Spis treści: Sprawdzanie kierunkowskazów i…↓ Działania, które należy podjąć w…↓ Sprawdzanie światła stopu ↓ Sprawdzanie wyłącznika świateł stopu ↓ Sprawdzanie sygnału dźwiękowego ↓
Urządzenia sygnalizacyjne przeznaczone do powiadamiania o manewrach pojazdu obejmują kierunkowskazy, światła stopu, sygnały dźwiękowe i świetlne.
Sprawdzanie kierunkowskazów i świateł awaryjnych
Obwód kierunkowskazów obejmuje przekaźnik kierunkowskazów, przełącznik i lampy kierunkowskazów.
Jeżeli kierunkowskazy nie działają, należy wykonać następujące czynności kontrolne:
- Sprawdź czy bezpieczniki są przepalone.
- Sprawdź integralność wszystkich przewodów i połączeń.
- Sprawdź mechanizm przełącznika.
Jeżeli kierunkowskazy migają zbyt szybko, oznacza to, że kierunkowskaz jest uszkodzony lub nie zapewnia prawidłowego styku.
Jeśli rytm mrugania nie jest regularny (odbiega od wymaganego rytmu - 90 mrugnięć na minutę), następnie sprawdź czy żarówki kierunkowskazów mają odpowiednią moc.
Jeżeli pompy, przełączniki i przewody są w porządku, to uszkodzony może być sam przekaźnik kierunkowskazów.
Działania, które należy podjąć w przypadku awarii przekaźnika kierunkowskazów (nie wszystkie modele)
- Wyjąć przekaźnik z bloku montażowego.
- Zamontuj zworkę pomiędzy odpowiednimi zaciskami. Aby to zrobić należy włożyć krótki kawałek drutu w styki wtyczki przekaźnika.
- Włóż przekaźnik z powrotem.
- Po naciśnięciu dźwigni kierunkowskazów światła kierunkowskazów po odpowiedniej stronie będą się świecić światłem ciągłym.
- Miganie można symulować poprzez włączanie i wyłączanie kierunkowskazów.
Sprawdzanie światła stopu
Działanie świateł stopu można sprawdzić z pomocą asystenta stojącego za pojazdem. Jeśli nie masz asystenta, możesz zaparkować samochód za jasną ścianą, najlepiej w nocy, i nacisnąć pedał hamulca.
Mechaniczny wyłącznik świateł stopu znajduje się na wsporniku pedału u góry wnęki na nogi kierowcy. Po naciśnięciu pedału hamulca trzpień wysuwa się z przełącznika. Styki przełącznika zamykają się, a wraz z nimi obwód sygnału hamulca. Jeżeli oba światła stopu nie działają, należy sprawdzić czy problem nie leży w przełączniku świateł stopu.
Sprawdzanie wyłącznika świateł stopu
- Wyjmij wtyczkę.
- Zewrzyj połączenia przewodów we wtyczce za pomocą kawałka drutu lub spinacza biurowego.
- Jeżeli zapalą się światła stopu, usterka dotyczy przełącznika świateł stopu.
Sprawdzanie sygnału dźwiękowego
Po włączeniu zapłonu i naciśnięciu przycisku klaksonu na kierownicy rozlega się pojedynczy lub dwutonowy sygnał klaksonowy. Modele z dwutonowym sygnałem dźwiękowym wykorzystują przekaźnik do utrzymania styków sygnałowych. W obu wersjach, po włączeniu zapłonu, napięcie jest podawane na jeden lub dwa sygnały z zacisku. Aby sygnał dźwiękowy zabrzmiał, konieczne jest podłączenie do masy poprzez styk sygnałowy lub przekaźnik. Włączenie można wyjaśnić bardziej szczegółowo korzystając ze schematów wyposażenia elektrycznego.
- Po odłączeniu wtyczki należy usunąć sygnał.
- Podłącz kawałek przewodu do obu styków i podłącz je do dodatniego i ujemnego styku akumulatora.
- Jeżeli sygnał nie jest słyszalny, oznacza to, że sygnał jest uszkodzony.
- Chrypkę lub głuchy dźwięk można skorygować poprzez przekręcenie śruby regulacyjnej znajdującej się z tyłu klaksonu. Śruba umieszczona jest pod masą żywiczną.
- Po wykonaniu regulacji należy ponownie uszczelnić śrubę masą hydroizolacyjną, chroniąc ją w ten sposób przed wilgocią.
Uwaga: Aby skonfigurować dodatkowe sygnały dźwiękowe, należy użyć przekaźników pomocniczych, w przeciwnym razie nastąpi przeciążenie styku głównego i sygnały nie będą odtwarzane z pełną głośnością. Zestaw sygnałowy sprzedawany jest w komplecie z przekaźnikiem.