Приводні вали — ремонт (Nissan Murano Z50)

Розбирання

З боку трансмісії (головної передачі)

• Закріпіть приводний вал у лещатах. При закріпленні приводного валу в лещатах підкладіть між ним та губками лещат мідні або алюмінієві пластинки.
• Зніміть хомути чохла.
• Перед поділом внутрішнього шарніра та приводного валу нанесіть мітки на шарнір і на вал.

Лише передній вал

• За допомогою викрутки з плоским жалом зніміть стопорне кільце і витягніть корпус внутрішнього шарніра.

• Нанесіть мітки (А) на трипод і на приводний вал.

• Зніміть стопорне кільце (1), а потім стягніть трипід з вала.

• Зніміть чохол із валу.
• За допомогою паперових серветок видаліть старе мастило з деталей внутрішнього шарніру.

Тільки задній вал

• Зніміть із внутрішнього шарніра стопорне кільце та пильовик.

З боку колеса

• Закріпіть приводний вал у лещатах. При закріпленні приводного валу в лещатах підкладіть між ним та губками лещат мідні або алюмінієві пластинки.
• Зніміть хомути чохла. Після цього зніміть чохол із зовнішнього шарніру.
• Позначте положення шарніра на валу і зніміть шарнір із валу.
• Вкрутіть знімач для валу (стрілка) на 30 мм або більше в різьбову частину зовнішнього шарніра. Стягніть зовнішній шарнір із валу.

• Якщо зовнішній шарнір неможливо зняти після кількох невдалих спроб (5 і більше), необхідно замінити весь приводний вал у зборі.

Увага: Якщо шарнір замінюватиметься на новий, збийте його молотком, затиснувши вал у лещата з губками з м'якого металу.

• Добре очистіть приводний вал і знову затисніть вал у лещата.
• Розташуйте ударний знімач і приводний вал так, щоб вони розташовувалися на одній лінії, та витягніть вал.
• Зніміть чохол із валу.
• Зніміть з валу стопорне кільце.
• Обертаючи сепаратор, за допомогою паперових серветок видаліть старе мастило із зовнішнього шарніра.

Правий передній вал (моделі з приводом на 2 колеса)

• Зніміть із внутрішнього шарніру пильовика.
• Зніміть стопорне кільце (1).

• Спресуйте опорний підшипник із внутрішнього шарніра.

• Відокремте опорний підшипник від кронштейна за допомогою пристрою (Пр).

• Якщо є демпфер, зніміть його, послабивши при цьому хомут грузика.

Увага: Замаркуйте положення вантажу щодо валу.

• При встановленні демпфера слідкуйте, щоб хомут кріплення ліг у канавку валу. Якщо паз відсутній - вирівняйте вантаж за нанесеними раніше мітками.

Перевірка

• Перевірте вал.
• Якщо вал має биття, тріщини та інші пошкодження, замініть його.
• Перевірте зовнішній шарнір.
• Переконайтеся, що при обертанні шарніра немає труднощів та незвичайних переміщень у осьовому напрямку.
• Переконайтеся, що всередину зовнішнього шарніру не потрапили сторонні предмети.
• Перевірте зовнішній шарнір на наявність подряпин, тріщин чи зламів.

Увага: Якщо зовнішній шарнір має якісь незвичайні особливості, необхідно замінити весь зовнішній шарнір.

• Перевірте корпус внутрішнього шарніра.
• Переконайтеся, що на поверхні, по якій переміщаються кульки, немає подряпин, тріщин або зламів, на різьбленні приводного валу немає пошкоджень, а на деталях, що використовуються для кріплення чохлів, немає деформацій.
• Перевірте, чи немає на робочій поверхні сепаратора і на сталевих кульках подряпин, тріщин і зламів.
• Перевірте поверхню внутрішньої обойми, що контактує з кульками, на наявність подряпин, тріщин або сколів.
• Переконайтеся, що на зубчастій частині обойми немає пошкоджень.

Увага: Якщо на деталях виявлено якісь пошкодження, їх необхідно замінити на нові (сепаратор, кульки та внутрішню обойму).

