Забележка: От напречните връзки на задното окачване само регулируемите могат да бъдат премахнати без подготвителна работа. За да премахнете предните връзки, е необходимо да премахнете резервоара за гориво (вижте раздел 3) или монтаж на напречна греда на задно окачване (вижте глава 19 от този раздел).
1. Докато автомобилът е на колела на равна повърхност, дръпнете ръчната спирачка и изберете първа или задна (ръчна скоростна кутия) или позиция "P" (автоматична скоростна кутия). Блокирайте предните колела, разхлабете гайките на задните колела, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки на осите. Свалете колелото.
2. Развийте двете контрагайки на шарнирните болтове на пръта (снимка).
18.2. Развийте двете гайки на шарнирните болтове (отбелязани със стрелки), за освобождаване на задната част (регулируема) страничен натиск
3. Отстранете задната част (регулируема) копнежи.
4. Развийте външния шарнирен болт на пръта.
5. Ако напречната греда на задното окачване трябва да бъде премахната или спусната, имайте предвид, че може да е по-лесно първо да премахнете задната изпускателна част (вижте раздел 3) и задна стабилизираща щанга (вижте глава 17 от този раздел).
6. След като имате работна зона, отстранете шарнирния болт на вътрешната връзка и предната връзка.
7. Проверете състоянието на прътите и втулките, сменете ги, ако е необходимо. Втулките не се предлагат отделно, така че ако една втулка е износена, целият комплект пръти трябва да се смени.
8. Не нарушавайте ненужно монтажа на задната част (регулируема) сцепление. Ако се монтира нов прът, проверете дали е с указаната монтажна дължина. (Глава 36 от този раздел).
9. Когато инсталирате, почистете напълно всички компоненти и зони около точките на инсталиране. Монтажът се извършва в реда, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки. Затегнете монтажните гайки на напречната греда до определения въртящ момент Спецификация. Шарнирните болтове на напречната щанга се монтират отпред назад, гайките трябва да се затегнат с посочения момент на затягане Спецификация само когато колата е спусната на земята, така че цялата тежест да е върху колелата. Преди да компресирате опорите, разклатете автомобила, за да утаите компонентите на окачването.
10. И накрая, ще е необходимо да проверите подравняването на колелата и ъглите на завиване (виж глава 36 от този раздел).