцярогі.
Увага: Пры замацаванні прываднага вала ў цісках заўсёды падкладайце паміж валам і губкамі ціскоў медныя ці алюмініевыя пласцінкі.
- Вышмаруйце вадкасцю NISSAN PSF-II або аналагічнай абзы новага сальніка і акружнасць сальніка. Усталюеце новы сальнік у корпус з дапамогай падыходнай прынады, напрыклад ручнога прэса. Працоўны беражок сальніка (стрэлка) павінна быць звернутая ўнутр помпы, як паказана на малюнку.
- Вышмаруйце вадкасцю NiSSAN PSr-ll або аналагічнай прывадны вал і з дапамогай падыходнай прынады запрасуйце прывадны вал у корпус. Затым устанавіце стопарнае кольца.
- Вышмаруйце вадкасцю NISSAN PSF-II або аналагічнай новае ўшчыльняльнае кольца і ўсталюеце ўшчыльняльнае кольца ў корпус.
- Усталюеце апорны дыск.
- Усталюйце стопарныя штыфты (1) у адтуліны для штыфтаў у заднім вечку помпы і ўсталюеце кулачковую абойму (2) так. як паказана на малюнку.
- Пры ўсталёўцы кулачковай абоймы арыентуйце яе так, каб літара на ёй была накіравана да задняга вечка, а меншы дыяметр вымання пад штыфт (стрэлка) -унутр помпы.
Увага: Не блытайце кірунак усталёўкі кулачковай абоймы. Калі кулачковая абойма будзе ўсталяваная ў няправільным кірунку, гэта можа стаць чыннікам няправільнай працы помпы.
- Усталюеце ротар у корпус, пры ўсталёўцы ротара звярніце яго бок з пазнакай, зробленай кернером, да корпуса (стрэлка).
- Усталюеце лопасці на ротар так, каб дугавая частка лопасці (стрэлка) датыкалася з кулачковай абоймай.
- Праверце, ці плаўна круціцца прывадны вал.
- Усталюеце новую пракладку на корпус.
- Усталюеце задняе вечка на корпус і зацягніце чатыры ніта яе мацавання момантам 13,35-18,05 Нм.
- Усталюеце кранштэйн на корпус і за цягніце два ніта яго мацавання момантам 13,35-18,05 Нм.
- Усталюеце шкіў на прывадны вал, а затым зацягніце контргайку момантам 53,9-67,7 Нм.
- Усталюеце спружыну, кантрольны клапан, новую шайбу, злучальнік і ніт з адтулінай у корпус. Затым зацягніце ніт з адтулінай момантам 68,6-78,4 Нм.
- Вышмаруйце вадкасцю NISSAN PSF-II або аналагічнай ушчыльняльнае кольца і ўсталюеце ўшчыльняльнае кольца на ўваходную трубку.
- Усталюеце ўваходную трубку ў корпус.
Ўстаноўка
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
- Заўсёды ўсталёўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы, шайбы, сальнік прываднага вала і пракладку помпы.
- Перад усталёўкай вышмаруйце ўсе ўшчыльняльныя кольцы, сальнік прываднага вала і прывадны вал помпы працоўнай вадкасцю ўзмацняльніка рулявога кіравання NISSAN PSF-II або аналагічнай.
- Усталюеце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання і зацягніце ніты яго мацавання момантам 36,6-49,6 Нм.
Установачныя элементы помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання
1 - хамут; 2 - які падае шланг; 3 - колцавы злучальнік; 4 - датчык ціску вадкасці; 5 - шланг высокага ціску-О - медная шайба; 7 - ніт з адтулінай.
Увага: Пры ўсталёўцы ўлічвайце размяшчэнне дэталяў і не выкарыстоўвайце паўторна медныя шайбы.
- Пры злучэнні трубкі (1) і шланга (2) неабходна пераканацца, што шланг (2) датыкаецца з выступам на трубцы (стрэлка).
Увага: Не наносіце ў месца злучэння трубкі і шланга вадкасць для ўзмацняльніка рулявога кіравання.
- Для ўсталёўкі колцавага злучальніка ўстаўце выступ на колцавым злучальніку ў выманне на помпе ўзмацняльніка рулявога кіравання і правільна ўсталюеце колцавы злучальнік на помпу. Пры ўстаноўцы карыстайцеся малюнкам.
1 — выступ; 2 - ніт з адтулінай; 3 - колцавы злучальнік; 4 - датчык ціску; 5 - медныя шайбы; 6 - ушчыльняемая частка; 7 — помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання.
- Пасля ўсталёўкі закруціце ніт з адтулінай ад рукі і затым дацягніце яго момантам 49,1 -68,6 Нм.
- Надзейна падлучыце штэкер джгута правадоў да датчыка ціску.
- Зацягніце ніты мацавання ўваходнай трубкі момантам 13,5-18,0 Нм, гайку мацавання шківа помпы момантам 54,0-67,7 Нм, два ніта мацавання кранштэйна помпы момантам 13,5 I 8,0 Нм, новы ніт мацавання выходнай трубкі момантам.
- Пасля ўсталёўкі адрэгулюйце нацяжэнне прываднага рамяня.
- Выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы.