Розбирання
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Після випресування маточини або підшипника з поворотного кулака завжди замінюйте підшипник у зборі (зовнішнє кільце, внутрішнє кільце та грязевідбивні кільця).
Ступиця. Вибийте маточину з внутрішнім кільцем підшипника (зовнішнім) з поворотного кулака, використовуючи відповідну оправку.
Підшипник маточини. Підшипник замінюється лише у зборі. Його зняття проводиться в такий спосіб. Ви пресуйте внутрішнє кільце підшипника зі маточини, використовуючи відповідну оправку, потім видаліть зовнішнє грязевідбивне кільце.
Вибийте з поворотного кулака внутрішнє грязевідбивне кільце.
Видаліть стопорне кільня.
Ви пресуйте зовнішнє кільце підшипника.
Перевірка
Ретельно перевірте маточину та поворотний кулак на наявність тріщин, у тому числі прихованих.
Перевірте, чи немає тріщин або слідів зношування на стопорному кільці. За потреби замінить кільце.
Складання
1. Запресуйте новий підшипник маточини в поворотний кулак.
- Максимальне зусилля запресування 29 кН (3 тс)
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
- Не докладайте зусилля до внутрішнього кільця підшипника.
- Не наносьте мастило на контактуючі поверхні кільця підшипника та поворотного кулака.
Встановіть стопорне кільце у канавку поворотного кулака.
3. Набийте універсальним консистентним мастилом грязевідбивне кільце.
4. Запресуйте зовнішнє грязевідбивне кільце.
- Максимальне зусилля запресування 10 кП (1 тс)
5. Запресуйте внутрішнє грязевідбивне кільце.
- Максимальне зусилля запресування 10 кН (1 тс)
6. Запресуйте маточину в поворотний кулак.
- Максимальне зусилля запресування 29 кН (3 тс)
Будьте обережні, щоб не пошкодити гязевідбивні кільця.
7. Перевірте роботу підшипника. Для цього докладіть зусилля 34,3-49,0 кН (3,5-5,0 тс), Зберігаючи таке ж розташування оправок, як і при запресовуванні, і поверніть поворотний кулак кілька разів в обох напрямках Підшипник повинен обертатися без заїдання і шуму.