Az ebben a részben említett modellek "Phase I" (1993 júniusa előtt jelent meg) És "Phase II" (1993 júniusa után jelent meg). 1,6 literes motorral szerelt járműveken többportos üzemanyag-befecskendező rendszer (motorkód GA16DE) telepítve, csak a modellektől kezdve "Phase II" (1993 júniusa után jelent meg). 2,0 literes motorral szerelt járműveken a járműmodell ("Phase I" vagy "Phase II") a szívócső alakja alapján határozható meg. A modelleken "Phase I" a fojtószelepház a szívócső aljára van felszerelve, és az elosztó a hengerfejig emelkedik; az üzemanyag-befecskendezők a szívócső tetején találhatók, és könnyen hozzáférhetők. A modelleken "Phase II" a fojtószelepház a szívócső tetejére van felszerelve, és a gyűjtőcső leesik a hengerfejre; üzemanyag-befecskendezők kevésbé állnak rendelkezésre.
Figyelem! Sok művelethez az üzemanyag-vezetékek eltávolítása vagy leválasztása szükséges, ami üzemanyag-szivárgáshoz vezethet. A benzin nagyon veszélyes és illékony folyadék, ezért kezelése különös elővigyázatosságot igényel.
Figyelem! A visszamaradó nyomás a jármű mozgása után még sokáig az üzemanyagcsövekben marad. Az üzemanyag-vezetékek leválasztása előtt engedje le a nyomást az üzemanyag-ellátó rendszerből az alábbi utasítások szerint 6.3.2.6.