Компоненти на помпата на сервоусилвателя на волана
1 - заден капак; 2 - уплътнение; 3 - заключващ щифт; 4 — клетка на гърбичния вал; 5 — ротор; 6 - остриета; 7 - лопатна помпа; 8 — опорен диск; 9 — уплътнителен пръстен; 10 — тяло; 11 — семеринг; 12 — задвижващ вал; 13 — задържащ пръстен; 14 — ролка; 15 - пружинна шайба; 16 — скоба; 17 — входяща тръба; 18 — уплътнителен пръстен; 19 - шайба; 20 - изходна тръба; 21 - контролен клапан; 22 — пролет.
Премахване
- Свалете колелата.
- Свалете калника.
- Отстранете топлинния щит от долната част на задвижващия вал.
- Разхлабете регулиращия винт и монтажния болт на помпата, след което свалете задвижващия ремък от ролката на помпата.
- Източете течността на сервоусилвателя на волана от резервоара.
- Разкачете тръбопроводите за високо и ниско налягане (стрелки) от помпата. Бъдете готови за изтичане на течност от тръбопроводите. Пригответе си парцал.
- Разхлабете монтажните болтове и свалете помпата на сервоусилвателя на волана.
Демонтаж
Помпата на сервоусилвателя на волана се разглобява само в случаите, когато се установи следното:
- Течност изтича от помпата.
- Макарата е деформирана или повредена.
- Слаба производителност на помпата.
Закрепете помпата в менгеме, като внимавате да го направите.
Внимание: Когато затягате задвижващия вал в менгеме, винаги поставяйте медни или алуминиеви пластини между вала и челюстите на менгемето.
- Развийте 4-те болта, закрепващи задния капак, и свалете капака с уплътнението.
- Извадете заключващите щифтове, лопатковата помпа и опорния диск от корпуса.
- Извадете ролката от задвижващия вал.
- Развийте монтажните болтове на скобата и я извадете от корпуса.
- Отстранете задържащия пръстен от задвижващия вал и издърпайте вала навън с помощта на ударен инструмент (стрелка).
Внимание: Когато сваляте пружинния пръстен, внимавайте да не повредите задвижващия вал.
- С помощта на отвертка отстранете уплътнението от корпуса.
- Извадете уплътнителния пръстен от корпуса.
- Разхлабете болта на отвора и отстранете конектора и шайбата, след което издърпайте възвратния клапан (1) и пружината (2) от корпуса (вижте фигура HM.1 8.036).
- Извадете входната тръба от корпуса.
- Отстранете уплътнителния пръстен на входната тръба.
Изпит
- Проверете корпуса и вътрешната страна на задния капак за повреди. Ако се открият повреди, корпусът на помпата и задният капак трябва да бъдат сменени.
- Проверете носача на гърбицата, опорната плоча, ротора и лопатките за повреди. Ако се открият повреди, компонентите на лопатковата помпа трябва да бъдат сменени.
- Проверете байпасния клапан за повреди. Ако се открият повреди, сменете клапана.
Събрание
- Закрепете помпата на сервоусилвателя на волана в менгеме, като спазвате мерките за безопасност.
Внимание: Когато затягате задвижващия вал в менгеме, винаги поставяйте медни или алуминиеви пластини между вала и челюстите на менгемето.
- Смажете устните на новото семерингово уплътнение и обиколката му с течност NISSAN PSF-II или еквивалентна. Монтирайте новото уплътнение в корпуса с помощта на подходящ инструмент, като например ръчна преса. Работният ръб на уплътнението (стрелка) трябва да е обърнат към вътрешността на помпата, както е показано на фигурата.
- Смажете задвижващия вал с NiSSAN PSr-ll или подобна течност и с помощта на подходящ инструмент натиснете задвижващия вал в корпуса. След това монтирайте задържащия пръстен.
- Смажете новия О-пръстен с течност NISSAN PSF-II или еквивалентна и монтирайте О-пръстена в корпуса.
- Инсталирайте опорния диск.
