Údržba a opravy karosérie (Nissan Terrano 1)

Obsah: Údržba a opravy ↓ Vinylová lišta - údržba a opravy ↓ Čalúnenie a koberce - starostlivosť ↓ Oprava karosérie - drobné poškodenia ↓ Oprava karosérie - značné poškodenie ↓ Starostlivosť o pánty a zámky ↓ Čelné sklo a pevné sklo karosérie -…↓

Údržba a opravy

1. Stav karosérie vášho auta je veľmi dôležitý, pretože výrazne ovplyvňuje jeho predajnú hodnotu. Oprava zanedbanej alebo poškodenej karosérie je oveľa náročnejšia ako mechanické časti. Skryté dutiny karosérie, ako sú podbehy kolies, rám a motorový priestor, sú rovnako dôležité, aj keď si nevyžadujú toľko pozornosti ako zvyšok karosérie.

2. Raz za rok alebo každých 20 000 km je veľmi užitočné vyčistiť spodok vozidla parou. Všetky stopy nečistôt a oleja sa odstránia a oblasť sa potom môže skontrolovať na hrdzu, poškodené brzdové vedenia, rozstrapkané elektrické vodiče, poškodené káble atď. Na konci tejto práce by mali byť komponenty predného zavesenia namazané.

3. Vyčistite motor a motorový priestor súčasne pomocou parného čističa alebo odstraňovača mastnoty.

4. Zvláštnu pozornosť je potrebné venovať podbehom kolies, pretože podložka sa môže odlupovať a kamene a nečistoty vyvrhnuté z kolies môžu poškodiť lak a spôsobiť vznik hrdze. Ak nájdete hrdzu, odstráňte poškodený povrch až po holý kov a naneste naň antikoróznu farbu.

5. Telo sa musí umývať aspoň raz týždenne. Auto dôkladne navlhčite, aby nečistoty zmäkli, potom ho umyte mäkkou špongiou a veľkým množstvom mydlovej vody. Ak špinu dôkladne nezmyjete, môže opotrebovať farbu.

6. Škvrny od dechtu alebo bitúmenu sa musia čistiť handrou namočenou v rozpúšťadle.

7. Minimálne každých šesť mesiacov vyleštite karosériu a chrómové časti. Ak používate čistič na chróm na odstránenie hrdze z pokovovaných častí, nezabudnite, že čistič odstráni aj česť chrómu, preto ho používajte opatrne.

Vinylová lišta - údržba a opravy

Vinylové lišty nikdy nečistite čistiacimi prostriedkami, žieravými mydlami alebo čistiacimi prostriedkami na báze petroleja. Jednoduché mydlo a voda fungujú skvele a mäkká kefka ľahko odstráni zažratú špinu. Umývajte si vinylovú lištu tak často, ako umývate zvyšok auta.

Po vyčistení nanesenie vysokokvalitného prípravku na ochranu povrchu gumy a vinylu pomôže zabrániť oxidácii a praskaniu. Ochranný prostriedok je možné aplikovať aj na sklenené tesnenia, vákuové vedenia a gumené hadice, ktoré často zlyhávajú v dôsledku chemického zničenia, ako aj na pneumatiky.

Čalúnenie a koberce - starostlivosť

1. Každé tri mesiace odstráňte koberčeky a vyčistite vnútro auta (ak je to potrebné, robte to častejšie). Povysávajte čalúnenie a koberčeky, aby ste odstránili všetky zvyšné nečistoty a prach.

2. Kožené čalúnenie si vyžaduje osobitnú pozornosť. Škvrny sa musia odstrániť teplou vodou a veľmi jemným mydlovým roztokom. Na odstránenie mydla použite čistú handru a potom opäť utrite čalúnenie suchou handričkou. Na čistenie koženého čalúnenia nikdy nepoužívajte alkohol, benzín, odlakovač ani riedidlo.

