Nota. Când îndepărtați componentele cutiei de transfer, marcați poziția lor de instalare - acest lucru va facilita foarte mult asamblarea ulterioară.
1. Slăbiți șurubul de montare și scoateți ansamblul de antrenare al vitezometrului.
2. Eliberați șuruburile de montare și, folosind o pereche de pârghii, scoateți carcasa din spate din cutia de transfer (aspectul cutiei cu carcasa din spate demontată este prezentat în ilustrația însoțitoare). Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare ale componentelor.
1 - furca schimbare; 2 - scurgere de ulei; 3 - arbore antrenat; 4 - acționare vitezometru; 5 - lanț de transmisie; 6 - arbore de iesire fata; 7 - carter central; 8 - carter fata
3. Atașați cadranul la cutia de transfer apăsând pistonul acestuia pe pinionul de antrenare frontală (vezi ilustrația însoțitoare) și mișcați pinionul înainte și înapoi. Citiți indicatorul dispozitivului. Dacă jocul axial este în afara limitelor permise (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), dezasamblați arborele antrenat și examinați cu atenție starea pinionului și a componentelor aferente. Înlocuiți piesele uzate și defecte.
(Informații obținute de pe site nissanbook)
4. Scoateți scurgerea uleiului și scoateți angrenajul de antrenare al vitezometrului de pe arborele antrenat.
5. Scoateți inelul de reținere care fixează furca schimbătorului de viteze 2-4 de tijă (componentele mecanismului de schimbare a carcasei de transfer sunt prezentate în ilustrația însoțitoare).
1 - paranteză; 2 - pin; 3 - dop; 4 - primăvară; 5 - minge; 6 - furcă pentru comutarea modurilor de viteză sus/jos; 7 - furca schimbare 2 - 4; 8 - tija comutatorului; 9 - piston de blocare; 10 - bucșă; 11 - inele de reținere
6. Slăbiți șuruburile de montare și, folosind o pereche de pârghii, scoateți carcasa centrală a carcasei de transfer cu ansamblul arborelui antrenat din carcasa frontală. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de împerechere. Scoateți lama de la rulmentul arborelui intermediar din spate.
7. Scoateți inelul de reținere și îndepărtați bucșa și arcul de pe tija schimbătorului 2-4. Încercați să vă amintiți poziția de instalare a bucșei. Aruncați inelul de reținere.
8. Folosind un dispozitiv de măsurare a lamei, măsurați jocul dintre treapta de viteză inferioară și butucul de supramulțumire/de treaptă inferioară (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă jocul axial al treptei de viteză inferioară este în afara limitelor permise, verificați cu atenție starea componentelor. Înlocuiți piesele uzate și deteriorate.
1 - reductor
2 - butuc pentru down/overdrive
9. Scoateți inelul de fixare de la capătul frontal al arborelui antrenat.
10. Instalați cușca rulmentului între butucul angrenajului peste/sub angrenaj și angrenajul inferior, așezați brațele de tragere sub cușcă și scoateți butucul (vezi ilustrația însoțitoare). Scoateți reductorul și rulmentul cu role de pe arborele antrenat. Folosind o mufă T45, slăbiți șuruburile suportului rulmentului și scoateți unul câte unul arborii de ieșire antrenat și frontal până când pot fi scoși din carterul central. Scoateți lanțul de transmisie de pe arborii de ieșire condus și din față.
1 - separator
2 - tractor
Ansamblul arborelui de intrare și de ieșire a fost scos din cutia de transfer
1 - arbore antrenat; 2 - rulment; 3 - angrenaj ambreiaj; 4 - pinion de antrenare; 5 - cuplare; 6 - suport; 7 - reductor; 8 - arbore de intrare
11. Scoateți comutatorul de semnal 4WD și, la modelele cu AT, comutatorul de permisie de pornire din carterul frontal (componentele cutiei de transfer frontale sunt prezentate în ilustrația însoțitoare).
