Техничке карактеристике убризгавања у више тачака (Nissan Sunny B13)

Конектор за повезивање потенциометра дросселльной гас – модели са ручним мењачем

Конектор потенциометра кућишта лептира за гас - модели са аутоматским мењачем

Конектор за сензор детонације горива

Тип система	Електронски систем за убризгавање горива са више тачака Nissan
Апликација:
– модели са мотором од 1,6 литара	Код мотора GA16DE
– модели са мотором од 2,0 литара	Код мотора SR20Dе и SR20DE

Спецификације електроенергетског система

Број обртаја у празном ходу и карактеристике мешавине горива дате су у одговарајућем поглављу.

Тип пумпе за гориво	Електрични, уграђен у резервоар за гориво
Притисак пумпе за гориво (приближно):
– модели са мотором од 1,6 литара	2.5 Бар
– модели са мотором од 2,0 литара	3.0 Бар
Контролни подаци елемената електроенергетског система:
– модели са мотором од 1,6 литара
Отпор пумпе за гориво (тестер повезан са сензором нивоа горива)	0,7 ома
Отпорност потенциометра гас (види слику. Конектор за повезивање потенциометра дросселльной гас – модели са мануелним мењачем).
Тестер је повезан између терминала "А" и "Б":
– пригушни вентил затворен	0,5 кОхм
– пригушни вентил делимично отворен	0,5 – 4 кОхм
– пригушни вентил је потпуно отворен	4 кОхм
Отпор ињектора	10 охма
Додатни отпор ваздушног вентила	10 охма
Електромагнетни вентил за повећање брзине хладног мотора у режиму празног хода:
– када је напон од 12 волти доведен између терминала електромагнетног вентила	Електромагнетни вентил би требало да чује шкљоцање да би показао да ради исправно
Прекидач дијафрагме серво управљача:
При окретању волана	Прекидач завршава коло
Волан мирује	Прекидач отвара струјни круг
Отпор сензора температуре расхладне течности:
– на температури расхладне течности од 20°Ц	2,1 – 2,9 кОхм
– на 90°Ц	0,24 – 0,26 кОхм
– на 110°Ц	0,14 – 0,15 кОхм
Модели са 2,0 литарским мотором:
– отпор пумпе за гориво (тестер је повезан са сензором нивоа горива)	0,7 ома
Отпорност потенциометра тхроттле на моделима са мануелним мењачем (види слику. Конектор за повезивање потенциометра дросселльной гас – модели са мануелним мењачем).
Тестер је повезан између терминала "А" и "Б":
– пригушни вентил затворен	2 кОхм
– пригушни вентил делимично отворен	2 – 11 кОхм
– пригушни вентил је потпуно отворен	11 кОхм
Отпорност потенциометра тхроттле на моделима са аутоматским мењачем (види слику. Конектор за повезивање потенциометра дросселльной гас – модели са аутоматским мењачем).
Тестер је повезан између терминала "1" и "2":
– пригушни вентил затворен	Коло је затворено
– пригушни вентил отворен	Отворено коло
Отпор ињектора	10 – 14 Охм
Додатни отпор ваздушног вентила	10 охма
Електромагнетни вентил за повећање брзине хладног мотора у режиму празног хода:
– када је напон од 12 волти доведен између терминала електромагнетног вентила	Електромагнетни вентил би требало да чује шкљоцање да би показао да ради исправно
Отпор вентила за контролу протока ваздуха	70 – 80 Охм
Сензор детонације горива (погледајте сл. Конектор за сензор детонације горива):
Тестер је повезан између терминала "А" и (масе) возила	Сензор мора да спроводи струју
Прекидач дијафрагме серво управљача:
При окретању волана	Прекидач завршава коло
Волан је непокретан	Прекидач отвара коло
Отпор сензора температуре расхладне течности:
На температури расхладне течности од 20°Ц	2,1 – 2,9 кОхм
– на 50°Ц	0,68 – 1,0 кОхм
– на 80°Ц	0,30 – 0,33 кОхм

Пажња! Све наведене вредности отпора су приближне. Пре него што сматрате да је било који елемент неисправан, консултујте се са специјалистима.

Препоручено гориво

Модели без катализатора (модели "non-catalyst")	АИ-95 без тетраетил олова или АИ-97 са тетраетил оловом
Модели са катализатором (модели "catalyst")	АИ-95 без тетраетил олова. Не сме се користити бензин који садржи тетраетил олово.

Моменти затезања за навојне спојеве

Вијци за монтажу кућишта гаса:
– фаза 1	10
– фаза 2	20
Вијци за причвршћивање разводника горива:
– фаза 1	10
– фаза 2	24
Вијак за причвршћивање сензора детонације горива - модели са мотором од 2,0 литара	24
Матице и вијци усисног разводника	20
Матице и вијци за монтажу издувног колектора:
– модели са мотором од 1,6 литара	21
– модели са мотором од 2,0 литара	43
Монтажа издувног система:
Матице које причвршћују издувну цев за издувни колектор:
– модели са мотором од 1,6 литара	32
– модели "Phase И" (произведен пре јуна 1993.) са мотором од 2,0 литра	45
– модели "Phase II" (произведен после јуна 1993.) са мотором од 2,0 литара	65
Вијак за причвршћивање предње издувне цеви	23
Матице које причвршћују издувну цев за међуцеви/катализатор	49
Вијци који причвршћују катализатор за цев пригушивача	49
Вијци који причвршћују међуцев за цев пригушивача	49