Verificarea/reglarea vitezei de mers în gol și a vitezei maxime
Deoarece motoarele diesel nu au sistem de aprindere, este necesar un tahometru special alimentat de fotocelule.
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Temperatura lichidului de răcire min. +80°C.
2. Consumatorii electrici (radio, lumină) trebuie dezactivat.
3. Conectați turometrul.
4. Dați motorului turație mare de 2-3 ori și lăsați-l la ralanti.
5. Aplicați frâna de mână.
6. Verificați turația în gol.
7. Dacă turația de ralanti este setată incorect, slăbiți contrapiulița și reglați viteza rotind șurubul de reglare (1). După reglare, blocați șurubul.
Atenţie! Nu rotiți alte șuruburi.
Verificarea/reglarea vitezei maxime
1. Verificați reglarea acționării pe gaz.
2. Apăsați complet pedala de accelerație și verificați viteza maximă.
3. Dacă viteza maximă nu este setată corect, slăbiți piulița de blocare și reglați viteza rotind șurubul de reglare. După reglare, blocați șurubul și instalați o nouă garnitură.
Atenţie! Nu rotiți alte șuruburi.
4. Deconectați turometrul.
Reglarea amortizorului
1. Porniți și încălziți motorul până când indicatorul de temperatură a lichidului de răcire ajunge la mijlocul scalei.
2. Conectați turometrul.
3. Folosiți maneta pentru a crește viteza și eliberați încet până când șurubul de reglare atinge amortizorul. Viteza ar trebui să fie de 1300 rpm.
4. Dacă este necesar, setați viteza necesară folosind șurubul de reglare.
[Text duplicat de pe site: www.nissanbook.ru]