12. Deșurubați dopurile și scoateți arcurile și bilele de reținere din carterul frontal.
13. Scoateți tijele de schimbare, ambreiajul sus/jos și furca schimbătorului. Scoateți rulmentul cu role de pe arborele de intrare. Scoateți pistonul de reținere din orificiul arcului de reținere.
1 - senzor-comutator; 2 - mufa; 3 - furculiță; 4 - cuplaj; 5 - arbore intermediar; 6 - carter fata; 7 - tije comutatoare
14. Slăbiți șuruburile și folosiți o pârghie pentru a scoate suportul lagărului arborelui de intrare din carterul frontal.
15. Încercați să nu deteriorați suprafețele de împerechere.
16. Folosind un ciocan cu fața moale, scoateți arborii intermediari și de intrare din carterul frontal.
17. Slăbiți piulița de montare a știftului și folosiți un ciocan cu fața moale pentru a lovi capătul piuliței până când știftul este eliberat parțial din pârghia de comandă. Scoateți piulița și scoateți știftul.
18. Scoateți maneta de comandă din maneta interioară a schimbătorului de viteze, scoateți maneta schimbătorului de viteze din carcasa din față și folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta simeringul de ulei. Aruncați sigiliul.
19. Scoateți inelul de fixare și distanțierul, apoi utilizați un extractor și o placă de oțel adecvată pentru a scoate rulmentul de pe arborele de intrare.
1 - tractor
2 - farfurie
3 - rulment
Componentele arborelui de intrare
1 - inel de reținere; 2 - inel distanțier; 3 - rulment; 4 - arbore de intrare
20. Folosind un extractor, scoateți rulmenții de pe arborele de ieșire din față (componentele arborelui sunt prezentate în ilustrația însoțitoare):
1 - rulment
2 - arbore de iesire fata
21. Dezasamblați arborele antrenat (vezi ilustrația însoțitoare):
1 - rulment; 2 - angrenaj ambreiaj; 3 - inel de blocare sincronizator; 4 - pinion de antrenare; 5 - șuruburi; 6 - suport; 7 - rulment; 8 - unitatea vitezometrului; 9 - cuplare; 10 - primavara; 11 - chei glisante; 12 - rulment; 13 - inel de reținere; 14 - inel distanțier; 15 - arbore antrenat; 16 - rulment; 17 - butuc peste/sub viteză; 18 - reductor; 19 - cuplaj; 20 - inel de reținere
- Instalați arborele antrenat în presă, susținând pinionul de antrenare cu plăcile acestuia din urmă. Scoateți rulmentul din spate, ansamblul ambreiajului, pinionul de antrenare și ansamblul sincronizator de pe arbore.
- Scoateți inelul de blocare al sincronizatorului, apoi scoateți încet ambreiajul sincronizatorului de pe pinionul de antrenare, observând poziția de instalare a cheilor culisante. Asigurați-vă că cheile cu arc nu sar afară în timpul demontării cuplajului.
- Scoateți suportul rulmentului, pinionul de antrenare și rulmentul cu role.
- Scoateți inelul de reținere și distanțierul de pe arborele antrenat. Puneți arborele în presă, susținând rulmentul frontal cu plăcile acestuia din urmă și scoateți rulmentul de pe arbore.
22. Dezasamblați arborele intermediar în componente (vezi ilustrația însoțitoare):
1 - inel de reținere; 2 - rulment; 3 - inele distanțiere; 4 - arc disc; 5 - unelte; 6 - arbore intermediar; 7 - saiba de reglare
- Scoateți inelele de reținere și distanțiere de la capătul frontal al arborelui intermediar.
- Folosind o presă, scoateți rulmenții față și spate, apoi îndepărtați distanțierele, arcurile cu disc și inelele dințate.
23. Scoateți arborele de intrare, apoi utilizați un extractor sau un ciocan culisant pentru a îndepărta garniturile flanșei de antrenare.