3. Kožené čalúnenie po vyčistení pravidelne ošetrujte špeciálnym voskom. Nikdy nepoužívajte automobilový vosk na leštenie koženého čalúnenia.

4. Ak je interiér vozidla vystavený slnečnému žiareniu, prikryte kožené sedadlá plachtou, ak vozidlo necháte na slnku kedykoľvek.

Oprava karosérie - drobné poškodenia

Oprava drobných škrabancov

1. Ak je škrabanec povrchový a nezasahuje do kovu karosérie, oprava je veľmi jednoduchá. Poškriabaný povrch zľahka pretrite jemným leštidlom, aby ste odstránili uvoľnenú farbu a vosk. Opláchnite povrch čistou vodou.

2. Naneste opravnú farbu na škrabanec pomocou malého štetca. Pokračujte v nanášaní tenkých vrstiev farby, kým farba úplne nevyplní škrabanec. Nechajte novú farbu zaschnúť aspoň dva týždne a potom ju vmiešajte do okolitej farby, pričom natreté miesto preleštite jemnou leštiacou hmotou. Nakoniec na poškriabaný povrch naneste vrchnú vrstvu vosku.

3. Ak škrabanec prenikne do laku a poškodí kov karosérie, čo spôsobí hrdzu, treba použiť iný postup opravy. Odstráňte hrdzu zo spodnej časti škrabanca pomocou vreckového noža a potom naneste antikoróznu farbu, aby ste zabránili budúcej hrdzi. Pomocou gumeného alebo nylonového aplikátora pretrieme poškriabané miesto glazúrou (glazúra - priesvitná vrstva farby). Pred vytvrdnutím glazúry v škrabancovi položte na konček prsta kúsok hladkej bavlnenej látky. Namočte handričku do riedidla a potom ňou rýchlo prejdite po povrchu škrabanca. To vám pomôže zabezpečiť, aby bol povrch glazúry mierne prepustený. Teraz môžete pretrieť škrabanec, ako je popísané vyššie v tejto časti.

Pozor! V prípade potreby je možné glazúru zmiešať s riedidlom, čím vznikne veľmi tenký tmel, ktorý je ideálny na vyplnenie úzkych škrabancov.

Oprava dent

4. Pri oprave priehlbiny je potrebné najskôr zarovnať priehlbinu tak, aby sa poškodené miesto čo najviac približovalo k pôvodnému tvaru. Nemá zmysel snažiť sa úplne obnoviť pôvodný tvar, pretože kov v poškodenej oblasti sa natiahne a nedá sa vrátiť do pôvodného obrysu. Je lepšie vyrovnať priehlbinu tak, aby jej úroveň bola približne 3 mm pod úrovňou okolitého kovu.

5. Ak je priehlbina veľmi malá, nemá zmysel ju vôbec vyrovnávať.

Pozor! Držte blok dreva pevne na zadnej strane kovu, aby ste absorbovali údery kladiva a zabránili roztiahnutiu kovu.

6. Ak je priehlbina v časti tela, ktorá má dvojitú vrstvu, alebo čokoľvek iné, čo znemožňuje prístup zvnútra, je potrebné postupovať inak. Do kovu vnútri poškodeného povrchu vyvŕtajte niekoľko malých otvorov, väčšinou v najhlbších častiach. Zaskrutkujte dlhé samorezné skrutky do otvorov, kým pevne nezapadnú do kovu. Teraz môžete priehlbinu vyrovnať potiahnutím za vyčnievajúce hlavy skrutiek pomocou klieští.

7. Ďalšou fázou opravy je odstránenie asi 2,5 cm farby z poškodeného povrchu a z okolitého kovu. To sa vykonáva pomocou drôtenej kefy alebo brúsneho kotúča namontovaného na vŕtačke, ale s nemenej efektívnosťou sa to dá ručne pomocou brúsneho papiera. Na dokončenie prípravy tmelu použite skrutkovač alebo pilník na čistenie povrchu odkrytého kovu alebo vyvŕtajte malé otvory v poškodenom mieste. Tým sa zabezpečí dobrá priľnavosť medzi kovom a glazúrou. Na dokončenie opravy si pozrite časť o plnení a lakovaní ďalej v tejto kapitole.

Oprava hrdzavých dier alebo prasklín

8. Odstráňte všetku farbu z poškodeného povrchu az okolitého kovu v okruhu približne 2,5 cm pomocou brúsneho papiera alebo drôtenej kefy namontovanej na vŕtačke. Ak nie sú k dispozícii, túto prácu je možné vykonať ručne pomocou niekoľkých listov brúsneho papiera.

(Originál je k dispozícii na webovej stránke: nissanbook.ru)

9. Odstránením náteru môžete určiť rozsah korózie a rozhodnúť sa, či vymeniť celý panel, alebo ak je to možné, opraviť poškodený povrch. Nové panely karosérie nie sú také drahé, ako si mnohí ľudia myslia, a často je oveľa rýchlejšie namontovať nový panel ako opraviť veľkú oblasť poškodenia hrdzou.

10. Odstráňte všetky ozdobné diely z poškodenej oblasti okrem tých, ktoré slúžia ako vodidlo pre pôvodný tvar poškodenej karosérie vozidla, ako je kryt svetlometu atď. Pomocou nožníc na plech alebo pílového listu odstráňte všetok poškodený kov, ako aj všetky ostatné kovy, ktoré vykazujú známky hrdze. Pomocou kladiva ohnite okraje otvoru dovnútra, aby ste vytvorili malú priehlbinu pre výplňový materiál.

11. Pomocou drôtenej kefy očistite poškodený povrch, aby ste z kovového povrchu odstránili práškovú hrdzu. Ak máte prístup k zadnej časti hrdzavého povrchu, natrite ho antikoróznym náterom.

12. Pred konečným utesnením otvor nejakým spôsobom upchajte. To sa dá dosiahnuť použitím cínu nitovaného alebo priskrutkovaného do otvoru alebo inštaláciou kuracieho drôtu do otvoru.

13. Po upchatí otvoru je možné poškodené miesto vyplniť a prelakovať. Pozrite si ďalšiu podkapitolu o plnení a maľovaní.

Plnenie a maľovanie

14. V súčasnosti je k dispozícii veľké množstvo tmelov na opravu karosérie, ale pri všetkej úprimnosti súprava dielov na opravu karosérie, ktorá obsahuje plniacu pastu a tubu s tužidlom živice, funguje najlepšie pri opravách. Na vyrovnanie povrchu tmelu budete potrebovať široký, pružný plastový alebo nylonový aplikátor. Na čistú drevenú dosku alebo lepenku namiešajte malé množstvo tmelovej zmesi (ekonomické využitie tužidla). Postupujte podľa pokynov výrobcu na obale, inak tmel správne nevytvrdne.

15. Pomocou aplikátora nanesieme výplňovú pastu na pripravený povrch. Prejdite aplikátorom po povrchu tmelu, aby ste dosiahli požadovaný obrys a vyhladili povrch tmelu. Po dosiahnutí počiatočnej úrovne a obrysu prestaňte s pastou pracovať. Ak budete pokračovať, pasta sa prilepí na aplikátor. Pokračujte v nanášaní tenkých vrstiev pasty v 20-minútových intervaloch, kým sa hladina tmelu presne nezhoduje s úrovňou okolitého kovu.

16. Keď tmel vytvrdne, jeho prebytok môžete odstrániť pilníkom. Ďalším krokom je použitie brúsneho papiera, pričom sa postupne zvyšuje jeho zrnitosť, počnúc papierom so zrnitosťou 180 a končiac vodovzdorným papierom so zrnitosťou 600. Brúsny papier vždy naviňte okolo gumového alebo dreveného bloku, inak nebude povrch tmelu úplne rovný. Počas brúsenia povrchu tmelu by sa mal brúsny papier so zrnitosťou 600 odolný voči vode pravidelne navlhčovať vodou. To pomôže dosiahnuť veľmi hladký povrch.

