Momentul în care pompa de injecție începe alimentarea poate fi verificat cu motorul instalat sau demontat. Testul pe un motor instalat este descris aici. Pentru a verifica, veți avea nevoie de un dispozitiv de măsurare cu o duză pentru instalare în pompă.
Verificați condițiile
Cureaua dinţată este tensionată.
Mecanismul de distribuție a gazului este reglat corect.
Motorul este încălzit la temperatura de funcționare. Săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire indică spre mijlocul scalei.
Examinare
1. Opriți contactul.
2. Rotiți tijele de pornire la rece în sensul acelor de ceasornic.
[Originalul este disponibil pe pagina web NissanBook.ru]
3. Introduceți un bloc mic de lemn (1), de 15 mm grosime, între tija de împingere a pornirii la rece și tija de antrenare.
4. Rotiți arborele cotit cu două ture în direcția de rotație a motorului pentru a readuce dispozitivul de pornire la rece la starea normală.
5. Setați arborele cotit în poziția PMS a pistonului primului cilindru. Pentru a face acest lucru, marcajul alb (2) trebuie să fie opus săgeții (3).
6. Slăbiți piulițele de îmbinare a conductei de combustibil de înaltă presiune de pe pompă folosind o cheie cu fantă. În același timp, țineți supapa cu o cheie simplă.
7. Deșurubați șurubul (gaura de testare) pe capacul pompei de injecție de combustibil.
8. În locul unui dop, înșurubați o duză cu un cadran cu un dispozitiv de măsurare (interval de măsurare 0–3,0 mm) (4), de exemplu, NISSAN KV-11.229.352.
9. Reglați scara astfel încât săgeata să fie între valorile de 1,0 și 2,0 mm.
10. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic cu 20°–25° înainte de PMS. Verificați dacă duza este instalată corect. Setați scara dispozitivului de măsurare la 0 mm.
11. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și setați-l la 9° după PMS. Semnul galben (1) este acum opus indicatorului (3) (vezi fig. superior). Dispozitivul de măsurare ar trebui să arate acum cursa pistonului pompei de injecție. Valoare cerută: 0,79–0,85 mm.
Atenţie! Dacă valoarea măsurată este în limite acceptabile, nu este necesară nicio ajustare suplimentară. Dacă se face o nouă reglare, valoarea trebuie setată la 0,82 mm.
Ajustare
1. Dacă valoarea măsurată nu coincide cu valoarea necesară, slăbiți ușor cele 4 piulițe și șuruburi de fixare ale pompei de injecție.
2. Rotiți pompa până când contorul arată valoarea necesară.
3. Valoarea măsurată este mai mică decât cea necesară: rotiți carcasa pompei departe de motor (5).
4. Valoarea măsurată este mai mare decât cea cerută: rotiți carcasa pompei spre motor (6).
5. Strângeți alternativ șuruburile și piulițele de fixare a pompei de injecție.
6. Repetați verificarea la începutul hrănirii și ajustați dacă este necesar.
7. Strângeți piulițele de fixare a pompei cu o forță de 15 Nm, iar șuruburile cu o forță de 55 Nm.
8. Deșurubați duza cu dispozitivul de măsurare și înșurubați dopul cu o garnitură nouă cu o forță de 15 Nm Dacă dopul are scurgeri, strângeți-l la 20 Nm.
9. Înșurubați conductele de combustibil de înaltă presiune cu o forță de 25 Nm.
10. Scoateți aerul din sistemul de combustibil.