Змест: Праверка паказальнікаў павароту і…↓ Дзеянні пры выхадзе са строю рэле…↓ Праверка сігналу тармажэння ↓ Праверка выключальніка сігналу…↓ Праверка гукавога сігала ↓
Да сігнальных прылад, прызначаным для абвесткі аб манеўрах аўтамабіля, ставяцца паказальнікі павароту, сігнал тармажэння, гукавы і светлавы сігналы.
Праверка паказальнікаў павароту і аварыйнай сігналізацыі
Ланцуг паказальнікаў павароту ўключае ў сябе рэле паказальнікаў павароту, перамыкач і лямпы паказальнікаў павароту.
Калі паказальнікі павароту не працуюць, то выканайце наступныя праверкі:
- Праверце, ці не перагарэлі засцерагальнікі.
- Праверце цэласнасць усіх правадоў і злучэнняў.
- Праверце механізм перамыкача.
Калі лямпы паказальнікаў павароту міргаюць занадта хутка - гэта кажа аб выйсці з ладу лямпы паказальніка паваротаў ці не надзейным кантакце лямпы.
Калі рытм мігцення не рэгулярны (адрозніваецца ад патрабаванага рытму - 90 мігценняў у хвіліну), то праверце, ці ўсталяваныя ва паказальнікі павароту лямпы патрэбнай магутнасці.
Калі пампы, перамыкач і правады ў парадку, то няспраўным можа быць само рэле паказальнікаў павароту.
Дзеянні пры выхадзе са строю рэле паказальнікаў павароту (не ўсе мадэлі)
- Выцягнеце рэле з мантажнага блока.
- Усталюеце перамычку паміж адпаведнымі клемамі. Для гэтага ў штэкеры для рэле ў кантакты ўторкніце кароткі кавалачак дроту.
- Устаўце рэле зваротна.
- Пры націснутым рычагу паказальнікаў павароту лямпы паказальнікаў павароту на які адпавядае боку будуць гарэць стала.
- Пры ўключэнні і выключэнні рычага паказальнікаў павароту можна імітаваць мігценне.
Праверка сігналу тармажэння
Працу сігналу тармажэння можна праверыць, карыстаючыся паслугамі памагатага, стаялага ззаду аўтамабіля. Калі памагатага няма, то можна паставіць аўтамабіль ззаду светлай сцяны, лепш у цёмны час сутак, і націснуць на педаль тормазу.
Зверху ў прасторы для ног кіроўцы на апоры педалі знаходзіцца механічны выключальнік сігналу тармажэння. Пры націску на педаль тормазу націскны штыфт высоўваецца з выключальніка. Кантакты выключальніка замыкаюцца і разам з імі - ланцуг сігналаў тармажэння. Калі абодва сігналу тармажэння не працуюць, трэба праверыць, ці не знаходзіцца чыннік у выключальніку сігналу тармажэння.
Праверка выключальніка сігналу тармажэння
- Зніміце штэкер.
- Пераключыце злучэнні правадоў у штэкеры з дапамогай кавалка правады або канцылярскай сашчэпкі.
- Калі сігналы тармажэння загараюцца, то няспраўнасць знаходзіцца ў выключальніку сігналу тармажэння.
Праверка гукавога сігала
Пры ўключаным запальванні і пры націску на кнопку гукавога сігналу на рулявым коле гучыць "просты" ці двух-ганальны гукавы сігнал. У мадэляў з двухтанальным гукавым сігналам для захавання кантактаў сігналу выкарыстоўваецца рэле. У абедзвюх версій пры ўключаным запальванні падаецца напруга на адзін ці два сігналу ад клемы. Каб сігнал гучаў, трэба забяспечыць злучэнне з "масай" праз кантакт сігналу ці рэле. Уключэнне можна ўдакладніць падрабязней па схемах электраабсталявання.
- Адлучыўшы штэкер, зніміце сігнал.
- Да абодвух кантактаў падлучыце па кавалку провада і злучыце іх з плюсавым і мінусовым кантактамі акумулятарнай батарэі.
- Калі сігнал не гучыць, то сігнал няспраўны.
- Хрыплы або глухі гук можна выправіць шляхам павароту рэгулявальнай шрубы на заднім боку гукавога сігналу. Вінт знаходзіцца пад смалістай масай.
- Пасля рэгулявання шруба зноў заляпіце вільгацеахоўнай масай, абараніўшы яго ад вільгаці.
Увага: Для ўсталёўкі дадатковых гукавых сігналаў трэба выкарыстоўваць дапаможныя рэле, у адваротным выпадку асноўны кантакт будзе перагружаны, і сігналы не будуць гучаць на поўную гучнасць. Набор сігналаў прадаецца разам з рэле.