17. Oblasť opravy by teraz mala byť obklopená prstencom z holého kovu, ktorý by mal byť zase obklopený dobrým, nepoškodeným skosením. Miesto opravy opláchnite vodou, kým sa neodstráni všetok brúsny prach.

18. Na celý čistený povrch naneste tenkú vrstvu librovaného náteru. To pomôže odhaliť prípadné chyby na povrchu tmelu. Opravte všetky zistené chyby čerstvým tmelom alebo dievčaťom a znova vyčistite povrch brúsnym papierom. Opakujte postup pri nanášaní základného náteru a tmelu, kým nebudete spokojní s kvalitou povrchu tmelu a hrany náteru. Opláchnite povrch čistou vodou a nechajte úplne vyschnúť.

19. Oblasť opravy je teraz pripravená na lakovanie. Striekanie by sa malo vykonávať v teplom, suchom a pokojnom počasí, keď vo vzduchu nie je žiadny prach. Tieto podmienky je možné dosiahnuť, ak máte prístup do veľkého výrobného zariadenia. Ak však budete pracovať vonku, musíte si deň, kedy budete maľovať, vyberať veľmi opatrne. Ak pracujete vo vnútri, postriekajte puklice vodou. To vám pomôže poraziť prach, ktorý by sa inak mohol dostať do vzduchu. Ak je oblasť opravy na jednom paneli karosérie, zakryte všetky okolité panely. To vám pomôže minimalizovať drobné nezrovnalosti vo farbe laku. Ozdobné časti, ako sú chrómové lišty, kľučky dverí atď., musia byť tiež zamaskované alebo odstránené. Na maskovanie použite lepiacu pásku a niekoľko vrstiev papiera.

20. Pred striekaním farbu dôkladne pretrepte a potom si striekanie nacvičte, aby ste sa naučili, ako to urobiť správne. Na povrch, ktorý sa má opraviť, naneste hrubú vrstvu základného náteru. Je lepšie naniesť niekoľko tenkých vrstiev ako jednu hrubú. Pomocou brúsneho papiera 600 obrúste povrch základného náteru, kým nebude veľmi hladký. Počas tejto operácie musí byť ošetrovaný povrch dôkladne namočený vodou. Brúsny papier je tiež potrebné pravidelne namáčať do vody. Pred nanesením ďalších vrstiev nechajte základný náter zaschnúť.

21. Nastriekajte farbu na vrch a zväčšite jej hrúbku nanesením niekoľkých vrstiev. Začnite striekať farbu od stredu opravovanej oblasti a potom krúživým pohybom nastriekajte celú opravovanú oblasť, ako aj približne 2 palce okolitej farby. Odstráňte všetok maskovací materiál 10-15 minút po nanesení poslednej vrstvy farby. Nechajte nový náter zaschnúť aspoň dva týždne, potom použite veľmi jemnú brúsnu hmotu na vyhladenie prechodu z nového náteru na pôvodný náter. Na dokončenie práce naneste vrstvu vosku.

Oprava karosérie - značné poškodenie

1. Značné poškodenie karosérie sa musí opraviť v servisoch, ktoré majú vybavenie na opravu karosérie.

2. Ak dôjde k rozsiahlemu poškodeniu, je potrebné skontrolovať geometriu karosérie. Môžu tiež ovplyvniť jazdné vlastnosti vozidla alebo spôsobiť rýchlejšie opotrebovanie iných komponentov.

3. Vzhľadom k tomu, že všetky hlavné zložky tela (kapota, blatníky a pod.) sú to samostatné prvky, ktoré sa dajú vymeniť, je lepšie ich vymeniť, ako opraviť. Niekedy nájdete diely, ktoré potrebujete, v obchodoch s použitými dielmi, čo je oveľa lacnejšie ako nákup nových.