Забележка. Когато отстранявате компонентите на трансферната кутия, маркирайте тяхната монтажна позиция - това значително ще улесни последващото сглобяване.
1. Разхлабете монтажния болт и свалете задвижващия модул на скоростомера.
2. Освободете монтажните болтове и с помощта на чифт лостове извадете задния корпус от трансферната кутия (външният вид на кутията с отстранен заден корпус е показан на придружаващата илюстрация). Внимавайте да не повредите свързващите повърхности на компонентите.
1 - вилка за превключване; 2 - изтичане на масло; 3 - задвижван вал; 4 - задвижване на скоростомера; 5 - задвижваща верига; 6 - преден изходящ вал; 7 - централен картер; 8 - преден картер
3. Прикрепете циферблата към трансферната кутия, като натиснете буталото му към предното задвижващо зъбно колело (вижте придружаващата илюстрация) и преместете зъбното колело напред и назад. Прочетете индикатора на устройството. Ако размерът на аксиалната хлабина е извън допустимите граници (вижте таблици за размери и корекция в края на Ръководството), разглобете задвижвания вал и внимателно проверете състоянието на зъбното колело и свързаните компоненти. Сменете износените и дефектни части.
4. Отстранете дренажа за масло и отстранете задвижващото зъбно колело на скоростомера от задвижвания вал.
5. Свалете задържащия пръстен, закрепващ вилицата за превключване на 2-4 задвижващи предавки към нейния прът (компонентите на механизма за превключване на трансферната кутия са показани на придружаващата илюстрация).
1 - скоба; 2 - щифт; 3 - щепсел; 4 - пружина; 5 - топка; 6 - вилка за превключване на режимите нагоре/надолу; 7 - вилка за превключване 2 - 4; 8 - превключвател; 9 - заключващо бутало; 10 - втулка; 11 - задържащи пръстени
6. Разхлабете монтажните болтове и с помощта на чифт лостове извадете корпуса на централната трансферна кутия с модула на задвижвания вал от предния корпус. Внимавайте да не повредите свързващите повърхности. Отстранете подложката от лагера на задния междинен вал.
7. Отстранете задържащия пръстен и отстранете втулката и пружината от пръта за превключване 2-4. Опитайте се да запомните монтажната позиция на втулката. Изхвърлете задържащия пръстен.
8. Като използвате манометър с нож, измерете хлабината между предавката за понижаване и главината за превключване на предавките на по-ниска предавка (вижте придружаващата илюстрация). Ако размерът на аксиалния луфт на предавката за понижаване е извън допустимите граници, внимателно проверете състоянието на компонентите. Сменете износените и повредени части.
1 — скоростна ходонамалител
2 - главина за down/overdrive
9. Отстранете фиксиращия пръстен от предния край на задвижвания вал.
10. Инсталирайте клетката на лагера между главината на горната/долната предавка и по-ниската предавка, поставете издърпващите рамена под клетката и отстранете главината (вижте придружаващата илюстрация). Отстранете редуктора и ролковия лагер от задвижвания вал. С помощта на гнездо T45 разхлабете винтовете на държача на лагера и избийте задвижвания и предния изходящ вал един по един, докато могат да бъдат извадени от централния картер. Отстранете задвижващата верига от задвижвания и предния изходящ вал.
1 - сепаратор
2 - теглич
Сглобката на входящия и изходящия вал е извадена от трансферната кутия
1 - задвижван вал; 2 - лагер; 3 - зъбно колело на съединителя; 4 - задвижващо зъбно колело; 5 - съединител; 6 - държач; 7 - скоростна понижающей передачти; 8 - входен вал
11. Отстранете превключвателя за сигнал за 4WD и, при моделите с AT, превключвателя за разрешение за стартиране от предния картер (компонентите на предната разпределителна кутия са показани на придружаващата илюстрация).
12. Развийте щепселите и отстранете пружините и задържащите топки от предния картер.
13. Отстранете предавките, съединителя нагоре/надолу и вилицата за превключване. Отстранете ролковия лагер от входящия вал. Извадете буталото на фиксатора от отвора на фиксиращата пружина.
1 - сензор-превключвател; 2 - щепсел; 3 - вилица; 4 - съединител; 5 - междинен вал; 6 - преден картер; 7 - превключвателни пръти
14. Разхлабете болтовете и използвайте лост, за да свалите държача на лагера на входящия вал от предния картер.
15. Опитайте се да не повредите свързващите повърхности.
16. С помощта на чук с мека повърхност избийте междинния и входния вал от предния картер.
17. Разхлабете гайката за закрепване на щифта и използвайте чук с мека повърхност, за да удряте края на гайката, докато щифтът се освободи частично от лоста за управление. Отстранете гайката и отстранете щифта.
18. Отстранете лоста за управление от вътрешния лост за превключване, отстранете лоста за превключване от предния корпус и използвайте отвертка, за да отстраните масленото уплътнение. Изхвърлете уплътнението.
19. Отстранете фиксиращия пръстен и дистанционера, след това използвайте дърпач и подходяща стоманена плоча, за да отстраните лагера от входящия вал.
1 - теглич
2 - плоча
3 - лагер
Компоненти на входящия вал
1 - задържащ пръстен; 2 - дистанционен пръстен; 3 - лагер; 4 - входен вал
20. С помощта на теглич отстранете лагерите от предния изходящ вал (компонентите на вала са показани на придружаващата илюстрация):
1 - лагер
2 - преден изходящ вал
21. Разглобете задвижвания вал (вижте придружаващата илюстрация):
1 - лагер; 2—зъбно колело на съединителя; 3 — заключващ пръстен на синхронизатора; 4 — задвижващо зъбно колело; 5 - винтове; 6—държач; 7—лагер; 8 — задвижване на скоростомера; 9 — съединител; 10 — пружина; 11—плъзгащи се ключове; 12 - лагер; 13—обезопасителен пръстен; 14 — дистанционен пръстен; 15 — задвижван вал; 16 - лагер; 17 - главина за по-ниски предавки; 18 -- скоростна ходонамалител; 19 - съединител; 20 - задържащ пръстен
- Монтирайте задвижвания вал в пресата, поддържайки задвижващото зъбно колело с плочите на последното. Отстранете задния лагер, зъбното колело на съединителя, задвижващото зъбно колело и синхронизатора от вала.
- Отстранете заключващия пръстен на синхронизатора, след това бавно извадете съединителя на синхронизатора от задвижващото зъбно колело, като обърнете внимание на монтажната позиция на плъзгащите се ключове. Уверете се, че ключовете с пружината не изскачат, докато сваляте съединителя.
- Отстранете държача на лагера, задвижващото зъбно колело и ролковия лагер.
- Свалете задържащия пръстен и дистанционера от задвижвания вал. Поставете вала в пресата, като подпрете предния лагер с плочите на последния и извадете лагера от вала.
22. Разглобете междинния вал на компоненти (вижте придружаващата илюстрация):
1 - задържащ пръстен; 2 - лагер; 3 - дистанционни пръстени; 4 - дискова пружина; 5 - предавка; 6 - междинен вал; 7 - регулираща шайба
- Отстранете задържащите и дистанционните пръстени от предния край на междинния вал.
- С помощта на преса отстранете предните и задните лагери, след това отстранете дистанционните елементи, дисковите пружини и зъбните венци.
23. Отстранете входящия вал, след това използвайте дърпач или плъзгащ чук, за да отстраните уплътненията на задвижващия фланец.