Ремонт на превозни средства (3FSPL18-DOJ75) (Nissan X-Trail T31)

Премахване и монтиране

Премахване

1. Поставете скоростната кутия в неутрално положение и освободете ръчната спирачка.

2. Премахнете следните компоненти:

• основен ауспух; вижте глава "Ускорителна, горивна и изпускателна системи";
• предна изпускателна тръба; вижте глава "Педала на газта, горивната система и система за освобождаване" (MR20DE);
• централна изпускателна тръба; вижте глава "Ускорител, горивна и изпускателна системи" (QR25DE).

3. Нанесете маркировки за подравняване върху свързващия фланец на задния карданен вал и свързващите фланци на задното крайно задвижване и трансферната кутия.

Внимание. Нанесете маркировки с боя. Не повреждайте свързващия фланец на задния карданен вал и свързващия фланец на трансферната кутия.

4. Разхлабете гайките на монтажната скоба на централния лагер.

Внимание. Засенчете монтажните гайки на ръка.

5. Развийте монтажните болтове и гайки на задвижващия вал.

6. Развийте монтажните гайки на монтажната скоба на централния лагер.

7. Свалете модула на задвижващия вал.

Внимание. Ако, когато сваляте, монтирате или пренасяте модула на карданния вал, сте огънали шарнир с постоянна скорост (CV шарнир), можете да повредите неговия капак. За да предпазите капака от счупване, увийте салфетка или парче гума около местата, където капакът влиза в контакт с метални части.

8. Свалете скобите и монтажната скоба на централния лагер (отгоре/отдолу).

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното:

• Монтирайте монтажната скоба на централния лагер (горна) (1) със стрелката (A) сочеща напред.
• За да предотвратите надлъжно движение на изолатора на централния лагер (3), регулирайте позицията на монтажната скоба (1) (2), като я движите напред и назад. Монтирайте монтажната скоба на централния лагер (отгоре/отдолу) на автомобил.

• Подравнете маркировките, прикрепете карданния вал към свързващите фланци на главната предавка и трансферната кутия.
• След сглобяването извършете пътен тест и проверете биенето на задвижващия вал. Ако се установи биене, отделете задвижващия вал от крайното задвижване. Прикрепете отново свързващия фланец, като го завъртите на 90, 180 и 270°. След това направете теста на пътя отново и проверете биенето на задвижващия вал във всяка точка
• След затягане на болтовете и гайките до необходимия въртящ момент, уверете се, че болтовете (3) от страната на свързващия фланец са затегнати, както е показано на фигурата.

Ако сменяте задвижващия вал или модула на крайното задвижване, монтирайте го, както следва:

• Завъртете маркировката (A) на свързващия фланец на крайната предавка (1) нагоре. Като държите маркировката (A) в горната част, подравнете витловия вал към крайната предавка, така че маркировката (B) на витловия вал (2) да може да бъде позиционирана възможно най-близо до маркировката (C) на крайната предавка, свързваща фланец.

• Затегнете монтажните болтове и гайки на задвижващия вал и крайното задвижване до необходимия въртящ момент.

Проверка на външния вид

Проверете дали задвижващият вал е огънат или повреден. Ако е необходимо, сменете модула на задвижващия вал.

Проверка на изтичане

Проверете биенето на задвижващия вал в точките на измерване. Ако надвишава определената граница, сменете модула на задвижващия вал. Вижте по-горе за точките на измерване.



Граница на биене Вижте раздела по-долу "Технически данни и спецификации".

Аксиална луфт на шарнира

След като фиксирате вилицата на свързващия фланец от едната страна, както е показано на фигурата, проверете аксиалната хлабина на пантата. Ако хлабината е различна от нормата, сменете модула на карданния вал.



Стандартна шарнирна игра. Вижте раздела по-долу "Технически данни и спецификации".

Внимание. Не разглобявайте пантите.

Централен лагер

Ако централният лагер издава необичаен шум или е повреден, сменете модула на задвижващия вал.

Внимание. Не разглобявайте централния лагер.