Примітка. У ході зняття компонентів роздавальної коробки помічайте для себе їх настановне положення - це дозволить значно полегшити подальше складання.
1. Віддайте кріпильний болт і зніміть складання приводу спідометра.
2. Віддайте болти кріплення і за допомогою пари важелів зніміть з роздавальної коробки задній картер (зовнішній вигляд коробки зі знятим заднім картером показаний на супровідній ілюстрації). Постарайтеся не пошкодити поверхні компонентів, що сполучаються.
1 - вилка перемикання; 2 - маслосток; 3 - ведений вал; 4 - привід спідометра; 5 - приводний ланцюг; 6 – передній вихідний вал; 7 – центральний картер; 8 – передній картер
3. Закріпіть циферблатний вимірювач на роздавальній коробці, притиснувши його плунжер до передньої приводної зірочці (див. супровідну ілюстрацію) і посуньте зірочку вперед-назад. Вважайте показання індикатора приладу. Якщо величина осьового люфта за допустимі межі (див. таблиці розмірів та регулювань в кінці Посібника), розберіть ведений вал і уважно досліджуйте стан зірочки та супутніх компонентів. Зношені та дефектні деталі замініть.
4. Зніміть маслосток і зніміть шестерню приводу спідометра з валу.
5. Зніміть стопорне кільце кріплення вилки перемикання приводу 2-4 на своєму штоку (компоненти механізму перемикання роздавальної коробки представлені на супровідній ілюстрації).
1 – кронштейн; 2 – штифт; 3 – заглушка; 4 – пружина; 5 - кулька; 6 - вилка перемикання режимів підвищуючої/знижувальної передачі; 7 - вилка перемикання 2 - 4; 8 – шток перемикання; 9 – плунжер фіксатора; 10 – втулка; 11 - стопорні кільця
6. Віддайте болти кріплення і за допомогою пари важелів зніміть центральний картер роздавальної коробки зі складання веденого валу з переднього картера. Постарайтеся не пошкодити поверхні, що сполучаються. Зніміть шайбу з заднього підшипника проміжного валу.
7. Вийміть стопорне кільце і зніміть зі штока перемикання 2-4 втулку та пружину. Намагайтеся запам'ятати установче положення втулки. Викиньте стопорне кільце.
8. За допомогою щупа лезового типу виміряйте зазор між шестернею знижувальної передачі та маточкою підвищуючої/знижувальної передач (див. супровідну ілюстрацію). Якщо величина осьового люфта шестерні понижувальної передачі виходить за допустимі межі, уважно перевірте стан компонентів. Зношені та пошкоджені деталі замініть.
1 - шестерня понижувальної передачі
2 — маточина понижувальної/підвищуючої передач
9. Зніміть стопорне кільце з переднього кінця валу.
10. Встановіть сепаратор підшипників між маточкою підвищуючої/знижувальної передач і шестернею понижувальної передач, заведіть захвати знімка під сепаратор і зніміть маточину (див. супровідну ілюстрацію). Зніміть з веденого валу шестерню понижувальної передачі та роликовий підшипник. За допомогою головки Т45 віддайте гвинти тримача підшипника по черзі вибийте ведений і передній вихідний вали настільки, щоб з'явилася можливість витягти їх з центрального картера. Зніміть приводний ланцюг із веденого та переднього вихідного валів.
1 - сепаратор
2 - знімач
Складання вхідного та веденого валів, витягнуте з роздавальної коробки.
1 - ведений вал; 2 – підшипник; 3 – шестерня зчеплення; 4 - приводна зірочка; 5 – муфта; 6 – тримач; 7 - шестерня понижувальної передачі; 8 - вхідний вал
11. Зніміть з переднього картера сигнальний датчик-вимикач 4WD і, на моделях з АТ, датчик-вимикач роздільної здатності запуску (компоненти переднього картера роздавальної коробки показані на супровідній ілюстрації).
12. Викрутіть заглушки та витягніть з переднього картера пружини та кульки фіксаторів.
13. Вийміть штоки перемикання, муфту перемикання передач, що підвищує/знижує, та вилку перемикання. Зніміть із вхідного валу роликовий підшипник. Витягніть плунжер фіксатора з отвору фіксуючої пружини.
1 – датчик-вимикач; 2 – заглушка; 3 – вилка; 4 – муфта; 5 – проміжний вал; 6 – передній картер; 7 - штоки перемикання
14. Віддайте болти і за допомогою важеля зніміть утримувач підшипника вхідного валу з переднього картера.
15. Постарайтеся не пошкодити поверхні, що сполучаються.
16. За допомогою молотка з м'яким бойком вибийте з переднього картера проміжний та вхідний вали.
17. Ослабте гайку кріплення пальця і наносите молотком з м'яким бойком удари по торцю гайки, доки палець частково не вийде з важеля управління. Зніміть гайку та вийміть палець.
18. Зніміть важіль керування з внутрішнього важеля перемикання, вийміть важіль перемикання з переднього картера і за допомогою викрутки зніміть сальник. Викиньте сальник.
19. Зніміть стопорне кільце та дистанційне кільце, потім зніміть підшипник із вхідного валу за допомогою знімача та відповідної сталевої пластини.
1 - знімач
2 - пластина
3 - підшипник
Компоненти вхідного валу
1 - стопорне кільце; 2 - дистанційне кільце; 3 – підшипник; 4 - вхідний вал
20. Зніміть підшипники з переднього вихідного валу (компоненти валу показані на супровідній ілюстрації).
1 - підшипник
2 - передній вихідний вал
21. Розбирайте ведений вал (див. супровідну ілюстрацію):
1 – підшипник; 2 - шестерня зчеплення; 3 - блокуюче кільце синхронізатора; 4 - приводна зірочка; 5 - гвинти; 6 - тримач; 7 - підшипник; 8 - привід спідометра; 9 - муфта; 10 - пружина; 11 - ковзні ключі; 12 - підшипник; 13 - стопорне кільце; 14 - дистанційне кільце; 15 - ведений вал; 16 - підшипник; 17 - маточка підвищуючої / знижувальної передач; 18 - шестерня понижувальної передачі; 19 - муфта; 20 - стопорне кільце
- Встановіть ведений вал у прес, підперши пластинами останнього приводну зірочку. Зніміть з валу задній підшипник, шестерню зчеплення, приводну зірочку та складання синхронізатора.
- Зніміть блокуюче кільце синхронізатора, потім повільно зніміть муфту синхронізатора з приводної зірочки, запам'ятовуючи положення ковзних ключів. Простежте, щоб ключі з пружиною не вискочили у процесі зняття муфти.
- Зніміть утримувач підшипника, приводну зірочку та роликовий підшипник.
- Зніміть з веденого валу стопорне кільце та дистанційне кільце. Встановіть вал у прес, підперши пластинами останнього передній підшипник і зніміть підшипник із валу.
22. Розберіть на компоненти проміжний вал (див. супровідну ілюстрацію):
1 - стопорне кільце; 2 – підшипник; 3 – дистанційні кільця; 4 - тарілчаста пружина; 5 – зубчасте колесо; 6 – проміжний вал; 7 - регулювальна шайба
- Зніміть з переднього кінця проміжного валу стопорне та дистанційне кільця.
- За допомогою преса зніміть передній та задній підшипники, потім зніміть дистанційні кільця, тарілчасті пружини та зубчасті кільця.
23. Зніміть вхідний вал, потім за допомогою знімника або молотка зі ковзним бойком витягніть сальники приводних фланців.