- Монтирайте заключващите щифтове (1) в отворите за щифтове в задния капак на помпата и монтирайте клетката на гърбичния вал (2), както е показано на фигурата.
- Когато монтирате клетката на гърбичния вал, ориентирайте я така, че буквата върху нея да е обърната към задния капак, а по-малкият диаметър на вдлъбнатината на щифта (стрелка) да е обърнат към вътрешността на помпата.
Внимание: Не бъркайте посоката на монтаж на гърбичния пръстен. Ако клетката на гърбичния вал е монтирана в грешна посока, това може да доведе до неправилна работа на помпата.
- Монтирайте ротора в корпуса. При монтажа на ротора, завъртете страната му с маркировката, направена с централен перфоратор, към корпуса (стрелка).
- Монтирайте лопатките на ротора така, че дъгообразната им част (стрелка) да докосва гърбичния пръстен.
- Проверете дали задвижващият вал се върти плавно.
- Поставете ново уплътнение върху корпуса.
- Монтирайте задния капак върху корпуса и затегнете четирите монтажни болта с въртящ момент от 13,35-18,05 Nm.
- Монтирайте скобата върху корпуса и затегнете двата монтажни болта с въртящ момент от 13,35-18,05 Nm.
- Монтирайте ролката върху задвижващия вал, след което затегнете контрагайката до 53,9-67,7 Nm.
- Монтирайте пружината, възвратния клапан, новата шайба, конектора и болта с отвор в корпуса. След това затегнете болта на отвора до 68,6-78,4 Nm.
- Смажете О-пръстена с течност NISSAN PSF-II или еквивалентна и монтирайте О-пръстена на всмукателната тръба.
- Монтирайте входната тръба в корпуса.
Инсталация
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.
- Винаги монтирайте нови О-пръстени, шайби, уплътнение на задвижващия вал и гарнитура на помпата.
- Преди монтажа, смажете всички О-пръстени, уплътнението на задвижващия вал и задвижващия вал на помпата с течност за сервоуправление NISSAN PSF-II или еквивалентна.
- Монтирайте помпата на сервоусилвателя на волана и затегнете монтажните ѝ болтове с въртящ момент от 36,6-49,6 Nm.
Елементи за монтаж на помпата на сервоусилвателя на волана
1 - скоба; 2 - захранващ маркуч; 3-пръстенен конектор; 4 - сензор за налягане на течността; 5 - маркуч за високо налягане - O - медна шайба; 7 - болт с отвор.
Внимание: При монтажа обърнете внимание на позицията на частите и не използвайте повторно медни шайби.
- Когато свързвате тръбата (1) и маркуча (2), уверете се, че маркучът (2) е в контакт с издатината на тръбата (стрелка).
Внимание: Не нанасяйте течност за сервоусилвателя на волана върху зоната на свързване между тръбата и маркуча.
- За да монтирате пръстеновидния конектор, поставете езичето на пръстеновидния конектор в вдлъбнатината на помпата на сервоусилвателя на волана и правилно монтирайте пръстеновидния конектор върху помпата. Моля, вижте снимката за монтаж.
1 - перваз; 2 - болт с отвор; 3-пръстенен конектор; 4 - сензор за налягане; 5 - медни шайби; 6 - уплътнителна част; 7 — помпа на хидравличния усилвател на волана.
- След монтажа, затегнете болта с отвора на ръка и след това го затегнете с въртящ момент от 49,1 - 68,6 Nm.
- Свържете сигурно щепсела на кабелния сноп към сензора за налягане.
- Затегнете монтажните болтове на входящата тръба до въртящ момент от 13,5-18,0 Nm, монтажната гайка на ролката на помпата до въртящ момент от 54,0-67,7 Nm, двата монтажни болта на скобата на помпата до въртящ момент от 13,5 ± 8,0 Nm и новия монтажен болт на изходящата тръба до въртящ момент от 69,0-78,4 Nm.
- След монтажа регулирайте опъването на задвижващия ремък.
- Обезвъздушете хидравличната система.