Szétszerelés
1. Fogaskerékház; 2. Karmantyús csapágy; 3. Váltókar; 4. Tányér; 5. Bélés; 6. Beállító alátét; 7. Mágneses kapcsolószerelvény; 8. Határoló bilincs; 9. Sebességkorlátozó; 10. Fogaskerék-szerelvény; 11. Belső hajtómű; 12. Fogaskerék tengely; 13. Bolygóhajtómű; 14. Labda; 15. Bélés; 16. Állórész; 17. Rotor; 10. Kefetartó szerelvény; 19. Hátsó csapágy; 20. Hátsó borító
Átmenő csavar: M0T84585 modell
Meghúzási nyomaték: 4,1-7,1 Nm (0,45-0,72 kg·m)
1. Fogaskerékház; 2. Váltókar; 3. Tavasz; 4. Mágneses kapcsolószerelvény; 5. Bélés; 6. Rotor; 7. Állórész; 8. Ecset; 9. Kefetartó szerelvény; 10. Tavasz; 11. Tányér; 12. Hátsó borító; 13. Átmenő csavar
1. Fogaskerékház; 2. Váltókar; 3. Tányér; 4. Bélés; 5. Mágneses kapcsolószerelvény; 6. Gyűrű; 7. Limiter; 8. Fogaskerék tengelykapcsoló szerelvény; 9. Belső hajtóműszerelvény; 10. Fogaskerék tengely szerelvény; 11. Fogaskerék-szerelvény; 12. Bélés; 13. Átmenő csavar; 14. Állórész szerelvény; 15. Rotor; 16. Kefetartó szerelvény; 17. E-gyűrű; 18. Hátsó borító összeállítás
Vizsgálat
Az elektromágneses kapcsoló ellenőrzése
A teszt megkezdése előtt válassza le a földkábelt az akkumulátorról.
Válassza le az indító "M" kivezetését.
1. Ellenőrizze a folytonosságot (az "S" kivezetés és a kapcsoló teste között).
Ha nincs folytonosság, cserélje ki.
2. Ellenőrizze a folytonosságot (az "S" és "M" kivezetések között)
Ha nincs folytonosság, cserélje ki.
A sebességváltó/kuplung ellenőrzése
1. Ellenőrizze a fogaskerekek fogait.
Cserélje ki a fogaskereket, ha a fogak elkoptak vagy sérültek (Ellenőrizze a fogaskerék fogainak állapotát is).
2. Ellenőrizze a fogaskerekek fogait (ha biztosított).
Cserélje ki a sebességváltót, ha a fogak elkoptak vagy sérültek (Ellenőrizze a fogaskerék fogainak állapotát is a forgórész tengelyén).
3. Győződjön meg arról, hogy az indító fogaskereke egy irányban reteszelődik, és szabadon forog az ellenkező irányba.
Ha mindkét irányban blokkol vagy forog, vagy ha szokatlan ellenállást érez, cserélje ki.
Az ecsetek ellenőrzése
Ecsetek
Ellenőrizze, hogy a kefék elhasználódtak-e.
Kopáshatár: Lásd a részt "Műszaki adatok és specifikációk".
Ha túlzott a kopás, cserélje ki.
Kefe rugók
Ellenőrizze a keferugó nyomását úgy, hogy leválasztja a rugót a keféről.
Rugónyomás (új ecsettel): Lásd a részt "Műszaki adatok és specifikációk".
Ha a nyomás rendellenes, cserélje ki.
Ecsettartó
1. Ellenőrizze a szigetelést a kefetartó (+) és az alapja (-) között.
Ha van folytonosság, cserélje ki.
2. Ellenőrizze, hogy a kefe szabadon mozog-e.
Ha a kefetartó meggörbült, cserélje ki; ha a csúszófelület szennyezett, tisztítsa meg.
Állórész ellenőrzése
A mágnest ragasztóval rögzítjük az állórészhez. Ellenőrizze, hogy a mágnes ragaszkodik-e az állórészhez, és nincs-e rajta repedés. Cserélje ki a készlet hibás alkatrészeit.
Figyelem: Ne szorítsa az állórészt satuba, és ne üsse kalapáccsal.
Rotor ellenőrzés
1. Vezetőképességi vizsgálat (két szomszédos szegmens között).
Ha nincs folytonosság, cserélje ki.
2. Szigetelés ellenőrzése (a kommutátor lamellák és a tengely között).
Ha van folytonosság, cserélje ki.
3. Ellenőrizze a kapcsoló felületét.
Ha a felület érdes, enyhén csiszolja le 500-600-as csiszolópapírral.
4. Ellenőrizze a kommutátor átmérőjét (lásd a képet).
A kapcsoló minimális átmérője: Lásd a részt "Műszaki adatok és specifikációk".
Ha az átmérő kisebb a normálnál, cserélje ki.
5. Ellenőrizze a szigetelő csillám mélységét a kommutátor felületétől.
Ha kisebb, mint 0,2 mm, vágja le 0,5-0,8 mm-re.
Szerelés
Az önindító összeszerelésekor magas hőmérsékletű zsírral kenje be a csapágyakat, a fogaskerekeket és a súrlódó felületeket.
Kérjük, szigorúan tartsa be az alábbi utasításokat:
Az indító fogaskerék kiemelkedésének beállítása
Elfogultság
Amikor az indító fogaskereke be van húzva, amikor a mágneskapcsoló érintkezői zárva vannak, kézzel tolja vissza, szüntesse meg a holtjátékot, és mérje meg az "l" eltolást a fogaskerék elülső éle és a sebességváltó ütközője között.
"l" eltolás: Lásd a részt "Műszaki adatok és specifikációk".
Ha az eltolás abnormális, állítsa be az alátét segítségével.
