Többportos elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező modellek (Nissan Sunny B13)

Az üzemanyagrendszer a jármű hátsó részén, a padló alá szerelt üzemanyagtartályból, az üzemanyagtartályba szerelt elektromos üzemanyag-szivattyúból, az üzemanyagszűrőből, az üzemanyag-ellátó vezetékből és a visszatérő vezetékből áll. Az üzemanyag-szivattyú táplálja az üzemanyagot az üzemanyag-elosztóba, amely tartályként szolgál négy üzemanyag-befecskendező számára, amelyek üzemanyagot fecskendeznek be a szívónyílásokba. Az üzemanyagszűrő az üzemanyag-szivattyútól az üzemanyag-elosztóig tartó csővezetékbe van beépítve, és az injektorokhoz szállított üzemanyag tisztítására szolgál.

Ez a rész az "I. fázisú" modellekre vonatkozik (1993 júniusa előtt adták ki) és "II. fázis" (1993 júniusa után adták ki). 1,6 literes motorral rendelkező autókon többpontos üzemanyag-befecskendező rendszer (motorkód GA16DE) csak a "Phase II" modellektől kezdve telepíthető (1993 júniusa után adták ki). A 2,0 literes motorral szerelt járműveken a járműmodell ("I. fázis" vagy "II. fázis") a szívócső alakja alapján határozható meg. Az "I. fázisú" modelleken a fojtószelepház a szívócső aljára van szerelve, és a gyűjtőcső a hengerfej felé emelkedik; az üzemanyag-befecskendezők a szívócső tetején találhatók, és könnyen hozzáférhetők. A "Phase II" modelleken a fojtószelepház a szívócső tetejére van felszerelve, és a gyűjtőcső a hengerfej felé esik; üzemanyag-befecskendezők kevésbé állnak rendelkezésre.

Figyelem! Sok művelethez el kell távolítani vagy le kell választani az üzemanyag-vezetékeket, ami üzemanyag-szivárgáshoz vezethet. A benzin nagyon veszélyes és illékony folyadék, ezért kezelése különös elővigyázatosságot igényel.

Figyelem! A maradék nyomás az üzemanyagcsövekben még sokáig megmarad az autó vezetése után. Az üzemanyag-vezetékek leválasztása előtt engedje el a nyomást az üzemanyag-ellátó rendszerből az utasítások szerint 6.3.2.6.

A portálról másolt információk: www.NissanBook.ru