Передні приводні вали
На кожному приводному валу є кінці шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС). На всіх автомобілях на зовнішньому кінці валу є шарнір, який можна лише замінювати, але не ремонтувати. На цьому автомобілі встановлюються вали з опорним підшипником. Вал встановлюється між зовнішнім шарніром та внутрішнім шарніром. Внутрішній шарнір має власний вал, який проходить через опорний підшипник і з'єднується з варіатором (тільки повнопривідні моделі). Цей вал встановлюється праворуч. Зовнішній кінець приводного валу забезпечений шліцами і кріпиться до маточини переднього колеса. За наявності системи ABS на передньому кінці валу є шестерня. Проміжний вал укріплений аналогічним чином у варіаторі.
Обидва ШРУСи захищені зовні гумовими манжетами і не потребують регулярного технічного обслуговування.
Задні приводні вали
Задні приводні вали по конструкції аналогічні переднім, але не мають опорного підшипника, ні, тим більше, власного валу.
Зовнішній шарнір кріпиться до колеса. а внутрішній до заднього мосту.
Елементи переднього приводного валу (правий бік)
1 - зовнішній шарнір; 2 - стопорне кільце; 3 - сепаратор з кульками / сталеві кульки / внутрішня обойма; 4 - хомут чохла; 5 - чохол; 6 - приводний вал; 7 - хомут демпфера; 8 - демпфер; 9 - стопорне кільце; 10 - тріпод; 11 - внутрішній шарнір; 12 - пильовик; 13 - опорний підшипник; 14 - підшипник; 15 - кронштейн; А - повнопривідні моделі; Б - моделі з приводом на 2 колеса.
Елементи переднього приводного валу (ліва сторона)
1 - стопорне кільце; 2 - пильовик; 3 - внутрішній шарнір у зборі; 4 - стопорне кільце; 5 - тріпод; 6 - хомут чохла; 7 - чохол; 8 - приводний вал; 9 - хомут демпфера; 10 - демпфер; 11 - сепаратор з кульками/сталеві кульки/внутрішня обойма; 12 - зовнішній шарнір.
Задній приводний вал у зборі
1 - шплінт; 2 - Пильовик.
Елементи заднього приводного валу
1 - зовнішній шарнір; 2 - стопорне кільце; 3 - сепаратор з кульками/сталеві кульки/внутрішня обойма; 4 - хомут чохла (з боку колеса); 5 - чохол (з боку колеса); 6 - вал; 7 - хомут чохла (з боку головної передачі); 8 - чохол (з боку головної передачі); 9 - тріпод; 10 - стопорне кільце; 11 - внутрішній шарнір; 12 - стопорне кільце; 13 - Пильовик.