Figura. 1.40. Design pompe de combustibil de înaltă presiune
O pompă de rapel cu piston și manșon de scurgere furnizează o anumită doză de combustibil capului distribuitorului cu supape de injecție care se deschid în conformitate cu ordinea de aprindere a cilindrilor motorului. Cantitatea de combustibil injectată este determinată de poziția manetei regulatorului, conectată prin pârghia de comandă și un sistem de tije și pârghii cu pedala de comandă a alimentării cu combustibil. Fiecare poziție a pedalei de control corespunde unei anumite poziții a pârghiei regulatorului.
Modul specificat este menținut de un regulator de viteză a arborelui cotit pentru toate modurile al unui motor de tip centrifugal. Dacă, la o poziție dată a pârghiei regulatorului, dintr-un motiv oarecare, există o creștere a vitezei de rotație, greutățile regulatorului centrifugal diverg, iar arborele regulatorului, depășind forța de rezistență a arcului manetei regulatorului, îl deplasează în direcția a reducerii cantității de combustibil injectat.
Dacă viteza de rotație este redusă accidental, greutățile regulatorului centrifugal converg și pârghia regulatorului se mișcă sub influența arcului în direcția creșterii cantității de combustibil injectat. Momentul de pornire al injectiei este reglat de cronometrul vitezei de rotatie in functie de presiunea creata de pompa. Pompa cu acest design prevede reglarea volumului de combustibil injectat în funcție de căderea de presiune, adică. în funcţie de cota zonei deasupra nivelului mării. Această sarcină este îndeplinită de un compensator de presiune diferențială cu diafragmă instalat în capacul regulatorului. Pompa oferă posibilitatea de a regla turația arborelui cotit al motorului în modul de ralanti (surub de reglare), la sarcină maximă (surub de reglare) și turația maximă a motorului (surub de reglare) reglarea volumului de combustibil injectat cu ajutorul șuruburilor de reglare corespunzătoare. Pentru a opri motorul atunci când contactul este oprit, designul pompei include o supapă solenoid de închidere a combustibilului. Când contactul este oprit, supapa oprește alimentarea cu combustibil. Când contactul este pornit prin punerea cheii de contact în poziția ON, circuitul de alimentare al electrovalvei este închis, tija supapei este retrasă de electromagnet și deschide canalul de alimentare cu combustibil.
(Originalul este disponibil pe pagina web: nissanbook.ru)
Pompa de injecție este un dispozitiv de precizie care necesită echipamente speciale și personal de întreținere înalt calificat pentru configurare și reglare. Orice lucru cu pompa de injecție într-un garaj poate să nu conducă la o defecțiune completă a funcționării doar din cauza norocului, de aceea se recomandă ca orice lucrare cu pompa de injecție să fie efectuată numai la o întreprindere specializată.