Дэмантаж
Увага! Рухавік можа дэмантавацца з аўтамабіля толькі ў складзе сілавога агрэгата (г.зн. у зборы з трансмісіяй). Сілавы агрэгат апускаецца і дастаецца з-пад аўтамабіля. Для таго, каб бесперашкодна дастаць рухавік такім спосабам, аўтамабіль неабходна падняць на вышыню не менш за 75 см (ад падлогі да пярэдняга бампера) і ўсталяваць на падстаўкі.
1. Усталюеце аўтамабіль на цвёрдую роўную пляцоўку. Заблакуйце заднія колы, уключыце ручны тормаз. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на падстаўкі.
2. Зніміце перадпакоі колы.
3. Адкруціце шрубы і зніміце ўсе шчыткі рухавіка.
4. Зніміце капот (гл. падраздзел 13/07).
5. Зліце астуджальную вадкасць.
6. Зліце алей з КПП, загарніце і зацягніце абодва коркі.
7. Зліце алей і зніміце алейны фільтр, ачысціце і зацягніце зліўны корак.
8. Зніміце батарэю.
9. Зніміце пашыральны бачок з кранштэйнам.
10. Зніміце рамяні.
11. Зніміце генератар.
12. На аўтамабілях, абсталяваных кандыцыянерам, адкруціце ніты кампрэсара, адвядзіце кампрэсар у бок і замацуеце. Шлангі ад кандыцыянера не адлучаць.
13. Зніміце помпу гідраўзмацняльніка (гл. падраздзел 12.15).
14. Зніміце суппорты тармазоў, адвядзіце ў бок і замацуеце, не адлучаючы шлангаў.
15. Адлучыце Шрусы ад ступіцах.
16. Адлучыце паўвосі (гл. падраздзел 10.2).
17. Адлучыце ад КПП цягі пераключэння перадач і трос счаплення.
18. Зніміце ланжэрон.
19. Адлучыце прыёмную трубу глушыцеля.
20. Зніміце радыятар са шлангамі і вентылятарамі.
21. Адлучыце стабілізатар папярочнай устойлівасці (гл. падраздзел 12.6).
22. На карбюратарных рухавіках зніміце ці адлучыце наступныя дэталі і агрэгаты:
- паветраны фільтр;
- паліўныя шлангі;
- трос дросельнай засланкі;
- правады карбюратара;
- шланг вакуумнага ўзмацняльніка, сістэмы астуджэння і іншыя шлангі датчыкаў і клапанаў;
- стойку які ўсмоктвае калектара;
- раз'ём датчыка выхлапных газаў.
23. На інжэктарных рухавіках выканайце наступныя дзеянні:
- зніміце паветравод паветранага фільтра;
- выканайце мерапрыемствы па дэкампрэсіі паліўнай сістэмы, адлучыце ад корпуса дросельнай засланкі паліўныя шлангі;
- адлучыце трос прывада дросельнай засланкі;
- адлучыце раздымы праводкі;
- адвядзіце праводку ў бок ад рухавіка.
24. Адлучыце ад які ўсмоктвае калектара ўсе шлангі.
25. Зніміце стойку які ўсмоктвае калектара.
26. Вырабіце апазнавальныя пазнакі і адлучыце ад рухавіка шлангі ацяпляльніка і шлангі сістэмы астуджэння.
27. Адлучыце раздымы праводкі ад размеркавальніка запальвання, шпулькі запальвання і транзістара блока харчавання. Вызваліце рукаў праводкі ад заціскаў на галоўцы цыліндраў і адвядзіце ў бок. Адкруціце балты і зніміце ўсе драты злучэння з масай на галоўцы цыліндраў і на всасывающем калектары.
28. Адлучыце ад КПП трос спідометра і правады.
29. Замацуеце таль пад'ёмніка на вушах галоўкі цыліндраў, нацягніце таль, каб ёю была ўспрынята вага сілавога агрэгата.
30. Пазначце становішча сцяжнога ніта (паказаны стрэлкай) на кранштэйне перадпакоя апоры сілавога агрэгата, адкруціце гайку стяжного ніта і дастаньце ніт.
31. Адкруціце гайку і дастаньце стяжной ніт задняй апоры (паказаны стрэлкай). Зніміце пярэднюю апору і кранштэйны.
32. Зніміце правую апору і гумовыя падушкі.
