Uwaga.
- Używaj wyłącznie smarów zalecanych do układów klimatyzacji -134a (R-134a) i części układu klimatyzacji -134a (R-134a).
- Stosowanie smarów innych niż zalecane może spowodować awarię sprężarki.
- Smary zalecane dla HFC-134a (R-l34a) szybko absorbują wilgoć z atmosfery. Podczas serwisowania klimatyzatora należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
- Podczas demontażu części układu z pojazdu należy je natychmiast zamknąć za pomocą zatyczek (uszczelki) aby zmniejszyć przenikanie wilgoci atmosferycznej do części.
- Podczas montażu części klimatyzatora w samochodzie nie należy wyjmować wtyczek (uszczelki), do czasu połączenia pozostałych części. Podłącz wszystkie części obwodu klimatyzatora tak szybko, jak to możliwe, aby ograniczyć przenikanie wilgoci do układu.
- Używaj wyłącznie zalecanego smaru w nieotwartych pojemnikach. Po użyciu natychmiast zamknąć pojemnik ze smarem. Luźno uszczelniony smar nasiąknie wilgocią i nie będzie można go w przyszłości używać.
- Unikaj kontaktu ze smarem (oleje do układów klimatyzacji Nissan typu S) na elementach piankowych. Może to spowodować ich uszkodzenie.
Ogólne środki ostrożności podczas pracy z czynnikiem chłodniczym
Uwaga.
- Unikaj otwartej wentylacji obwodu klimatyzatora i nie wystawiaj oleju na działanie pary lub wilgoci. Wydzieliny mogą powodować podrażnienie oczu, nosa i gardła. Do usuwania czynnika chłodniczego HFC-134a (R-134a) z układu należy używać wyłącznie zatwierdzonego sprzętu do odzyskiwania/wymiany czynnika chłodniczego. Jeżeli nastąpi wyciek czynnika chłodniczego, przed kontynuowaniem pracy dokładnie wywietrz pomieszczenie. Dodatkowe informacje dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa można uzyskać od producentów czynników chłodniczych i smarów.
- Nie uwalniać czynnika chłodniczego do atmosfery. Należy używać zatwierdzonego sprzętu do odzyskiwania/wymiany czynnika chłodniczego w celu wychwytywania czynnika chłodniczego podczas jego usuwania z układu.
- Podczas pracy z czynnikami chłodniczymi lub układami klimatyzacyjnymi zawsze używaj okularów i rękawic ochronnych, aby chronić oczy i dłonie.
- Nie podgrzewaj pojemnika z czynnikiem chłodniczym (w tym podczas przechowywania) do temperatur powyżej 52°C.
- Nie narażaj pojemnika z czynnikiem chłodniczym na działanie otwartego ognia; jeżeli pojemnik wymaga podgrzania, dno pojemnika należy umieścić w wiadrze z gorącą wodą.
- Nie należy celowo rzucać, przebijać ani spalać pojemnika z czynnikiem chłodniczym.
- Trzymaj czynnik chłodniczy z dala od otwartego ognia. Spalanie czynnika chłodniczego powoduje wytwarzanie toksycznego gazu.
- Czynnik chłodniczy wypiera tlen, dlatego aby zapobiec uduszeniu, należy pracować z nim w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
- Podczas naprawy nie należy sprawdzać szczelności urządzeń serwisowych i (lub) układu klimatyzacji pojazdu, a także sprawdzać pod kątem wycieków czynnika chłodniczego HFC-134a (R-134a) za pomocą sprężonego powietrza. W pewnych proporcjach mieszanina powietrza i czynnika chłodniczego HFC-134a (R-134a) staje się palna pod wysokim ciśnieniem. Zapalenie tej mieszaniny może spowodować obrażenia ciała lub poważne szkody. Dodatkowe informacje dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa można uzyskać od producentów czynników chłodniczych.