• Перевірте, що ролики опорного підшипника обертаються вільно, не видають шумів, на них немає тріщин, вибоїн та слідів зношування.
• Перевірте демпфер на наявність тріщин чи зношування. Під час встановлення демпфера його хомути необхідно замінити.

З боку трансмісії (головної передачі)

• Встановіть новий чохол і новий хомут меншого розміру. Для запобігання пошкодженню чохла під час встановлення обмотайте шліци приводного валу захисною клейкою стрічкою.
• Зніміть захисну стрічку, якою обмотані шліци приводного валу.
• Надійно встановіть трипод, переконавшись у тому, що мітки, зроблені при знятті, точно збігаються один з одним.
• Встановіть нове стопорне кільце.
• Заповніть шарнір приводного валу свіжим мастилом у кількості 230-250 г для переднього валу та 85-95 г для заднього валу.
• Встановіть нове кільце на внутрішній шарнір.
• Після встановлення для перевірки суміщення зовнішнього шарніра та стопорного кільця потягніть за приводний вал.
• Надійно встановіть чохол у канавки, позначені стрілками на малюнку.

• Якщо на настановних поверхнях (у канавках) для чохла на приводному валу та на корпусі шарніра є мастило, чохол може зміститися. Змащення з поверхонь необхідно видалити.
• Переконайтеся, що довжина чохла (1) відповідає 123 мм для переднього валу та 67,7 мм для заднього валу. Вставте викрутку з плоским жалом або подібний пристрій (2) під чохол з меншого боку. Для запобігання деформаціям чохла (1) з нього необхідно видалити повітря.

Увага: Якщо довжина установки чохла буде меншою від значення, зазначеного вище, чохол може бути пошкоджений. Будьте обережні і не торкайтеся внутрішньої поверхні чохла кінцем викрутки.

• Надійно закріпіть обидва кінці чохла хомутами, для чого скористайтеся спеціальними кліщами.

• Хомут чохла необхідно закріпити таким чином, щоб розмір "М", показаний на малюнку, дорівнював 1,0-4,0 мм.

• Після встановлення корпусу шарніра та приводного валу поверніть чохол і перевірте, чи він у правильному місці. Якщо положення чохла неправильне, закріпіть чохол знову за допомогою нових хомутів.

Тільки передній приводний

• Під час встановлення демпфера користуйтеся новими хомутами.
• Встановіть демпфер із зовнішнього шарніра, який при цьому повинен утримуватися в нерухомому стані, витримуючи розміри "А" та "Б", вказані на малюнку нижче.

(Текст продубльований із сайту: Nissanbook.ru)

З боку колеса

• Заповніть фірмовим мастилом NISSAN або аналогічною внутрішньою порожниною зовнішнього шарніра (1) так, щоб з канавки для руху кульок почало виступати старе мастило. Після заповнення мастилом необхідно видалити старе мастило, що виступило, за допомогою серветки.

• Обмотайте шліцеву частину приводного валу захисною клейкою стрічкою. Встановіть на приводний вал новий чохол та новий малий хомут чохла. Будьте обережні та стежте за тим, щоб не пошкодити чохол.
• Зніміть захисну стрічку, якою обмотані шліци приводного валу.
• Встановіть на вал нове стопорне кільце. Стопорне кільце має надійно сісти у канавку на валу. Накрутіть гайку на зовнішній шарнір. Для запресування шарніра скористайтесь дерев'яним молотком.

• Заповніть чохол (1) зовнішнього шарніра свіжим мастилом NISSAN або аналогічним у кількості 145-165 г для переднього валу і 75-85 г для заднього валу через великий кінець чохла, вставивши викрутку з плоским жалом (2).
• Переконайтеся, що довжина чохла (1) відповідає 96,5 мм для переднього валу та 79,6 мм для заднього валу.
• Встановити новий великий хомут.

Увага: Якщо довжина установки чохла буде меншою від значення, зазначеного вище, чохол може бути пошкоджений. Будьте обережні і не торкайтеся внутрішньої поверхні чохла кінцем викрутки.

• Закріпіть обидва кінці чохла за допомогою нових хомутів так, як показано на малюнку.

• Після встановлення корпусу шарніра та приводного валу переверніть чохол і перевірте, чи він у правильному положенні. Якщо положення чохла неправильне, закріпіть чохол знову за допомогою нових хомутів.