Мал. 1.40. Прылада паліўнай помпы высокага ціску
Подкачивающий помпа з плунжером і ўтулкай працёку падае пэўную дозу паліва ў галоўку размеркавальніка з нагнятальнымі клапанамі, адкрыванымі ў адпаведнасці з парадкам працы цыліндраў рухавіка. Колькасць упырскваемага паліва вызначаецца становішчам рычага рэгулятара, звязанага праз рычаг кіравання і сістэму цяг і рычагоў з педаллю кіравання падачай паліва. Кожнаму становішчу педалі кіравання адпавядае вызначанае становішча рычага рэгулятара.
Падтрыманне зададзенага рэжыму ажыццяўляецца усерэжымным рэгулятарам частаты кручэння каленчатага вала рухавіка цэнтрабежнага тыпу. Калі пры зададзеным становішчы рычага рэгулятара па нейкім чынніку адбылося павелічэнне частаты кручэння, грузікі цэнтрабежнага рэгулятара разыходзяцца і вал рэгулятара, пераадольваючы сілу супраціву спружыны рычага рэгулятара, перамяшчае яго ў кірунку памяншэння колькасці ўпырскваемага паліва.
Пры выпадковым памяншэнні частаты кручэння грузікі цэнтрабежнага рэгулятара сыходзяцца і рычаг рэгулятара ссоўваецца пад уздзеяннем спружыны ў бок павелічэння колькасці ўпырскваемага паліва. Момант пачатку ўпырску рэгулюецца таймерам частаты кручэння ў залежнасці ад стваранага помпай ціску. У помпе дадзенай канструкцыі прадугледжана карэкціроўка аб'ёму ўпырскваемага паліва ў залежнасці ад перападу ціску, г.зн. у залежнасці ад узвышэння мясцовасці над узроўнем мора. Гэтую задачу выконвае дыяфрагменны кампенсатар перападу ціску, які ўсталёўваецца ў вечку рэгулятара. У помпе прадугледжана магчымасць рэгулявання частаты кручэння каленчатага вала рухавіка ў рэжыме халастога ходу (рэгулявальная шруба), у рэжыме поўнай нагрузкі (рэгулявальная шруба) і максімальнай частаты кручэння каленчатага вала рухавіка (рэгулявальная шруба) рэгуляваннем аб'ёму ўпырскваемага паліва з дапамогай адпаведных рэгулявальных шруб. Для прыпынку рухавіка пры выключэнні запальвання ў канструкцыі помпы прадугледжаны электрамагнітны клапан адсечкі падачы паліва. Пры выключаным запальванні клапан перакрывае падачу паліва. Пры ўключэнні запальвання усталёўкай ключа запальвання ў становішча ON замыкаецца ланцуг сілкавання электрамагнітнага клапана, стрыжань клапана ўцягваецца электрамагнітам і адчыняе канал падачы паліва.
ТНВД - прэцызійная прылада, якое патрабуе для налады і рэгуляванні наяўнасці адмысловага абсталявання і высокай кваліфікацыі абслуговага персанала. Усякія працы з ТНВД у гаражных умовах толькі па шчаслівай выпадковасці могуць не прывесці да поўнай адмовы ў працы, таму рэкамендуецца любыя працы з ТНВД вырабляць толькі на спецыялізаваным прадпрыемстве.
[Дадзеныя размешчаны на сайце NissanBook.ru]