Conector potențiometru de accelerație - Modele cu transmisie manuală
Conector potențiometru corpul clapetei - Modele cu transmisie automată
Conector pentru senzor de detonare
Tip de sistem | Injecție electronică multipunct de combustibil Nissan |
Aplicație: | |
– modele cu motor de 1,6 litri | Cod motor GA16DE |
– modele cu motor de 2,0 litri | Cod motor SR20De și SR20DE |
Specificațiile sistemului de alimentare
Viteza de ralanti și caracteristicile amestecului de combustibil sunt prezentate în capitolul relevant.
tipul pompei de combustibil | Electric, instalat in rezervorul de combustibil |
presiunea pompei de combustibil (aproximativ): | |
– modele cu motor de 1,6 litri | 2,5 bari |
– modele cu motor de 2,0 litri | 3,0 bar |
Date de control ale elementelor sistemului de alimentare: | |
– modele cu motor de 1,6 litri | |
Rezistența pompei de combustibil (testerul este conectat la senzorul de nivel al combustibilului) | 0,7 ohmi |
Rezistența potențiometrului accelerației (vezi fig. Conector potențiometru de accelerație - Modele cu transmisie manuală). | |
Tester conectat între terminale "A" Și "ÎN": | |
- clapeta de acceleratie inchisa | 0,5 kΩ |
- supapa de accelerație parțial deschisă | 0,5 - 4 kOhm |
- supapa de acceleratie complet deschisa | 4 kOhm |
Rezistenta injectorului | 10 ohmi |
Rezistență suplimentară a supapei de aer | 10 ohmi |
Supapă electromagnetică pentru creșterea vitezei motorului rece în modul inactiv: | |
- când se aplică o tensiune de 12 volți între bornele electrovalvei | Supapa solenoidală ar trebui să facă un clic, indicând că funcționează corect |
Comutator cu diafragmă servodirecție: | |
La întoarcerea volanului | Comutatorul închide circuitul |
Volanul este staționar | Comutatorul deschide circuitul |
Rezistența senzorului de temperatură a lichidului de răcire: | |
– la o temperatură a lichidului de răcire de 20°C | 2,1 - 2,9 kOhm |
– la 90°С | 0,24 - 0,26 kΩ |
– la 110°C | 0,14 - 0,15 kΩ |
Modele cu motor de 2,0 litri: | |
- rezistenta pompei de combustibil (testerul este conectat la senzorul de nivel al combustibilului) | 0,7 ohmi |
Rezistența potențiometrului de accelerație la modelele cu transmisie manuală (vezi fig. Conector potențiometru de accelerație - Modele cu transmisie manuală). | |
Tester conectat între terminale "A" Și "ÎN": | |
- clapeta de acceleratie inchisa | 2 kOhm |
- supapa de accelerație parțial deschisă | 2 - 11 kOhm |
- supapa de acceleratie complet deschisa | 11 kOhm |
Rezistența potențiometrului de accelerație la modelele cu transmisie automată (vezi fig. Conector potențiometru de accelerație - Modele cu transmisie automată). | |
Tester conectat între terminale "1" Și "2": | |
- clapeta de acceleratie inchisa | Circuit închis |
- valva de acceleratie deschisa | Circuit deschis |
Rezistenta injectorului | 10 - 14 ohmi |
Rezistență suplimentară a supapei de aer | 10 ohmi |
Supapă electromagnetică pentru creșterea vitezei motorului rece în modul inactiv: | |
- când se aplică o tensiune de 12 volți între bornele electrovalvei | Supapa solenoidală ar trebui să facă un clic, indicând că funcționează corect |
Rezistența supapei de reglare a fluxului de aer | 70 - 80 ohmi |
Senzor de detonare a combustibilului (vezi fig. Conector pentru denotația senzor de ardere a combustibilului): | |
Testerul este conectat între terminale "A" Și (greutate) mașină | Senzorul trebuie să conducă curentul |
Comutator cu diafragmă servodirecție: | |
La întoarcerea volanului | Comutatorul închide circuitul |
Volanul este staționar | Comutatorul deschide circuitul |
Rezistența senzorului de temperatură a lichidului de răcire: | |
La o temperatură a lichidului de răcire de 20°C | 2,1 - 2,9 kOhm |
– la 50°С | 0,68 - 1,0 kΩ |
– la 80°C | 0,30 - 0,33 kOhm |
Atenţie! Toate valorile de rezistență afișate sunt aproximative. Înainte de a considera orice element ca fiind nefuncțional, consultați specialiști.
Combustibil recomandat
Modele fără catalizator (modele "non-catalyst") | AI-95 fără tetraetil plumb sau AI-97 cu tetraetil plumb |
Modele cu catalizator (modele "catalyst") | AI-95 fără tetraetil plumb. Nu folosiți benzină care conține tetraetil plumb. |
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
Șuruburi de montare a corpului clapetei: | |
– etapa 1 | 10 |
– etapa 2 | 20 |
Șuruburi de fixare a șinei de combustibil: | |
– etapa 1 | 10 |
– etapa 2 | 24 |
Şurub senzor de detonare - Modele 2.0L | 24 |
Piulițe și șuruburi ale galeriei de admisie | 20 |
Piulițe și șuruburi de fixare a unei galerii de evacuare: | |
– modele cu motor de 1,6 litri | 21 |
– modele cu motor de 2,0 litri | 43 |
Suporturi de evacuare: | |
Piulițe pentru fixarea țevii de evacuare la galeria de evacuare: | |
– modele cu motor de 1,6 litri | 32 |
– modele "Phase I" (lansare înainte de iunie 1993) cu motor de 2,0 litri | 45 |
– modele "Phase II" (eliberare după iunie 1993) cu motor de 2,0 litri | 65 |
Surub de fixare a conductei de primire | 23 |
Piulițe pentru fixarea țevii frontale la țeava intermediară/convertorul catalitic | 49 |
Șuruburi de fixare a convertorului catalitic la o țeavă de eșapament | 49 |
Șuruburi de fixare a unei țevi intermediare pe o țeavă de eșapament | 49 |