Tartalomjegyzék: Energiaellátó rendszer specifikációi ↓ Ajánlott üzemanyag ↓ Meghúzási nyomatékok menetes…↓
Fojtószelep-potenciométer csatlakozó - kézi sebességváltós modellek
Fojtószelepház potenciométer csatlakozó - Automata sebességváltós modellek
Csatlakozó az üzemanyag kopogásérzékelőhöz
| Rendszer típusa | Nissan elektronikus többportos üzemanyag-befecskendező rendszer |
| Alkalmazás: | |
| – 1,6 literes motorral szerelt modellek | Motorkód: GA16DE |
| – 2,0 literes motorral szerelt modellek | Motorkód: SR20De és SR20DE |
Energiaellátó rendszer specifikációi
Az alapjárati fordulatszám és az üzemanyag-keverék jellemzői a megfelelő fejezetben találhatók.
| Üzemanyag-szivattyú típusa | Elektromos, üzemanyagtartályba szerelve |
| Üzemanyag-szivattyú nyomás (kb.): | |
| – 1,6 literes motorral szerelt modellek | 2,5 bar |
| – 2,0 literes motorral szerelt modellek | 3,0 Bar |
| A villamosenergia-rendszer elemeinek vezérlési adatai: | |
| – 1,6 literes motorral szerelt modellek | |
| Az üzemanyag-szivattyú ellenállása (a teszter az üzemanyagszint-érzékelőhöz van csatlakoztatva) | 0,7 ohm |
| Fojtószelep-potenciométer ellenállása (lásd ábra: Fojtószelep-potenciométer csatlakozó csatlakozó - kézi sebességváltóval szerelt modellek). | |
| A teszter az "A" és "B" kivezetések közé csatlakozik: | |
| – fojtószelep zárva | 0,5 kOhm |
| – fojtószelep részben nyitva | 0,5-4 kOhm |
| – a fojtószelep teljesen nyitva van | 4 kOhm |
| Az injektor ellenállása | 10 ohm |
| További légszelep ellenállás | 10 ohm |
| Mágnesszelep a hideg motor fordulatszámának növeléséhez alapjárati üzemmódban: | |
| – ha 12 voltos feszültség van a mágnesszelep kivezetései között | A mágnesszelepnek kattanó hangot kell adnia, jelezve, hogy megfelelően működik |
| Szervokormány membrán kapcsoló: | |
| A kormánykerék forgatásakor | A kapcsoló befejezi az áramkört |
| A kormánykerék álló helyzetben van | A kapcsoló kinyitja az áramkört |
| A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenállása: | |
| – 20°C-os hűtőfolyadék hőmérsékleten | 2,1-2,9 kOhm |
| – 90°C-on | 0,24 – 0,26 kOhm |
| – 110°C-on | 0,14 – 0,15 kOhm |
| 2,0 literes motorral szerelt modellek: | |
| - üzemanyag-szivattyú ellenállása (a teszter az üzemanyagszint-érzékelőhöz van csatlakoztatva) | 0,7 ohm |
| A fojtószelep-potenciométer ellenállása kézi sebességváltóval rendelkező modelleken (lásd ábra: Fojtószelep-potenciométer csatlakozója - kézi sebességváltóval rendelkező modellek). | |
| A teszter az "A" és "B" kivezetések közé csatlakozik: | |
| – fojtószelep zárva | 2 kOhm |
| – fojtószelep részben nyitva | 2-11 kOhm |
| – a fojtószelep teljesen nyitva van | 11 kOhm |
| A fojtószelep-potenciométer ellenállása automata sebességváltóval felszerelt modelleken (lásd ábra: Fojtószelep-potenciométer csatlakozója - automata sebességváltóval felszerelt modellek). | |
| A teszter az "1" és "2" kivezetések közé csatlakozik: | |
| – fojtószelep zárva | Az áramkör zárva van |
| – fojtószelep nyitva | Áramkör nyitva |
| Az injektor ellenállása | 10-14 Ohm |
| További légszelep ellenállás | 10 ohm |
| Mágnesszelep a hideg motor fordulatszámának növeléséhez alapjárati üzemmódban: | |
| – ha 12 voltos feszültség van a mágnesszelep kivezetései között | A mágnesszelepnek kattanó hangot kell adnia, jelezve, hogy megfelelően működik |
| A légáramlást szabályozó szelep ellenállása | 70-80 Ohm |
| Üzemanyag kopogás érzékelő (lásd az ábrát. Csatlakozó az üzemanyag-jelölés érzékelőhöz): | |
| A teszter az "A" kivezetés és a jármű (földelés) közé csatlakozik | Az érzékelőnek áramot kell vezetnie |
| Szervokormány membrán kapcsoló: | |
| A kormánykerék forgatásakor | A kapcsoló befejezi az áramkört |
| A kormánykerék álló helyzetben van | A kapcsoló kinyitja az áramkört |
| A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenállása: | |
| 20°C-os hűtőfolyadék hőmérsékleten | 2,1-2,9 kOhm |
| – 50°C-on | 0,68 – 1,0 kOhm |
| – 80°C-on | 0,30 – 0,33 kOhm |
Figyelem! Az összes megadott ellenállásérték hozzávetőleges. Mielőtt bármilyen elemet hibásnak tartana, konzultáljon szakemberrel.
Ajánlott üzemanyag
| Katalizátor nélküli modellek (modellek "non-catalyst") | AI-95 tetraetil-ólom nélkül vagy AI-97 tetraetil-ólommal |
| Katalizátoros modellek ("katalizátoros" modellek) | AI-95 tetraetil-ólom nélkül. Tetraetil-ólmot tartalmazó benzint nem szabad használni. |
Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz
| Fojtószelepház rögzítőcsavarjai: | |
| – 1. szakasz | 10 |
| – 2. szakasz | 20 |
| Az üzemanyag-elosztó rögzítőcsavarjai: | |
| – 1. szakasz | 10 |
| – 2. szakasz | 24 |
Üzemanyag kopogásérzékelő rögzítőcsavar - 2,0 literes motorral szerelt modellek | 24 |
| Szívócsatorna anyák és csavarok | 20 |
| Kipufogócsatorna rögzítő anyák és csavarok: | |
| – 1,6 literes motorral szerelt modellek | 21 |
| – 2,0 literes motorral szerelt modellek | 43 |
| Kipufogórendszer rögzítései: | |
| A kipufogócsövet a kipufogócsőhöz rögzítő anyák: | |
| – 1,6 literes motorral szerelt modellek | 32 |
| – "I. fázisú" modellek (1993 júniusa előtt adták ki) 2,0 literes motorral | 45 |
| – "Fázis II" modellek (1993 júniusa után adták ki) 2,0 literes motorral | 65 |
| Első kipufogócső rögzítőcsavarja | 23 |
| A kipufogócsövet a közbenső csőhöz/katalizátorhoz rögzítő anyák | 49 |
| Csavarok, amelyek a katalizátort a kipufogócsőhöz rögzítik | 49 |
| Csavarok, amelyek a közbenső csövet a kipufogócsőhöz rögzítik | 49 |