Дуже рідко буває необхідно замінювати одночасно всю систему, проте, як на зло, через кілька місяців виходить з ладу якийсь наступний елемент. Тому часто змінюють весь випускний тракт цілком. Ми не наполягаємо чинити саме так, оскільки окремі деталі випускного тракту автомобіля просто прикручені одна до одної. Зняття окремої частини труби можна зробити без особливих складнощів.
- Обстукайте молотком несправний глушник по колу, так само і з торців. При цьому не слід бити надто сильно.
- Якщо при кожному ударі чути чистий звук, значить, бляха вже стоншилася і скоро зруйнується, особливо якщо зима, ідорога посипана сіллю.
- Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
- Підіпріть автомобіль, надійно зафіксувавши його.
- Зніміть нижній захисний кожух.
- Зніміть деталі випускної системи.
- Якщо під час демонтажу різьбове з'єднання не піддається, не обертайте болт разом з гайкою по колу, а спробуйте зірвати болт (він у цьому випадку відламується). Виняток становлять різьбові з'єднання на випускному колекторі двигуна.
- Різьблення різьбових з'єднань необхідно змастити мастилом, що містить мідь.
- При встановленні потрібно розташувати систему так, щоб не було натягу.
- При встановленні деталей випускного тракту всі різьбові з'єднання спочатку закручуються не до кінця.
- Підвісьте випускний тракт із опорами підвіски до днища автомобіля.
- Завжди використовуйте нові прокладки. Сталеві з'єднання необхідно замінювати, якщо вони пошкоджені.
- Усі опори підвіски повинні розташовуватися на однаковій відстані, інакше деталі випускного тракту потрібно розташувати заново.
- Переконайтеся, що вихлопна система не битиметься про шасі. Налаштуйте, як потрібно.
- Заведіть двигун та перевірте, чи немає витоків вихлопних газів.
- Затягніть всі різьбові з'єднання випускного тракту, починаючи попереду.
Матеріал взято з веб-ресурсу [www.NissanBook.ru]
Увага: Усі деталі випускного тракту повинні мати достатню відстань від кузова.