- Усталюеце аўтамабіль на роўную пляцоўку.
- Адлучыце шланг высокага ціску ад помпы гідраўзмацняльніка.
- Падлучыце манометр, як паказана на малюнку, і ўстаўце ў бачок гідраўзмацняльніка тэрмометр.
- Выпусціце з гідрасістэмы паветра.
- Некалькі разоў звярніце руль датуль, пакуль тэмпература працоўнай вадкасці не паднімецца да 50-60°C.
- Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на частаце кручэння 1000+100 аб/мін. Цалкам перакрыйце клапан адсечкі (6) на манометры (5) не больш за на 1 0 секунд.
- Вымерайце максімальны ціск помпы гідраўзмацняльніка і праверце яго адпаведнасць намінальнай велічыні, якая складае 9,8 Мпа.
- Калі манометр пакажа іншую велічыню, помпа неабходна замяніць.
- Цалкам адкрыйце клапан адсечкі і праверце ціск у гідраўлічнай сістэме без нагрузкі. Яно павінна складаць 0,3-0,8 Мпа.
- Калі манометр пакажа іншую велічыню, то рулявы механізм ці шлангі гідрасістэмы няспраўныя.
- Цалкам адкрыйце клапан адсечкі.
- Праверніце рулявое кола да ўпора налева або направа і вымерайце велічыню ціску ўтрымлівання. Яна павінна складаць 9,8 Мпа.
- Калі манометр пакажа іншую велічыню, неабходна замяніць рулявы механізм, і затым вымераць велічыню ціску.
- Адлучыце раз'ём датчыка-выключальніка ціску і падлучыце да раздыма омметр.
- Закрыйце павольна клапан адсечкі манометра. Працоўны ціск павялічыцца, і датчык-выключальнік павінен спрацаваць пры ціску 1,8-2,4 Мпа.
- Адкрыйце павольна клапан адсечкі, працоўны ціск паменшыцца, і датчык-выключальнік спрацуе пры ціску 1,0 Мпа.
- Адлучыце ўсе вымяральныя прыборы і зацягніце шлангі гідрасістэмы момантам 44 Нм.
- Выдаліце паветра з гідрасістэмы.
1 - бачок гідраўзмацняльніка; 2 - тэрмометр; 3 - адаптар; 4 - помпа гідраўзмацняльніка; 5 - манометр; 6 - клапан адсечкі; 7 - адаптар; 8 - амметр.