Cuprins: Verificarea semnalizatoarelor de…↓ Acțiuni de întreprins dacă releul de…↓ Verificarea luminii de frână ↓ Verificarea comutatorului luminii de…↓ Verificarea semnalului sonor ↓
Dispozitivele de semnalizare concepute pentru a notifica manevrele vehiculului includ indicatoare de direcție, lumini de frână, semnale sonore și luminoase.
Verificarea semnalizatoarelor de direcție și a luminilor de avarie
Circuitul semnalizatorului include releul semnalizatorului, comutatorul și lămpile de semnalizare.
Dacă semnalizatoarele nu funcționează, efectuați următoarele verificări:
- Verificați dacă siguranțele sunt arse.
- Verificați integritatea tuturor firelor și conexiunilor.
- Verificați mecanismul comutatorului.
Dacă lămpile de semnalizare clipesc prea repede, acest lucru indică faptul că lampa de semnalizare este defect sau că nu face contact fiabil.
Dacă ritmul clipitului nu este regulat (diferă de ritmul necesar - 90 de clipiri pe minut), apoi verificați dacă becurile semnalizatoarelor au puterea corectă.
Dacă pompele, comutatorul și firele sunt în ordine, atunci releul de semnalizare în sine ar putea fi defect.
Acțiuni de întreprins dacă releul de semnalizare se defectează (nu toate modelele)
- Scoateți releul din blocul de montare.
- Instalați un jumper între bornele corespunzătoare. Pentru a face acest lucru, introduceți o bucată scurtă de fir în contactele fișei releului.
- Pune releul la loc.
- Când maneta de semnalizare este apăsată, semnalizatoarele de pe partea corespunzătoare vor rămâne aprinse continuu.
- Clipirea poate fi simulată prin activarea și dezactivarea manetei de semnalizare.
Verificarea luminii de frână
Funcționarea luminii de frână poate fi verificată cu ajutorul unui asistent care stă în spatele vehiculului. Dacă nu aveți un asistent, puteți parca mașina în spatele unui zid luminos, de preferință noaptea, și puteți apăsa pedala de frână.
Informații copiate de pe portal [NISSANBOOK.RU]
Comutatorul mecanic pentru luminile de frână este amplasat pe suportul pedalei, în partea superioară a spațiului pentru picioare al șoferului. Când se apasă pedala de frână, știftul de împingere iese din comutator. Contactele comutatorului se închid și odată cu ele și circuitul semnalului de frână. Dacă ambele stopuri nu funcționează, trebuie să verificați dacă problema se află în comutatorul stopurilor.
Verificarea comutatorului luminii de frână
- Scoateți ștecherul.
- Conectați conexiunile firelor din ștecher folosind o bucată de sârmă sau o agrafă de hârtie.
- Dacă se aprind luminile de frână, defectul este la comutatorul luminilor de frână.
Verificarea semnalului sonor
Când contactul este cuplat și butonul claxonului de pe volan este apăsat, se aude un claxon "cu un singur ton" sau cu două tonuri. Modelele cu semnal sonor bitonal utilizează un releu pentru menținerea contactelor de semnal. În ambele versiuni, când contactul este cuplat, tensiunea este furnizată unuia sau două semnale de la terminal. Pentru ca semnalul să sune, este necesar să se asigure o conexiune la masă printr-un contact de semnal sau un releu. Includerea poate fi clarificată mai detaliat folosind schemele echipamentelor electrice.
- După deconectarea ștecherului, întrerupeți semnalul.
- Conectați o bucată de fir la ambele contacte și conectați-le la contactele pozitiv și negativ ale bateriei.
- Dacă semnalul nu se aude, semnalul este defect.
- Un sunet răgușit sau surd poate fi corectat prin rotirea șurubului de reglare din spatele claxonului. Șurubul este situat sub masa rășinoasă.
- După reglare, sigilați din nou șurubul cu un compus hidroizolant, protejându-l de umiditate.
Notă: Pentru a configura semnale sonore suplimentare, trebuie să utilizați relee auxiliare, altfel contactul principal va fi supraîncărcat și semnalele nu vor suna la volum maxim. Setul de semnalizare se vinde împreună cu releul.