Szétszerelés
FIGYELMEZTETÉS: Miután eltávolította az agyat vagy a csapágyat a kormánycsuklóból, mindig cserélje ki a csapágyegységet (külső gyűrű, belső gyűrű és fröccsenő gyűrűk).
Kerékagy. Hajtsa ki az agyat a belső csapágygyűrűvel (külső) a kormánycsuklóból egy megfelelő meghajtó segítségével.
Kerékcsapágy. A csapágy cseréje csak szerelvényként történik. Eltávolítása a következőképpen történik. Egy megfelelő tüskével nyomja ki a belső csapágygyűrűt az agyból, majd távolítsa el a külső sárgyűrűt.
Üsd ki a belső sárgyűrűt a kormánycsuklóból.
Távolítsa el az ütközőcsapot.
Megnyomja a csapágy külső gyűrűjét.
Vizsgálat
Gondosan ellenőrizze az agyat és a kormánycsuklót, hogy nincsenek-e repedések, beleértve a rejtetteket is.
Ellenőrizze a rögzítőgyűrűt, hogy nincsenek-e repedések vagy kopások. Cserélje ki a gyűrűt, ha szükséges.
Szerelés
1. Nyomja be az új kerékcsapágyat a kormánycsuklóba.
- Maximális nyomóerő 29 kN (3 tf)
FIGYELMEZTETÉSEK:
- Ne fejtsen ki erőt a csapágy belső gyűrűjére.
- Ne kenje be zsírral a csapágygyűrű és a kormánycsukló érintkezési felületeit.
Szerelje be a rögzítőgyűrűt a kormánycsukló hornyába.
3. Töltse fel a szennyeződésgyűrűt többcélú zsírral.
4. Nyomja be a külső sárgyűrűt.
- Maximális nyomóerő 10 kP (1 tf)
5. Nyomja be a belső szennyeződésgyűrűt.
- Maximális nyomóerő 10 kN (1 tf)
6. Nyomja be az agyat a kormánycsuklóba.
- Maximális nyomóerő 29 kN (3 tf)
Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a csúszásgátló gyűrűket.
7. Ellenőrizze a csapágy működését. Ehhez 34,3-49,0 kN erőt kell kifejteni az agyra (3,5-5,0 tf), megtartva a tüskék ugyanazt az elrendezését, mint a megnyomáskor, és többször fordítsa el a kormánycsuklót mindkét irányba. A csapágynak elakadás vagy zaj nélkül kell forognia.