Spis treści: Przednie półosie napędowe ↓ Tylne półosie napędowe ↓
Przednie półosie napędowe
Każdy wał napędowy ma na swoim końcu przegub homokinetyczny (przegub homokinetyczny). Wszystkie pojazdy mają przegub homokinetyczny na zewnętrznym końcu wału, który można jedynie wymienić, a nie naprawić. Pojazd ten wyposażony jest w wały z łożyskami podporowymi. Wał montowany jest pomiędzy stawem zewnętrznym i stawem wewnętrznym. Przegub wewnętrzny ma własny wał, który przechodzi przez łożysko podporowe i łączy się z regulatorem (tylko modele z napędem na wszystkie koła). Ten wał montowany jest po prawej stronie. Zewnętrzny koniec wału napędowego jest wielowypustowy i jest przymocowany do piasty przedniego koła. Jeżeli występuje układ ABS, na przednim końcu wału znajduje się koło zębate. W podobny sposób wzmocniono wałek pośredni w wariatorze.
Oba przeguby homokinetyczne są zabezpieczone z zewnątrz gumowymi obejmami i nie wymagają regularnej konserwacji.
Tylne półosie napędowe
Tylne wały napędowe są zbudowane podobnie do przednich, jednak nie posiadają łożyska podporowego ani, co ważniejsze, własnego wału.
Zewnętrzny staw jest przymocowany do koła. a wewnętrzny do tylnej osi.
Elementy wału napędowego przedniego (prawa strona)
1 - zawias zewnętrzny; 2 - pierścień ustalający; 3 - separator kulek/kulki stalowe/bieżnia wewnętrzna; 4 — zacisk pokrywy; 5 — przypadek; 6 — wał napędowy; 7 — zacisk amortyzatora; 8 — amortyzator; 9 — pierścień ustalający; 10 - statyw; 11 — zawias wewnętrzny; 12 — pylnik; 13 — łożysko podporowe; 14 — łożysko; 15 — wspornik; A - modele z napędem na wszystkie koła; B - modele z napędem na 2 koła.
Elementy wału napędowego przedniego (lewa strona)
1 - pierścień ustalający; 2 - pylnik; 3 — zespół zawiasu wewnętrznego; 4 - pierścień ustalający; 5 - statyw; 6 — zacisk pokrywy; 7 — przypadek; 8 — wał napędowy; 9 — zacisk amortyzatora; 10 — amortyzator; 11 - separator kulek/kulki stalowe/bieżnia wewnętrzna; 12 — zawias zewnętrzny.
Zespół wału napędowego tylnego
1 — zawleczka; 2 - pylnik.
Elementy tylnego wału napędowego
1 - zawias zewnętrzny; 2 - pierścień ustalający; 3 - separator kulek/kulki stalowe/bieżnia wewnętrzna; 4 — zacisk pokrywy (od strony koła); 5 — przypadek (od strony koła); 6 — wał; 7 — zacisk pokrywy (od strony głównego podwozia); 8 — przypadek (od strony głównego podwozia); 9 - statyw; 10 — pierścień ustalający; 11 — zawias wewnętrzny; 12 — pierścień ustalający; 13 — but.