Bluebird T12 (1986-1991)

Pogonske osovine — opći opis (Nissan Bluebird T12)

Rotacija se prenosi sa sunčanih zupčanika diferencijala na prednje kotače pomoću dvaju krutih čeličnih pogonskih vratila različitih duljina. Obje su osovine povezane s glavčinama kotača na svojim vanjskim krajevima i pričvršćene velikom maticom. Unutarnji kraj svake osovine povezan je s diferencijalom prijenosa. Dva zgloba konstantne brzine (CV zgloba) postavljena na svaku osovinu omogućuju rotaciju pod različitim kutovima dok se kotači pomiču prema dolje s ovjesom i okreću se s jedne strane na drugu uz pomoć upravljanja.

Vanjski CV zglobovi su tipa Rzeppa-Birfield. Unutarnji - klizni, tip stativa.

Sl.8.1. Sklopovi pogonskog vratila: 1. Sastavljanje desne osovine; 2. Sastavljanje lijeve osovine; 3. Pogonsko vratilo; 4. Vanjski CV zglob; 5. Sastavljanje desnog unutarnjeg CV zgloba (modeli od 1,6 litara); 6. Sastavljanje desnog unutarnjeg CV zgloba (modeli 1.8 i 2.0); 7. Sastavljanje lijevog unutarnjeg CV zgloba; 8. Veliki nosač zaštitnog poklopca; 9. Montažni nosač; 10. Zaštitne navlake; 11. Nosač malog zaštitnog poklopca; 12. Potporni prsten; 13. Pauk; 14. Montažni nosač; 15. Vijak; 16. Vijak; 17. Jastučić otporan na prašinu (samo kasni modeli); 18. Ovjes potpornog ležaja

(Izvor je objavljen na portalu: nissanbook.ru)

Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Ovaj članak je pregledan: Dmitrij Efimov

Pošaljite ovu informaciju svojim prijateljima:

◀ Prethodno

Bluebird T12: Pogonske osovine

Sljedeći ▶

Pogonske osovine — Specifikacije

Pogonske osovine — Održavanje
Pogonska vratila — demontaža i ugradnja
Pogonske osovine — pregrada
Zaštitni poklopci pogonskog vratila — skidanje i ugradnja
Rješavanje problema — Pogonske osovine

Slične informacije za druge Nissan modele