Spis treści: Przednie półosie napędowe ↓ Tylne półosie napędowe ↓
Przednie półosie napędowe
Każdy wał napędowy ma na swoim końcu przegub homokinetyczny (przegub homokinetyczny). Wszystkie pojazdy mają przegub homokinetyczny na zewnętrznym końcu wału, który można jedynie wymienić, a nie naprawić. Pojazd ten wyposażony jest w wały z łożyskami podporowymi. Wał montowany jest pomiędzy stawem zewnętrznym i stawem wewnętrznym. Przegub wewnętrzny ma własny wał, który przechodzi przez łożysko podporowe i łączy się z regulatorem (tylko modele z napędem na wszystkie koła). Ten wał montowany jest po prawej stronie. Zewnętrzny koniec wału napędowego jest wielowypustowy i jest przymocowany do piasty przedniego koła. Jeżeli występuje układ ABS, na przednim końcu wału znajduje się koło zębate. W podobny sposób wzmocniono wałek pośredni w wariatorze.
Oba przeguby homokinetyczne są zabezpieczone z zewnątrz gumowymi obejmami i nie wymagają regularnej konserwacji.
Tylne półosie napędowe
Tylne wały napędowe są zbudowane podobnie do przednich, jednak nie posiadają łożyska podporowego ani, co ważniejsze, własnego wału.
Artykuł został skopiowany stąd: www.nissanbook.ru
Zewnętrzny staw jest przymocowany do koła. a wewnętrzny do tylnej osi.
Elementy wału napędowego przedniego (prawa strona)
1 - zawias zewnętrzny; 2 - pierścień ustalający; 3 - separator kulek/kulki stalowe/bieżnia wewnętrzna; 4 — zacisk pokrywy; 5 — przypadek; 6 — wał napędowy; 7 — zacisk amortyzatora; 8 — amortyzator; 9 — pierścień ustalający; 10 - statyw; 11 — zawias wewnętrzny; 12 — pylnik; 13 — łożysko podporowe; 14 — łożysko; 15 — wspornik; A - modele z napędem na wszystkie koła; B - modele z napędem na 2 koła.
Elementy wału napędowego przedniego (lewa strona)
1 - pierścień ustalający; 2 - pylnik; 3 — zespół zawiasu wewnętrznego; 4 - pierścień ustalający; 5 - statyw; 6 — zacisk pokrywy; 7 — przypadek; 8 — wał napędowy; 9 — zacisk amortyzatora; 10 — amortyzator; 11 - separator kulek/kulki stalowe/bieżnia wewnętrzna; 12 — zawias zewnętrzny.
Zespół wału napędowego tylnego
1 — zawleczka; 2 - pylnik.
Elementy tylnego wału napędowego
1 - zawias zewnętrzny; 2 - pierścień ustalający; 3 - separator kulek/kulki stalowe/bieżnia wewnętrzna; 4 — zacisk pokrywy (od strony koła); 5 — przypadek (od strony koła); 6 — wał; 7 — zacisk pokrywy (od strony głównego podwozia); 8 — przypadek (od strony głównego podwozia); 9 - statyw; 10 — pierścień ustalający; 11 — zawias wewnętrzny; 12 — pierścień ustalający; 13 — but.