33. Зніміце левую апору і гумовыя падушкі.
34. Пераканайцеся, што ўсе дэталі, правады і шлангі, якія могуць перашкодзіць дэмантажу, адлучаны, зняты і адведзены ў бок.
35. Падкаціце пад рухавік каляску і асцярожна апусціце сілавы агрэгат. Гэтую аперацыю мэтазгодна выконваць з памагатым, бо запатрабуецца трохі нахіліць рухавік, каб не закрануць кузаў.
36. Выкаціце сілавы агрэгат з-пад аўтамабіля.
Зняцце КПП
1. Зафіксуйце зняты сілавы агрэгат драўлянымі брускамі, паставіўшы яго на чыстую роўную пляцоўку.
2. Адкруціце балты і зніміце стартар.
3. Адкруціце ніты мацавання КПП, пазначыўшы размяшчэнне кожнага ніта.
4. Асцярожна аддзеліце КПП ад рухавіка, сочачы за тым, каб вага КПП не ўспрымаўся першасным валам падчас вынахаду яго з вядзёнай кружэлкі счаплення.
5. Дастаньце ўсталявальныя штыфты КПП калі іх пасадка саслабла.
Ўстаноўка
1. Калі КПП здымалася з рухавіка, то выканайце аперацыі, апісаныя ніжэй у пп. 3-7. Калі ж КПП не здымалася, то выконвайце ўстаноўку, кіруючыся п. 8 і далей.
Крыніца артыкула знаходзіцца на сайце: NissanBook
2. На шлицы першаснага вала КПП вырабіце тонкі пласт тугаплаўкай змазкі.
3. Усталюйце штыфты (калі здымаліся), пераканайцеся, што выціскны падшыпнік надзейна ўмацаваны на відэльцу выключэння счаплення.
4. Асцярожна ўсталюеце КПП на рухавік па накіроўвалых штыфтах. Пры ўсталёўцы вага КПП не павінна ўспрымацца першасным валам.
5. Загарніце ніты мацавання картара КПП на ранейшыя месцы і зацягніце з зададзеным момантам.
6. Усталюйце стартар.
7. Размясціце сілавы агрэгат пад аўтамабілем і далучыце таль пад'ёмніка.
8. Працуючы з памагатым, асцярожна падніміце сілавы агрэгат у маторны адсек.
9. Усталюеце на кранштэйн левай апоры гумовыя падушкі, прасачыўшы за тым, каб шпількі падушак увайшлі ў адтуліны кранштэйна. Усталюеце апору і зацягніце ніты з зададзеным момантам. Зацягніце гайку сцяжнога ніта ад рукі.
10. Усталюеце падушкі на правы кранштэйны боку кузава. Усталюеце апору і зацягніце ніты з зададзеным момантам. Зацягніце гайку сцяжнога ніта ад рукі.
11. Устаўце сцяжной ніт задняй апоры і зацягніце гайку ад рукі.
12. Усталюйце ланжэрон і зацягніце балты.
13. Усталюйце кранштэйны перадпакоя апоры і зацягніце ніты. Устаўце сцяжной ніт. Зарыентуйце рухавік так, каб стяжной ніт апоры сапраўды сумясціўся з пазнакай, нанесенай перад разборкай, зацягніце гайку ніта з зададзеным момантам. Адлегласць паміж цэнтрамі нітаў апоры і кранштэйна павінна быць 55(±1,0) мм.
14. Пакачайце сілавы агрэгат і зацягніце астатнія стяжные ніты з зададзеным момантам.
15. Далей усталёўка сілавога агрэгата выконваецца ў зваротным парадку.
16. Пераканайцеся, што праводка выкладзена па ранейшых трасах і замацавана заціскамі і клямарамі, і што ўсе раздымы далучаны.
17. Заменіце сальнікі паўвосяў і ўсталюеце паўвосі на КПП.
18. Далучыце ўсе шлангі сістэмы ахладжэння.
19. Адрэгулюйце трос прывада дросельнай засланкі (гл. падраздзел 6.1.7).
20. Далучыце і адрэгулюйце трос счаплення (гл. падраздзел 8.3).
21. Усталюйце і адрэгулюйце рамяні прывада.
22. Зменіце алей у рухавіку і КПП.
23. Заліце астуджальную вадкасць.
24. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці цеч.