Tvrdokornu prljavštinu s tepiha možete ukloniti pomoću kućnih ili posebnih šampona za automobile, koji su dostupni u obliku aerosola radi praktičnosti - slijedite upute proizvođača. Na kraju, usisajte tretirano područje i "razbarušite" hrpu čvrstom četkom.
Upozorenje! Ne ostavljajte nikakve električne uređaje za grijanje u kabini za sušenje očišćene presvlake!
Kožne presvlake zahtijevaju posebnu njegu. Uklanjanje mrlja treba izvesti vrlo blagom otopinom sapuna u toploj vodi. Otopina se nanosi mekom krpom, a zatim se površina osuši. Ni pod kojim uvjetima ne koristite alkohol, benzin ili druge razne vrste otapala za brisanje kožnih presvlaka.
Pokušajte spriječiti da kožne presvlake budu izložene izravnoj sunčevoj svjetlosti dulje vrijeme. Pokušajte parkirati automobil u hladu, koristite suncobrane i sl.
1. Ako nema pristupa stražnjoj strani panela karoserije za izbijanje udubljenja, treba ga izvući pomoću kliznog čekića. Na najdubljoj točki udubljenja, ili duž njegove granice, izbušite ili udarite male rupe udaljene najmanje 2,5 cm..
2. ...zatim uvrnite šipku čekića u rupu i upotrijebite je. Kucnite rub udubljenja običnim čekićem kako biste pomogli metalu da se vrati u prvobitni oblik. Nakon završetka ovog postupka, površina udubljenja trebala bi se približiti svojoj izvornoj konturi i stršati približno 0,3 cm iznad površine okolnog metala.
[Izvornik je dostupan na web stranici: NISSANBOOK.RU]
3. Koristite grubi brusni papir za uklanjanje boje do golog metala. To možete učiniti ručno, ali uređaj prikazan na fotografiji pomoći će vam da ubrzate proces. Koristeći finiji brusni papir, granulacije približno 320, izbrusite boju u radijusu od najmanje 2,5 cm oko područja udubljenja.
4. Nakon uklanjanja boje, bolje je provjeriti dodirom nego pogledom je li površina metala dovoljno glatka. Lupkajte uzdignuta područja čekićem i/ili izvucite udubine gdje je potrebno. Očistite površinu koju obnavljate sredstvom za uklanjanje mrlja od voska ili silikona.
5. Prateći upute na pakiranju, pomiješajte paket kita za plastiku s učvršćivačem. Omjer miješanja je kritičan, a ako ga zabrljate, kit će se stvrdnjavati presporo ili prebrzo (i nećete imati vremena da ga nanesete i date mu željeni oblik).
6. Radeći brzo kako biste spriječili sušenje kita, upotrijebite plastični aplikator za pritisak na metalnu površinu, pazeći da u potpunosti zahvatite metal. Nanesite kit dok ne poprimi oblik blizak izvornom obliku područja i lagano se izdigne iznad okolne površine.
7. Pustite da se kit stvrdne do tog stanja da se može pritisnuti samo noktom. Koristeći turpiju ili alat prikazan na fotografiji, grubo nanesite kit.
8. Koristeći grubi brusni papir pričvršćen za dasku ili blok, brusite kit dok ne postane gladak i ujednačen. Postupno prelazite na sve tanje i tanje vrste papira, uvijek koristeći ploču ili blok, i završite s brojem 360 ili 400.
9. Kao rezultat obrade, ruka ne bi trebala osjetiti granice prijelaza od kita do golog metala i od golog metala do stare boje. Ako je ovaj cilj postignut, uklonite prašinu i pokrijte susjedne ploče i ukrasite ih.
10. Nanesite nekoliko slojeva temeljnog premaza na površinu koju želite tretirati. Nemojte prskati previše primera kako bi se razvukao, a nakon svakog sloja pustite da se prethodni osuši. Obično se koristi profesionalni pištolj za prskanje, ali trgovine autodijelova prodaju temeljnu boju u jeftinoj aerosolnoj limenci.
11. Primer će vam pomoći otkriti nedostatke ili ogrebotine. Napunite ih pastom za poliranje. Prateći upute na pakiranju, izbrusite ga finim (360 ili 400) brusnim papirom dok ne postane glatko. Ponovite poliranje, nanošenje paste za poliranje i brušenje dok premazana površina ne bude potpuno glatka.
12. Završite brušenje vrlo finim papirom (400 ili 600) kako biste uklonili višak temeljnog premaza. Operite tretirano područje vodom i ostavite da se osuši. Upotrijebite ljepljivu krpu za potpuno uklanjanje prašine, a zatim nanesite sloj vanjske boje. Ne pokušavajte obrisati ili voskom područje dok se boja potpuno ne osuši (najmanje dva tjedna).