Demontarea
1. La modelele cu motor de 1,6 litri, scoateți carcasa filtrului de aer (vezi subsecțiunea 6.3.2.2) pentru a îmbunătăți accesul la capătul cablului conectat la corpul clapetei.
2. Desprindeți cablul de la came de pe corpul clapetei.
3. Deșurubați piulițele mantalei cablului pe suport și scoateți mantaua cablului din suport.
4. Eliberați cablul de-a lungul întregului traseu de pozare.
5. În habitaclu, scoateți panoul inferior de pe partea șoferului.
6. Deconectați cablul de la pedală.
7. Deșurubați piulițele care fixează mantaua de partiția compartimentului motor și scoateți cablul trăgându-l în compartimentul motor.
Instalare
1. Treceți cablul prin peretele etanș al compartimentului motor.
2. Trageți cablul în compartimentul motor și așezați-l pe loc.
3. Fixați mantaua cablului de compartimentul despărțitor al motorului cu piulițe.
4. Atașați cablul la pedală.
5. Instalați panoul inferior.
6. Asigurați mantaua cablului de-a lungul întregului traseu.
7. Atașați cablul la came de pe arborele clapetei de accelerație.
8. Reglați cablul. La modelele "Fază II" cu motor de 2,0 litri, supapa de accelerație este controlată printr-o came intermediară, care este montată deasupra galeriei de admisie. Apoi reglați setarea camei accelerației.
Reglarea camei accelerației
1. Deșurubați piulița de blocare și scoateți șurubul intermediar de limită a camei.
2. În timp ce țineți came într-o poziție în care supapa de accelerație este complet deschisă, strângeți șurubul până când atinge pârghia limită. Apoi, eliberați came și rotiți șurubul cu trei ture complete în sensul acelor de ceasornic. În timp ce țineți șurubul, strângeți piulița de blocare.
3. Mutați came într-o poziție în care supapa de accelerație este complet deschisă și verificați dacă pârghia limită a camei intră în contact cu șurubul.