Vrlo rijetko je potrebno zamijeniti cijeli sustav odjednom, ali, kako bi sreća htjela, nakon nekoliko mjeseci neki drugi element zakaže. Stoga se često zamjenjuje cijeli ispušni trakt. Ne inzistiramo na tome, budući da su pojedinačni dijelovi ispušnog sustava automobila jednostavno spojeni vijcima. Uklanjanje zasebnog dijela cijevi može se obaviti bez ikakvih posebnih poteškoća.
- Udarite neispravan prigušivač čekićem po obodu i na krajevima. Međutim, ne biste trebali prejako udarati.
- Ako se pri svakom udarcu čuje jasan zvuk, to znači da je lim već postao tanji i da će se uskoro srušiti, posebno ako je zima i cesta je posuta solju.
- Odspojite negativni kabel s akumulatora.
- Poduprite vozilo i sigurno ga osigurajte.
- Skinite donji zaštitni poklopac.
- Uklonite potrebne komponente ispušnog sustava.
- Ako se navojni spoj ne popušta tijekom demontaže, nemojte okretati vijak zajedno s maticom u krug, već pokušajte odlomiti vijak (u ovom slučaju se prekida). Iznimka su navojni spojevi na ispušnom kolektoru motora.
- Navoji navojnih spojeva moraju se podmazati mazivom koje sadrži bakar.
- Prilikom ugradnje, sustav mora biti postavljen tako da nema napetosti.
- Prilikom ugradnje dijelova ispušnog sustava, svi navojni spojevi se isprva ne zatežu do kraja.
- Objesite ispušni sustav s nosačima ovjesa na dno vozila.
- Uvijek koristite nove brtve. Čelične spojeve treba zamijeniti ako su oštećeni.
- Svi nosači ovjesa moraju biti smješteni na istoj udaljenosti, inače se komponente ispušnog trakta moraju premjestiti.
- Pazite da ispušni sustav ne udara u šasiju. Prilagodite po potrebi.
- Pokrenite motor i provjerite ima li curenja ispušnih plinova.
- Zategnite sve navoje ispušnog kolektora počevši od prednje strane.
Oprez: Sve komponente ispušnog sustava moraju biti dovoljno udaljene od karoserije vozila.