Szétszerelés
FIGYELMEZTETÉS: Miután az agyat vagy a csapágyat kinyomta a kormánycsuklóból, mindig cserélje ki a csapágyegységet (külső gyűrű, belső gyűrű és sárgyűrűk).
Kerékagy. Üsse ki az agyat a csapágy belső görgőjével (szabadtéri) a kormánycsuklóból megfelelő tüskével.
agycsapágy. A csapágy cseréje csak szerelvényként történik. Eltávolítása a következő módon történik. Nyomja ki a csapágy belső görgőjét az agyból egy megfelelő sodrással, majd távolítsa el a külső sárvédőt.
Üsd ki a belső sárvédőgyűrűt a kormánycsuklóból.
Távolítsa el a rögzítőt.
Megnyomja a csapágy külső gyűrűjét.
Vizsgálat
Gondosan ellenőrizze az agyat és a kormánycsuklót, hogy nincsenek-e repedések, beleértve a rejtetteket is.
Ellenőrizze, hogy nincs-e repedés vagy kopás jele a biztosítógyűrűn. Cserélje ki a gyűrűt, ha szükséges.
Szerelés
1. Nyomja be az új agycsapágyat a kormánycsuklóba.
- Maximális nyomóerő 29 kN (3 ts)
FIGYELMEZTETÉSEK:
- Ne fejtsen ki erőt a csapágy belső gyűrűjére.
- Ne kenje be zsírral a csapágygyűrű és a kormánycsukló illeszkedő felületeit.
Szerelje be a biztosítógyűrűt a kormánycsukló hornyába.
3. Töltse be a szennyeződésgyűrűt többcélú zsírral.
4. Nyomja be a külső sárvédőt.
- Maximális nyomóerő 10 kP (1 tf)
5. Nyomja be a belső sárvédőt.
- Maximális nyomóerő 10 kN (1 tf)
6. Nyomja be az agyat a kormánycsuklóba.
- Maximális nyomóerő 29 kN (3 ts)
Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a gázterelő gyűrűit.
7. Ellenőrizze a csapágy működését. Ehhez 34,3-49,0 kN erőt kell kifejteni az agyra (3,5-5,0 tf), megtartva a tüskék ugyanazt az elrendezését, mint a benyomáskor, és többször fordítsa el a kormánycsuklót mindkét irányba. A csapágynak elakadás vagy zaj nélkül kell forognia.